土耳其紅蘋果無人機(jī)拿下歷史性出口訂單，印尼一口氣要買12架

據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2026年5月9日報(bào)道，在2026年5月6日伊斯坦布爾舉行的SAHA 2026國際國防與航空航天展覽會(huì)上，土耳其無人機(jī)制造商拜卡技術(shù)公司與印度尼西亞防務(wù)企業(yè)共和國集團(tuán)下屬的共和國航空航天有限公司簽署了首份紅蘋果噴氣動(dòng)力無人戰(zhàn)斗機(jī)的出口協(xié)議，印尼由此成為該機(jī)型的首個(gè)國際客戶。根據(jù)協(xié)議，首批12架飛機(jī)計(jì)劃于2028年開始交付，合同框架內(nèi)還包含另外4個(gè)中隊(duì)共48架的選購權(quán)，采購數(shù)量最多可達(dá)60架。

紅蘋果（KIZILELMA）源自拜卡2013年啟動(dòng)的無人戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目，是一種設(shè)計(jì)用于在設(shè)防空域執(zhí)行打擊、遮斷、壓制和空戰(zhàn)任務(wù)的噴氣動(dòng)力自主作戰(zhàn)飛機(jī)。拜卡在經(jīng)歷數(shù)年內(nèi)部研發(fā)后于2021年7月公開該項(xiàng)目，首架原型機(jī)于2022年3月進(jìn)入總裝，發(fā)動(dòng)機(jī)集成測試于同年9月開始。2022年12月14日紅蘋果完成首飛，比公司原計(jì)劃提前近一年，成為首款成功飛行的土耳其研制噴氣動(dòng)力無人戰(zhàn)斗機(jī)。此后試飛活動(dòng)持續(xù)進(jìn)行，重點(diǎn)驗(yàn)證自主控制系統(tǒng)、高速操縱特性和有人無人協(xié)調(diào)概念。2023年4月該機(jī)完成起落架收起試驗(yàn)和機(jī)動(dòng)評估，隨后在伊斯坦布爾航空航天與技術(shù)節(jié)上與一架土耳其空軍F-16編隊(duì)飛行。同年6月第十二次試飛中達(dá)到9500米高度。

2024年9月第三架原型機(jī)TC-?ZB3首飛，引入改進(jìn)的航空電子架構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化和帶加力燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)集成。批量生產(chǎn)于2025年完成，目標(biāo)在2026年進(jìn)入土耳其武裝部隊(duì)服役。該機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證在2025年取得多項(xiàng)突破。2025年11月30日紅蘋果完成了首次超視距空對空導(dǎo)彈實(shí)彈射擊，利用自身搭載的阿塞爾桑公司MURAD有源電子掃描陣列雷達(dá)引導(dǎo)一枚游隼導(dǎo)彈在黑海上空對噴氣式靶標(biāo)實(shí)施了攔截，土耳其宣稱這是全球首次由無人平臺使用自身傳感器和中距武器完成的空對空擊殺。2025年12月17日兩架紅蘋果完成了首次無人戰(zhàn)斗機(jī)平臺間的自主近距離編隊(duì)飛行，展示了人工智能支持的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

紅蘋果采用翼身融合的低可探測性設(shè)計(jì)，配合鴨式三角翼氣動(dòng)布局、雙外傾垂直尾翼和側(cè)置進(jìn)氣道，以降低正面雷達(dá)信號特征并保持大迎角機(jī)動(dòng)能力。機(jī)身設(shè)有內(nèi)置武器艙以保持較低RCS，同時(shí)可通過6個(gè)翼下掛點(diǎn)和2個(gè)內(nèi)置掛點(diǎn)攜帶外掛裝備。該機(jī)長14.5米，翼展10米，高3.5米，最大起飛重量8500千克，內(nèi)置載荷1500千克，巡航速度約735公里每小時(shí)，最大速度1100公里每小時(shí)（0.9馬赫），作戰(zhàn)半徑930公里，實(shí)用升限14000米，續(xù)航時(shí)間超過3小時(shí)。平臺設(shè)計(jì)從一開始就兼顧短跑道起降和航空母艦兼容能力，具備從土耳其海軍“阿納多盧”號兩棲攻擊艦及類似平臺起降的條件，可在無彈射系統(tǒng)的艦船上自主起飛和降落。早期紅蘋果-A型使用烏克蘭伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局提供的AI-25TLT渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，僅能亞音速飛行。批量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)型紅蘋果-B采用帶加力燃燒室的AI-322F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，支持超音速飛行。雙發(fā)配置的紅蘋果-C型號也在規(guī)劃中。發(fā)動(dòng)機(jī)通過土耳其-烏克蘭“黑海盾牌”合資企業(yè)在本地制造，拜卡提出了五六年后降低對外部動(dòng)力依賴的目標(biāo)，目前尚沒有完全國產(chǎn)的替代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入飛行測試。

紅蘋果無人戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)架構(gòu)的核心是阿塞爾桑公司的MURAD有源電子掃描陣列雷達(dá)，PT-5原型機(jī)安裝MURAD 100-A型X波段火控雷達(dá)系統(tǒng)，采用液體冷卻，擁有一個(gè)由1,152個(gè)T/R元件組成的天線，Murad-100A的單個(gè)T/R組件標(biāo)準(zhǔn)脈沖功率為20W，最大為30W，雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)脈沖功率為23kW，最大為34.5kW。生產(chǎn)型飛機(jī)搭載的是MURAD-200A版本，具備多目標(biāo)跟蹤、遠(yuǎn)距離目標(biāo)區(qū)分、合成孔徑雷達(dá)和逆合成孔徑雷達(dá)成像等能力。此外還包括卡拉特紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、TOYGUN低可觀測光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、分布式孔徑傳感器和導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)。TOYGUN工作在中波紅外波段，分辨率1280×1024，具備自動(dòng)目標(biāo)探測、單多目標(biāo)跟蹤和35公里激光測距功能，采用嵌入式安裝于機(jī)身內(nèi)部以維持隱身性能。紅蘋果可搭載空對空導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、制導(dǎo)彈藥和防區(qū)外武器，設(shè)計(jì)目標(biāo)包括自主執(zhí)行遮斷、壓制、護(hù)航和空戰(zhàn)任務(wù)，并在“智能機(jī)群”概念下通過人工智能支持的使命協(xié)調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行多機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)。

2025年印度尼西亞與拜卡雙方簽署合資協(xié)議，在印尼本地生產(chǎn)具備艦載能力的巴伊拉克塔爾TB3和“游騎兵”無人機(jī)，印尼此前還單獨(dú)訂購TB2無人機(jī)。此次與共和國航空航天有限公司簽署的協(xié)議不僅覆蓋飛機(jī)交付，還涵蓋在印尼境內(nèi)建立本地生產(chǎn)和維護(hù)中心、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人員培訓(xùn)、認(rèn)證活動(dòng)以及后續(xù)自主系統(tǒng)聯(lián)合研究。紅蘋果的出口協(xié)議也恰逢印尼即將從意大利免費(fèi)接收“朱塞佩·加里波第”號航空母艦，該艦未來可能進(jìn)行無人機(jī)作戰(zhàn)改裝的規(guī)劃，為具備艦載能力的紅蘋果無人戰(zhàn)斗機(jī)提供了明確的搭載平臺。紅蘋果的短距起飛和阻攔著艦適應(yīng)能力，使其與TB3等無人機(jī)一道為印尼提供一種成本可控的無人艦載航空打擊選項(xiàng)。印度尼西亞通過該協(xié)議獲得了接觸分布式自主空戰(zhàn)技術(shù)的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在要看土耳其是否能夠成功驗(yàn)證紅蘋果無人機(jī)在阿納多盧號航母的起降了！