安徽
昨天，我們看到賽力斯的一項 “電池包碰撞脫離”專利獲授權的消息引發廣泛關注，一些官方媒體也都報道了。一個車企的一個技術專利為啥能引發這么大關注呢？這不是因為這個專利有 多么先 進、厲害，而是這項專利存在一些爭議。
我們剛剛在國家知識產權局網站查閱了這個專利的具體情況。其實，這個專利在2023年11月份就申請了，就在前不久的5月8日，這個專利獲得了授權。申請單位是重慶賽力斯新能源汽車 設計院有限公司，專利名稱叫“一種在碰撞場景下脫離電動車的電池包 裝置和電動汽車”。簡單點說就是，這個專利的電動汽車在遭遇碰撞的情況下，電池包裝置脫離電動汽車。具體技術方面我們就一一詳述，大家可以看下圖里的介紹。
其這個專利的設計并不復雜，電池包平時通過凸柱和卡扣結構固定在車底，一旦傳感器檢測到發生劇烈碰撞，電動推桿會瞬間解鎖卡扣，讓電池包順著預設結構“滑”或“彈”出車體，以物理隔離的方式防止電池起火燃燒整車，提高整車安全性能。
該專利之所以引發如此大的關注和爭議，因為減少當事車輛風險的同時，可能會引發其他更多的風險。正如之前引發過爭議的“電池彈射技術”一樣，網友一針見血地指出這是“死道友不死貧道”。
如果車輛在高速行駛中發生碰撞，彈出的電池包極有可能砸向旁邊的車道、后方的車輛甚至是路邊的行人。即便電池包沒有砸到人，一個高能量的廢舊電池遺落在路面上，也極易引發后續的連環車禍或成為新的起火隱患。
此外，技術上可能也存在風險，輕微托底、小碰撞、坑洼路況是否會導致電池包意外脫落？一旦誤脫，車輛瞬間失去動力，極易引發重大事故。還有就是這種為了“可脫離”而犧牲掉的底盤剛性，會不會反而讓車廂更容易變形，從而危及車內乘員的生存空間？
不過，大家也不用太擔心，這個專利并沒有正式用到車上。 5月12日，賽力斯方面向紅星資本局表示，上述專利只是公司的技術儲備，暫時不會直接應用到量產車上。
值得一提的是，去年9月，一段汽車電池在熱失控時被瞬間彈離車身的視頻在網絡熱傳。視頻中，一輛標有某研究中心的車輛，在1秒左右的時間內將沉重的電池包從車底彈出數米遠。當時這個視頻就引發巨大爭議，只是后來相關該研究中心表示，該技術適用的是修車場景。
事實上，關于電池碰撞后起火脫落的情況，之前已經發生過。2024年7月的時候，在成都就發生一起交通事故，一輛新能源汽車遭遇撞擊后，電池組脫離車體，并在一旁起火了。當時，這種情況就引發了大家的討論，有人就懷疑是不是該汽車自帶的碰撞后電池自動脫落功能。當然，當時對于這種技術也是有人支持，有人反對的，具體當時的情況我們放評論區大家可以查看。您認為這種技術有沒有價值？能用到車上嗎？
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