【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,2026年1~4月,我國(guó)商用車出口41.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.4%。繼去年突破百萬(wàn)輛大關(guān)后,持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),“出海”已成為支撐我國(guó)商用車發(fā)展的核心引擎。同時(shí),隨著“出海”規(guī)模的擴(kuò)張,商用車出口日漸擺脫單一產(chǎn)品輸出模式,從“走出去”發(fā)展為“走進(jìn)去”,成為各家品牌新階段的挑戰(zhàn)。
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第十個(gè)“中國(guó)品牌日”來(lái)臨前一天,東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)股份”)在浙江德清舉行公益捐贈(zèng)儀式,向古巴拉丁美洲通訊社(以下簡(jiǎn)稱“拉美社”)捐贈(zèng)一輛東風(fēng)福瑞通純電VAN車,并獲授相關(guān)證書。
此舉不僅是中古友誼的生動(dòng)見(jiàn)證,更以“硬產(chǎn)品+暖公益”的創(chuàng)新模式,為中國(guó)商用車從“產(chǎn)品走出去”到“品牌走進(jìn)去”塑造了新標(biāo)桿。
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“藍(lán)市場(chǎng)”里的“暖公益”
2025年中國(guó)商用車出口首次突破100萬(wàn)輛大關(guān),2026年第一季度年增速持續(xù)領(lǐng)跑,其中,拉美市場(chǎng)憑借多重優(yōu)勢(shì),成為中國(guó)新能源商用車“出海”的“黃金增長(zhǎng)極”。作為“一帶一路”重要合作伙伴,中國(guó)已與20多個(gè)拉美和加勒比國(guó)家建交,絕大多數(shù)簽署共建“一帶一路”合作文件,為汽車貿(mào)易筑牢政策根基。加之拉美多國(guó)推出新能源利好政策,政策紅利與消費(fèi)升級(jí)疊加,為中國(guó)新能源商用車提供了廣闊市場(chǎng)空間。
據(jù)了解,這場(chǎng)跨越重洋的捐贈(zèng),起因是拉美社因運(yùn)營(yíng)車輛老舊、難以保障新聞傳播工作正常開(kāi)展,于是向新華社致信,希望獲得中國(guó)電動(dòng)車輛的捐贈(zèng),立足中古友好合作大局,新華社最終選定東風(fēng)股份作為合作伙伴。
此次捐贈(zèng)車型為東風(fēng)福瑞通V8E純電VAN車,這是東風(fēng)輕型車基于拉美市場(chǎng)需求定制的標(biāo)桿產(chǎn)品,搭載寧德時(shí)代、弗迪等一線品牌電池,2C超充技術(shù)加持下,20分鐘可完成20%-80%補(bǔ)能,百公里能耗低至13.4kW·h,既適配當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀,又能有效降低運(yùn)營(yíng)成本,完美契合拉美社日常采訪、新聞傳輸?shù)裙ぷ鲌?chǎng)景的用車需求。
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活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),拉美社駐中國(guó)分社社長(zhǎng)伊紹拉·迭斯·米蘭曾由衷表示,這輛捐贈(zèng)車輛不僅是交通工具,更是來(lái)自中國(guó)朋友的支持,希望未來(lái)有更多中國(guó)品牌走進(jìn)古巴、走進(jìn)拉美,成為中古友誼的見(jiàn)證。
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“活廣告”提升品牌軟實(shí)力
不同于傳統(tǒng)低價(jià)促銷、展會(huì)營(yíng)銷等的常規(guī)“出海”模式,東風(fēng)福瑞通此次向拉美社捐贈(zèng)車輛,以公益為紐帶,打通了從產(chǎn)品曝光到口碑傳播和文化認(rèn)同的本土化傳播,成為商用車“出海”軟實(shí)力建設(shè)的創(chuàng)新典范。
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拉美社作為拉美地區(qū)權(quán)威媒體,覆蓋古巴及整個(gè)拉美地區(qū),公信力強(qiáng)、影響力廣,此次捐贈(zèng)的核心價(jià)值不止于一輛交通工具,更在于讓車輛投入拉美社日常運(yùn)營(yíng),在真實(shí)工作場(chǎng)景中驗(yàn)證產(chǎn)品可靠性,以權(quán)威媒體的使用體驗(yàn)形成“活廣告”,能夠加強(qiáng)海外大眾對(duì)中國(guó)品牌的信任度。
同時(shí),本次合作以公益捐贈(zèng)形式進(jìn)行,超越商業(yè)交易層面,深化了雙方友誼,傳遞了中國(guó)品牌的社會(huì)責(zé)任感和價(jià)值觀,實(shí)現(xiàn)文化與情感的深度鏈接,為品牌扎根當(dāng)?shù)氐於ɑA(chǔ)。
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作為東風(fēng)輕型車全新VAN系品牌,東風(fēng)福瑞通2026年3月整合發(fā)布、4月V8E和V10兩大車型上市,從誕生之初便錨定全球化布局和本土化深耕戰(zhàn)略,以“產(chǎn)品硬實(shí)力+公益軟實(shí)力”雙輪驅(qū)動(dòng),快速打開(kāi)拉美市場(chǎng)局面。
就在捐贈(zèng)活動(dòng)前不久,東風(fēng)輕型車在拉美市場(chǎng)成功斬獲108輛東風(fēng)福瑞通純電VAN車訂單,正式登陸加勒比島國(guó),實(shí)現(xiàn)該藍(lán)海市場(chǎng)的關(guān)鍵突破。而縱觀東風(fēng)輕型車的海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn),其已連續(xù)多年保持高增長(zhǎng),2026年1~4月海外出口銷量更是達(dá)到8150輛,同比增長(zhǎng)55%;輕卡海外市占率達(dá)12%,同比提升2個(gè)百分點(diǎn);中資行業(yè)排名較2025年上升2位,這些亮眼成績(jī)?yōu)楦H鹜ㄆ放品€(wěn)步深耕拉美市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
小結(jié):
當(dāng)前,中國(guó)商用車“出海”競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入全新階段,走出去易,走進(jìn)去難,扎得穩(wěn)更難是所有人的共識(shí)。從品牌發(fā)布、產(chǎn)品上市到批量訂單落地、公益捐贈(zèng),東風(fēng)福瑞通用短短兩個(gè)月完成了“品牌-產(chǎn)品-市場(chǎng)-公益”的全鏈路落地,這次捐贈(zèng)活動(dòng),不僅僅是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品走出去,更是產(chǎn)品走進(jìn)去、品牌走上去的有力探索,為中國(guó)商用車品牌的高質(zhì)量“出海”打造了全新樣本。
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