上海
日前，圈子里炸了個大消息——中國一汽正式加入比亞迪閃充聯(lián)盟，紅旗品牌將率先搭載第二代刀片電池+1500kW兆瓦級閃充技術(shù)。
說實話，一汽這次"投迪"，一點都不意外。
10分鐘充滿，一汽這次押對了
先說大家最關(guān)心的技術(shù)參數(shù)。
第二代刀片電池配合閃充，常溫下10%-70%只需要5分鐘，9分鐘就能充到97%。這是什么概念？就是你喝杯咖啡的功夫，車子從快沒電到幾乎滿格。
更狠的是極寒表現(xiàn)。零下30度環(huán)境下，充電時間只比常溫多3分鐘。東北的老鐵們，你們懂的。
安全這塊也沒含糊：500次閃充循環(huán)后做針刺測試，依然不起火不爆炸。能量密度190-210Wh/kg，CLTC續(xù)航直接破千。
這套技術(shù)，比亞迪之前一直"藏著掖著"自用，現(xiàn)在終于開放了。
紅旗E-QM5車主早知道了
其實這已經(jīng)不是一汽和比亞迪第一次牽手。
紅旗E-QM5、紅旗EH7早就搭載了一代刀片電池，口碑一直不錯。一汽弗迪新能源科技有限公司2024年2月一期就投產(chǎn)了，比亞迪持股51%、一汽持股49%，這個合資布局早就在推進(jìn)。
這次簽約，意味著合作正式升級到第二代。
央企背書，意義不一樣
一汽是央企，是"國家隊"。他們率先外采并量產(chǎn)比亞迪的閃充技術(shù)，這個信號很有意思。
一方面，說明閃充技術(shù)確實成熟了，連央企都點頭。另一方面，國家層面的認(rèn)可，意味著這套技術(shù)方案很可能成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
后續(xù)奔騰、一汽豐田、大眾等一汽系品牌都會跟進(jìn)。比亞迪計劃2026年底建成2萬座閃充站，到時候這個生態(tài)會更大。
感受
180億總投資，三期建成后可配套近60萬輛車。這個規(guī)模，不是小打小鬧。
閃充這事兒，以前大家覺得是噱頭，現(xiàn)在一汽站出來說"我信"，多少有點定海神針的意思。
當(dāng)然，最終還是要看實車表現(xiàn)。技術(shù)參數(shù)再好，裝車體驗不行也是白搭。期待紅旗新車型的實測。
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