四川
在德陽關注度可謂第一名的市域鐵路S11又傳來最新施工進度。
據官宣消息：德陽北車輛段已有多個單體建筑實現 主體結構封頂，成德線從大規模土建施工階段轉入軌道鋪設和機電安裝等站后工程施工攻堅期，地下段10座車站已全部封頂，其中8座車站及德陽北車輛段，機電安裝已啟動，盾構累計掘進完成86.7%，高架段4座車站，正在進行主體結構施工。
隨著距離我們乘坐S11線趕成都的時間越來越近，一些細節上的東西大家也都更關注了，例如設計風格，前段時間也有消息報道，將 以“軌道上的博物館”為主題，深度融合三星堆文化元素，形成“一線一主題、一站一特色”的個性化設計。
還有網友問了——
“鑒于德陽60歲以上老人占比越來越高，S11線地鐵全程50分鐘左右，是否可以盡量采用橫排座椅（即類似高鐵的座椅）？”
德陽市交通局回復——
關于您建議采用高鐵樣式橫排座椅事宜，我們將在運營籌備階段會同項目公司在車輛設計方面充分吸納您及市民朋友們相關建議，統籌載客需求并兼顧老年群體的出行體驗。
在這條消息下面，也有很多網友們開始討論：
其實在不同城市中，在市域鐵路的座椅方面，根據車廂的配置以及地域文化等條件，也是各有特色。例如臺州市 域鐵路S1線，內部座椅采用極具設計感的不銹鋼懸臂座椅，客室內部簡潔，通透易于清潔：
還有剛進入 列車調試新階段的 寧波軌道交通10號線（慈溪線）、12號線（象山線）雙線列車，座椅是這樣的：
所以，你希望以后我們的市域鐵路S11線座椅是怎樣的呢？評論區開擺哇！
下面還有重點
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