中國(guó)汽車的高端化，需要“仰望式執(zhí)著”

導(dǎo)讀：“高端品牌的建立從來(lái)不是一蹴而就的，而是要經(jīng)歷產(chǎn)品驗(yàn)證、用戶信任、品牌資產(chǎn)積累。”

【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/高莘】

“高端品牌的建立從來(lái)不是一蹴而就的，而是要經(jīng)歷產(chǎn)品驗(yàn)證、用戶信任、品牌資產(chǎn)積累。”

5月15日，在深圳舉行的2026仰望商業(yè)研究院千人大會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁、仰望商業(yè)研究院院長(zhǎng)王傳福這樣談中國(guó)品牌的高端化。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁、仰望商業(yè)研究院院長(zhǎng)王傳福 仰望汽車

上千名企業(yè)家、行業(yè)領(lǐng)袖和高管出席了本次大會(huì)。新東方創(chuàng)始人俞敏洪、TCL創(chuàng)始人李東生、長(zhǎng)江商學(xué)院院長(zhǎng)李海濤等人，也圍繞中國(guó)品牌、企業(yè)出海、長(zhǎng)期主義等話題展開(kāi)討論。

2026仰望商業(yè)研究院千人大會(huì) 仰望汽車

在論壇之外，更值得關(guān)注的是仰望商業(yè)研究院本身。

資料顯示，自2024年成立以來(lái)，仰望商業(yè)研究院持續(xù)圍繞企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、經(jīng)營(yíng)管理等方向開(kāi)課，參會(huì)人群覆蓋制造、金融、貿(mào)易、IT等多個(gè)領(lǐng)域，其中80%以上為企業(yè)主、創(chuàng)始人、合伙人及上市公司高管。

從中可以發(fā)現(xiàn)，仰望顯然不滿足于只做一個(gè)高端新能源汽車品牌。它正在嘗試把品牌、企業(yè)家群體和產(chǎn)業(yè)資源，組織到同一個(gè)生態(tài)里。

過(guò)去幾年，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)完成了從“市場(chǎng)突破”到“規(guī)模領(lǐng)先”的跨越。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到1649萬(wàn)輛，連續(xù)11年全球第一；新能源汽車國(guó)內(nèi)滲透率已經(jīng)突破50%。與此同時(shí)，中國(guó)汽車出口達(dá)到709.8萬(wàn)輛，其中新能源汽車出口同比增長(zhǎng)超過(guò)100%。

中國(guó)汽車已經(jīng)不缺銷量，也不缺技術(shù)話題。真正開(kāi)始被行業(yè)反復(fù)討論的，是另一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)品牌能不能真正建立高端認(rèn)知？

因?yàn)楦叨嘶瘡膩?lái)不是簡(jiǎn)單把價(jià)格做高。

王傳福在大會(huì)上提到，中國(guó)汽車的高端化，需要“仰望式執(zhí)著”。這句話背后，其實(shí)也是中國(guó)車企過(guò)去幾年共同面對(duì)的問(wèn)題：品牌向上。

因?yàn)閷?duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，銷量增長(zhǎng)只是第一步，更難的是建立長(zhǎng)期的高端品牌認(rèn)知。而高端認(rèn)知背后，比拼的早已不只是產(chǎn)品本身，還包括品牌、服務(wù)、全球化能力，以及用戶長(zhǎng)期信任。

這也是為什么，近年來(lái)越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)“品牌出海”。

TCL創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李東生在現(xiàn)場(chǎng)提到，中國(guó)企業(yè)正在從“產(chǎn)品出海”邁向“品牌出海”與“產(chǎn)業(yè)鏈出海”。

事實(shí)上，這種變化已經(jīng)越來(lái)越明顯——如今，越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)開(kāi)始在海外建設(shè)工廠、搭建渠道、建立本地化團(tuán)隊(duì)，甚至輸出供應(yīng)鏈和技術(shù)體系。汽車行業(yè)尤其如此。

而仰望商業(yè)研究院，則更像是這種變化的一個(gè)縮影。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大灣區(qū)企業(yè)家圍繞制造升級(jí)、全球布局、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等話題展開(kāi)交流，形成了跨行業(yè)的高端商業(yè)社群。

某種程度上，這也是仰望對(duì)于中國(guó)高端品牌的一次本土化探索。

過(guò)去，傳統(tǒng)豪華品牌更多依靠百年歷史、機(jī)械積淀和品牌故事建立認(rèn)知；而對(duì)于成立時(shí)間并不長(zhǎng)的中國(guó)新能源品牌來(lái)說(shuō)，高端化顯然需要另一套路徑。

這種路徑，一方面來(lái)自新能源時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新。無(wú)論是易四方還是云輦，仰望都在嘗試用中國(guó)本土企業(yè)主導(dǎo)的技術(shù)方案，重新參與高端汽車的話語(yǔ)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，則來(lái)自對(duì)中國(guó)企業(yè)家群體和本土商業(yè)生態(tài)的深度連接。

仰望商業(yè)研究院背后，其實(shí)也體現(xiàn)出一種很鮮明的思路：高端品牌不只是賣產(chǎn)品，更需要建立長(zhǎng)期的價(jià)值認(rèn)同、用戶交流和圈層生態(tài)。

尤其是在中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展的背景下，越來(lái)越多高端用戶關(guān)注的，已經(jīng)不只是配置參數(shù)，而是品牌背后的技術(shù)理念、創(chuàng)新能力，以及企業(yè)是否真正愿意長(zhǎng)期投入。

從這個(gè)角度看，仰望商業(yè)研究院千人大會(huì)釋放出的信號(hào)或許很明確：仰望正在嘗試用一種更扎根中國(guó)市場(chǎng)、更強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新與企業(yè)家連接的方式，去探索屬于中國(guó)高端品牌的新路徑。

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