北京
雷達(dá)財經(jīng)雷助吧出品 文 周慧 編 深海
5月16日，據(jù)九派新聞，蔚來總裁秦力洪在接受媒體群訪時稱，“大部分所謂的超豪車本來就不該賣100萬以上。”
秦力洪進(jìn)一步表示，過去很多賣150萬的車，在歐洲也不過就賣5萬歐元。本土產(chǎn)品之所以價格低，是因為避免了很多稅和運費。
雷達(dá)財經(jīng)注意到，同日，蔚來召開了樂道L80上市發(fā)布會。會上，創(chuàng)始人李斌正式公布了樂道L80的價格：整車購買24.28萬元起，BaaS電池租用方式購買15.68萬元起。
而對于這一定價，秦力洪表示已經(jīng)盡力了，L80的預(yù)期毛利率處于合理水平，不會特別高，但符合公司經(jīng)營預(yù)期。
秦力洪強(qiáng)調(diào)，“不能為了制造正式發(fā)布時的驚喜，先拋出虛高的價格，然后在降價好幾萬元，這樣的游戲沒有意義?！?/p>
作為蔚來旗下第二汽車品牌，ONVO樂道于2024年問世，其品牌定位于家庭用車市場。2025年，樂道迎來誕生后的首個完整銷售年，全年累計交付超10萬輛，交付速度與成績位列行業(yè)第二。
2026年，樂道的成交均價超過24萬，已超過部分傳統(tǒng)豪華品牌。而在市場結(jié)構(gòu)上，據(jù)北京日報，樂道用戶中約三成來自早期新能源車主置換，近三成來自BBA等豪華品牌增換購。
天眼查及公開信息顯示，蔚來成立于2017年，旗下?lián)碛蠳IO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲三大汽車品牌。
去年第四季度，蔚來首次實現(xiàn)季度盈利，單季總收入為346.5億元，同比增長75.86%；歸母凈利潤達(dá)1.22億元，同比增長101.72%。同時，公司全年凈虧損也同比收窄33.3%至149.43億元。
據(jù)蔚來年報，2025年，公司汽車業(yè)務(wù)毛利率為14.6%，較2024年的12.3%增長了2.3個百分點，主要是由于單車物料成本下降所致。
值得注意的是，蔚來單車成本的下降，一定程度上得益于公司自研芯片的支持。據(jù)李斌透露，“神璣NX9031”芯片可使單車成本降低1萬元左右，顯著提升公司產(chǎn)品毛利率。而此次發(fā)布的激光雷達(dá)版本的樂道L80，便搭載了搭載神璣NX9031智能輔助駕駛芯片。
不過，隨著存儲芯片及碳酸鋰等原材料價格的大幅上漲，蔚來的利潤空間依然遭到了一定程度的侵蝕。
因此，5月初，蔚來宣布對2026款部分車型調(diào)價，ES6、ET5等熱門車型漲幅在5000-10000元，同時蔚來還取消免費換電基礎(chǔ)權(quán)益。
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