14911輛，市占率12.8%，直接把大眾、菲亞特、豐田踹下神壇 !

“大眾慌了，豐田懵了，巴西人自己都沒想到——干掉百年老店的，居然是一家中國車企！”

就在剛剛過去的4月，比亞迪在巴西秀出品牌實力，不是新能源榜，不是單月增速榜，而是全品類零售銷量冠軍。14911輛，市占率12.8%，直接把大眾、菲亞特、豐田踹下神壇。

四年，從零到第一。這不是奇跡，這是比亞迪給全球汽車工業的一記響亮的耳光。

故事，得從一臺讓巴西總統都搶著開的車說起……”

四年登頂巴西車市，比亞迪就是這么狠！

一條消息刷屏全球汽車圈——2026年4月，比亞迪直接售出14911輛新車，硬生生把賣了不知道多少年巴西市場頭把交椅的大眾給“斬落馬下”，以12.8%的市占率登頂巴西全品類零售銷量冠軍。

4年!從2022年在當地賣出一臺車，到如今踩著大眾、豐田這些百年老牌車企登上冠軍寶座，中國人只用四年時間就改變了拉美競爭最激烈的汽車市場格局。

巴西總統盧拉早已是忠實車主。2024年開唐EV，2025年又從王傳福手中接過一臺宋Pro。連國家元首都在用實際行動站隊，還有誰質疑中國新能源不行？

拳頭車型有多猛？

海豚4月干出5900輛，連續三個月霸榜巴西單車銷冠，統治力簡直不講道理。宋系列混動也沒閑著，同期貢獻4100輛。前四個月上牌量破5.6萬輛，同比暴漲86%——去年才3萬，今年已經雙倍翻盤。

別以為賣得好純粹靠運氣。比亞迪在巴西建了一座占地465萬平方米的超大工廠，投資55億雷亞爾，年產量先上15萬輛，終極目標干到60萬輛。更狠的是，今年年底要讓工廠半數零部件實現本地供應，整備2027年達到50%國產化門檻。巴西卡馬薩里基地超4100名員工，馬上還要再招1600人，三班倒24小時不停轉，沖壓、焊接、涂裝車間也即將全面投產。直白講就是：本土硬核產能隨時拉滿，想買多少造多少。

全球銷量狂飆，海外戰場全面開花

不僅僅是巴西。4月比亞迪海外銷量整整134542輛，同比增長70.9%，直接創下歷史最高紀錄。英國4月賣了5059輛，同比漲101.5%；德國雖然才4709輛，但同比暴漲200.7%；意大利4572輛，上升171.7%；澳大利亞7702輛，增長140.2%。幾乎是每到一個國家就在瘋漲，漲到海外經銷商都算不清數字。

這根本不是什么運氣——這是天天砸研發、卷技術的結果。巴西油車盛行乙醇燃料？比亞迪直接搞出一支上百人中巴研發團隊，燒了兩整年研發出全球首款適配任何比例汽油與乙醇混合燃料的插混系統。里約熱內盧還要落成一座電動汽車研發中心，專門針對熱帶氣候進行技術適配，2028年全面投用。

不只賣車，而是賣向未來

3月份比亞迪已經把巴西全年銷量目標上調到25萬輛，胃口早已不只是“新能源老大”，而是直接奪取巴西車市10%的總份額。長遠來看，2030年前還要沖擊巴西總銷量王座，讓全球所有頂尖對手目瞪口呆。

國際格局正在改寫。巴西會成為比亞迪輻射整個拉美的制造出口樞紐，10萬臺汽車已提前拿下阿根廷、墨西哥訂單——還沒開賣，貨都已經定了。

一句話總結：比亞迪不只是在巴西“秀實力”，而是向全世界用最硬核的姿態宣告：新時代的中國汽車力量，你，不可忽視。