不搶第一，只做“最對” ！奇瑞商用車DELIVAN改寫中國商用車出海邏輯丨頭條

當整個行業都在把出海等同于快速占位、沖高銷量時，奇瑞DELIVAN 偏偏選擇了一條不一樣的道路。

2026年4月，英國伯明翰商用車展，奇瑞商用車旗下全新智能商用車品牌DELIVAN全球首發，同步宣告：FSCV未來超級商用車戰略正式落地歐洲。

同時， DELAVAN在利物浦的歐洲總部啟用，并與牛津大學產學研合作簽約。一系列動作標志著中國商用車出海進入生態化、本土化新階段。

“獨行快，眾行遠。”，奇瑞商用車副總經理、DELIVAN（德力安汽車）總經理楊峻嶺在專訪中也指出了DELIVAN，在海外市場的戰略本質。

歐洲市場的真相：快沒用，對才有用

眾所周知，歐洲商用車賽道早已是紅海。不僅法規嚴苛，用戶極度理性，產品的服務體系也十分成熟，本土品牌壁壘深厚。

外部品牌如果帶著“低價+快推”的思路進入，卻忽略商用車出勤率、可靠性、服務確定性、全生命周期成本（TCO）這些最核心的訴求，只有死路一條。

楊峻嶺在專訪中直言：“你不可能一夜之間做成一個品牌，也不能靠單點優勢贏得市場。”

無論是海外用戶還是國內用戶，他們訴求都是一致的。續航可信嗎？真實成本是多少？車輛能不能持續在路上？

這些問題，只能靠 “做對” 來回答。

楊峻嶺表示， DELIVAN從一開始就放棄“短平快”方式，明確以真正OEM身份進入歐洲，對產品、服務、用戶體驗全權負責，不做進口商、不做貿易商，只做長期扎根的建設者。

做對的核心：放棄數字執念，先創造價值

行業習慣用銷量、市占率定義成功， DELIVAN卻給出另一種答案。

楊峻嶺強調，“我們不追求龐大數字，而追求為所有利益相關方創造價值。如果你追求數字，你只會得到數字；如果你追求價值創造，那么數字自然會來。”

這不是保守，而是對歐洲市場的深刻理解。車隊客戶不看發布會多盛大，只看一件事：你能不能幫我少停機、多賺錢、少麻煩、穩運行。

為此， DELIVAN守住三條底線。首先是讓經銷商可持續盈利，堅持為客戶提供穩定一致、可預期的服務，同時以長期責任扎根當地社區，絕不做一錘子買賣。

正如他在專訪中所說：“我們不是來這里‘掏口袋’的，我們要通過深度投資，成為負責任、可持續的社區成員。”

做對信任關：信任不是一天建成，要一步一步來

對于中國企業出海歐洲市場，最難跨越的從來不是技術，而是信任。

楊峻嶺在專訪里多次強調：“客戶很清楚，車再好，服務跟不上，一切歸零。信任不是一天來的，是一步一步積累的。”

DELIVAN 把 “做對” 拆解成可落地、可感知的行動。在用戶擔憂的配件供應方面，DELIVAN 承諾 24 至 48 小時內可達，系統保持 7×24 小時不間斷在線響應，全車搭載 6000 余個數據采集點，以數據與算法支撐預測性維保，最大限度提升車輛出勤效率。

同時，DELIVAN 在當地建設配件倉庫與本土運營中心，打造從車輛、改裝、充電、數字化、金融到售后服務的完整生態。

車隊可預見的停機損失、系統割裂、服務不穩定、解決方案碎片化等痛點，提前預警，提前解讀。

伯明翰發布會上，還發生了一件小事，展車運輸中出現輕微損傷，DELIVAN24小時內完成修復，而這件小事恰好證明了，DELIVAN有兌現承諾的能力。

做對本土化：不是貼標歐洲，是扎根歐洲

當很多品牌把“本土化”當口號，DELIVAN把它落到三層“扎進土里”。

產品開發層面，DELIVAN采用PMC（Product Marketing Committee）模式，集結利益攸關方共同定義產品。

在技術層面， DELIVAN與牛津大學 ZERO 研究所等頂尖機構展開合作，把研發與創新留在歐洲。

在服務層面，DELIVAN持續搭建配件中心、倉儲網絡與服務體系，放棄簡單貿易，堅持做全鏈條服務；在生態層面，將金融、保險、改裝、數字化等環節全線打通，形成閉環協同。從 “In somewhere, For somewhere, Be somewhere” 的理念，到 “英國定義、德國工程、歐洲標準、歐洲運營” 的落地，DELIVAN 用完整體系支撐理念，徹底告別簡單產品出口，走向深度本土共生。

DELIVAN 從不把自己當作外來的競爭者，而是定位成生態的共建者，與本地伙伴攜手同行、互相學習、專業分工、長期共贏。這也證明了中國商用車出海，不必靠搶、靠快、靠低價，可以靠做對、靠譜、長期、信任，贏得歐洲市場。

在人人追求“第一”的時代，DELIVAN選擇做“最對”的那一個。這不僅是一個品牌的歐洲故事，更是中國商用車從“產品出海”走向“價值出海、信任出海、生態出海”的轉變。