首批中國產電動汽車及插混車型已抵達加拿大

蓋世汽車訊 在美國的北方鄰國加拿大將進口關稅從100%大幅下調至僅6.1%后，首批中國純電動及插電式混合動力汽車已迅速運抵該國。

奇瑞和吉利成為率先在加拿大實現實車落地的中國汽車制造商。其中，奇瑞運送了來自Jaecoo、Omoda和Exelantis品牌的車型，而吉利則運送了18輛路特斯Eletre高端電動SUV。

圖片來源：蓮花

?據本月初YouTube頻道“Simply Gregster EV”發布的一段視頻顯示，奇瑞的車輛已用膠帶遮蓋了車標，但其中部分車輛已掛上制造商牌照。在大多倫多地區的一個停車場內，可見Jaecoo J5跨界車、Omoda 9插電混動SUV以及Exelantis ES轎車等車型。

據CleanTechnica報道，作為初步階段的一部分，奇瑞總共向加拿大運送了約150輛汽車。但值得注意的是，這些車型將不直接面向消費者銷售，而是用于測試、認證以及試駕項目。

奇瑞在加拿大市場拓展計劃的下一階段，據稱將在未來三個月內再運送1000輛汽車。首批10家經銷商正在籌備中，預計將于6月底前準備就緒。

與此同時，吉利旗下的豪華品牌路特斯表示，其Eletre SUV已通過加拿大機動車安全標準的認證。據《汽車新聞》報道，路特斯已有6家特許經銷商于3月開業，到年底還將新增6家經銷商。

路特斯于2024年在加拿大首次發布Eletre，但最新這一批次是自今年1月貿易協議簽署后首批啟運的車輛。關稅下調后，Eletre在加拿大的售價降低了約50%。

盡管此舉看似影響有限，但美國發現自己陷入了兩難境地：夾在兩個允許中國制造平價汽車自由流通的國家之間。與此同時，美國購車者不得不承受更高的用車成本、上漲的油價，以及一個對開發平價電動車興趣大減（并在戰略調整中虧損數十億美元）的汽車產業。

不過，加拿大的政策轉變也并非沒有限制。盡管大幅降低了進口關稅，加拿大仍設置了每年4.9萬輛的進口上限，這意味著并非所有中國汽車制造商都能在加拿大市場分得一杯羹。然而，顯而易見的是，業內巨頭們正在毫不猶豫地搶占先機。