江西水路交通發(fā)展成效新聞發(fā)布會(huì)在南昌舉行

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▲新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場（文穎?攝）

5月8日，江西省政府新聞辦、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合召開“實(shí)干啟新程 奮進(jìn)開好局”系列新聞發(fā)布會(huì)：江西水路交通發(fā)展成效新聞發(fā)布會(huì)。省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長朱晗發(fā)布和介紹有關(guān)情況。省交通運(yùn)輸廳總工程師彭輝勇，省交通運(yùn)輸廳水路運(yùn)輸處處長楊輝，省高等級(jí)航道事務(wù)中心黨委委員、副主任劉維文出席新聞發(fā)布會(huì)，并回答記者提問。省委宣傳部對(duì)外新聞處副處長黎超權(quán)主持新聞發(fā)布會(huì)。

▲省委宣傳部對(duì)外新聞處副處長黎超權(quán)（文穎?攝）

黎超權(quán)：

各位記者朋友：

大家上午好！歡迎出席“實(shí)干啟新程 奮進(jìn)開好局”系列新聞發(fā)布會(huì)。今天，我們邀請(qǐng)到省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長朱晗先生，省交通運(yùn)輸廳總工程師彭輝勇先生，省交通運(yùn)輸廳水路運(yùn)輸處處長楊輝先生，省高等級(jí)航道事務(wù)中心黨委委員、副主任劉維文先生，請(qǐng)他們介紹江西水路交通發(fā)展有關(guān)情況，并回答大家的提問。下面，先請(qǐng)朱晗先生作介紹。

▲省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長朱晗新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場（文穎?攝）

朱晗：

新聞媒體朋友們：

大家好！感謝大家長期以來對(duì)江西省水運(yùn)工作的關(guān)心與支持。一直以來，江西省牢牢把握水運(yùn)發(fā)展的黃金機(jī)遇期，將內(nèi)河航運(yùn)作為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。我們堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，立足行業(yè)實(shí)際，著眼江西水運(yùn)特點(diǎn)，建設(shè)暢通水運(yùn)、優(yōu)質(zhì)水運(yùn)、綠色水運(yùn)、智慧水運(yùn)、安全水運(yùn)。

第一，暢通水運(yùn)成果豐碩

一是航道網(wǎng)絡(luò)不斷完善。“十四五”期間，全省新增高等級(jí)航道里程135.6公里，高等級(jí)航道里程突破1000公里，長江干線江西段、信江、贛江“兩橫一縱”高等級(jí)航道主骨架已全面形成。目前贛江、信江全線已實(shí)現(xiàn)三級(jí)通航，千噸級(jí)船舶可直接通達(dá)贛州、上饒、景德鎮(zhèn)等8個(gè)設(shè)區(qū)市，有力暢通了省內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈。此外，袁河、昌江、贛江東河航道提升工程等支線航道建設(shè)有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)將在“十五五”期間陸續(xù)完成，助力全省構(gòu)建起通江達(dá)海、干支聯(lián)動(dòng)的航道網(wǎng)絡(luò)。

二是航道條件持續(xù)改善。統(tǒng)籌實(shí)施航道維護(hù)性疏浚和應(yīng)急搶通工作，有力維護(hù)航道尺度與通航效率；有序推廣遙感遙測航標(biāo)，進(jìn)一步提升航標(biāo)導(dǎo)航助航效能。2025年全省三級(jí)航道維護(hù)水深保證率達(dá)到98.7%，二級(jí)航道維護(hù)水深保證率達(dá)100%，全面超過養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

三是通航能力顯著提升。隨著贛江井岡山、萬安二線船閘和信江雙港、八字嘴等樞紐船閘相繼建成，航道通航能力進(jìn)一步增強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上，出臺(tái)《江西省高等級(jí)航道船舶優(yōu)先過閘管理辦法（試行）》，優(yōu)化完善船閘運(yùn)行機(jī)制，保障搶險(xiǎn)救災(zāi)船舶、重點(diǎn)急運(yùn)物資等船舶及時(shí)過閘，進(jìn)一步提升水路運(yùn)輸效率。2025年，全省船閘累計(jì)過閘2.65萬次，過閘船舶8.1萬艘，過閘船舶總噸位11337萬噸；貨物通過量8331萬噸，比去年同期增長128%。

第二，優(yōu)質(zhì)水運(yùn)加快發(fā)展

一是港口布局持續(xù)優(yōu)化，樞紐功能顯著增強(qiáng)。“十四五”期間，全省“兩主五重”現(xiàn)代化港口集群持續(xù)完善，完成30個(gè)港口項(xiàng)目和115個(gè)生產(chǎn)性泊位建設(shè)。疏港交通協(xié)同推進(jìn)，建成8個(gè)疏港公路項(xiàng)目和九江港城西港區(qū)鐵路專用線，累計(jì)新增疏港公路約51公里、疏港鐵路11公里。2025年，全省港口完成貨物吞吐量3.06億噸，集裝箱122.5萬標(biāo)箱，同比分別增長8.0%和6.4%，其中贛江港口貨物吞吐量超1億噸，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。

二是運(yùn)力結(jié)構(gòu)加快升級(jí)，船舶標(biāo)準(zhǔn)化水平提升。全省船舶總運(yùn)力達(dá)758萬載重噸，平均載重噸3228噸，較“十三五”末，分別增長79.1%、69.5%，超額完成我省“十四五”規(guī)劃船舶運(yùn)力總規(guī)模目標(biāo)。同時(shí)，加快推進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶淘汰更新，完成518艘老舊運(yùn)輸船舶拆解工作，累計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼金額5.7億元，有力推動(dòng)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。

三是聯(lián)運(yùn)體系不斷完善，銜接效率穩(wěn)步提高。水水聯(lián)運(yùn)方面，九江－上海“天天班”航線實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，其中九江－外高橋航線最快67小時(shí)可達(dá)，開行密度達(dá)6班/周，穩(wěn)定運(yùn)營至云南水富港以及川渝、岳陽等地的航線。鐵水聯(lián)運(yùn)方面，積極拓展聯(lián)運(yùn)班輪航線，現(xiàn)已開通吉安－九江－上海等班輪航線20余條。同時(shí)，推動(dòng)九江港與省內(nèi)鐵路站點(diǎn)間開展鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱“通道制”運(yùn)價(jià)試點(diǎn)，有效提升鐵水銜接效率。2025年，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)完成5.1萬標(biāo)箱，同比增長16%。

第三，綠色水運(yùn)穩(wěn)步推進(jìn)

一是加快完善綠色基礎(chǔ)設(shè)施。長江干線及“五河一湖”流域千噸級(jí)以上泊位已實(shí)現(xiàn)岸電設(shè)施全覆蓋，累計(jì)完成1095艘運(yùn)輸船舶受電設(shè)施改造。2025年，全省岸電設(shè)施使用時(shí)間達(dá)56.9萬小時(shí)，用電量127萬千瓦時(shí)，同比分別增長30.4%和112%，污染防治設(shè)施支撐作用持續(xù)增強(qiáng)。與此同時(shí)，建成長江中下游首座具備污水直排接入城市污水管網(wǎng)功能的九江姚港水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，并同步推進(jìn)九江濂溪姑塘、樟樹河西、豐城尚莊等水上服務(wù)區(qū)建設(shè)。在航道綠色化方面，著力打造內(nèi)河綠色航道江西樣板，積極推廣生態(tài)護(hù)岸、智能航標(biāo)與航道工程疏浚土綜合利用。此外，加快建設(shè)光伏、儲(chǔ)能等綠色供能設(shè)施，穩(wěn)步發(fā)展新能源船舶并完善配套基礎(chǔ)設(shè)施，積極構(gòu)建集約高效、低碳智慧的港口作業(yè)體系。

二是推動(dòng)船舶和港口污染物閉環(huán)治理。嚴(yán)格執(zhí)行船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置聯(lián)單制度，實(shí)現(xiàn)“船－港－城”污染物一體化治理。目前，全省公務(wù)船舶水污染物“零排放”目標(biāo)已全面完成。所有在營港口企業(yè)和21座船舶污染物接收站已全部注冊(cè)并使用“船E行”賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)了我省船舶污染物“來源可溯，去向可循”。船舶與港口污染物排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測和數(shù)據(jù)共享不斷加強(qiáng)。截至2025年底，我省港口碼頭分別接收船舶生活垃圾、生活污水、含油污水359噸、40758立方米、250立方米，基本實(shí)現(xiàn)船舶污染物閉環(huán)管理。

三是加強(qiáng)船舶污染防治法治保障。我省首部專門針對(duì)長江流域船舶污染防治的地方性法規(guī)《江西省長江船舶污染防治條例》將于2026年8月15日正式施行。《條例》覆蓋長江干流及贛江、撫河、信江、饒河、修河等通航水域，確立船舶污染物“船上儲(chǔ)存、交岸處置”原則，建立聯(lián)單閉環(huán)管理制度，推動(dòng)跨區(qū)域協(xié)作共治，為綠色水運(yùn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的法治支撐。

第四，智慧水運(yùn)加速布局

作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)省份，江西積極推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，成功申報(bào)入圍交通運(yùn)輸部第二批公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)區(qū)域省份，為全國水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展探索新路徑。

一是在智慧航道建設(shè)方面，我省構(gòu)建了“112”智慧航道工程體系，即1套電子航道圖、1個(gè)數(shù)據(jù)中心，以及運(yùn)行管理和公共信息服務(wù)2大平臺(tái)。全省高等級(jí)航道電子航道圖覆蓋率達(dá)100%，并均在“長江e+”APP上線，實(shí)現(xiàn)與長江航道數(shù)據(jù)共享、干支聯(lián)動(dòng)。目前，全省已基本建立航道要素動(dòng)態(tài)感知、三級(jí)協(xié)同管理和全流程數(shù)字化養(yǎng)護(hù)新模式，航道通行效率、管理效能和服務(wù)品質(zhì)得到全面提升。

二是在智慧船閘建設(shè)方面，圍繞“112”智慧船閘架構(gòu)建設(shè)1個(gè)感知網(wǎng)、1個(gè)數(shù)據(jù)中心、運(yùn)行管理和移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)。依托高等級(jí)航道建設(shè)項(xiàng)目，積極推進(jìn)智慧船閘建設(shè)。江西省智慧船閘調(diào)度中心、信江智慧船閘集控調(diào)度中心建成并運(yùn)行，初步實(shí)現(xiàn)信江流域梯級(jí)船閘遠(yuǎn)程監(jiān)控與聯(lián)合調(diào)度。同步加快贛江集控調(diào)度中心以及贛江、袁河、昌江等智慧船閘建設(shè)。“贛航通”APP累計(jì)注冊(cè)船舶數(shù)達(dá)1280艘，為船員提供“過閘不上岸、信息掌上查”的一站式服務(wù)。

第五，安全水運(yùn)保障有力

一是安全管理體系持續(xù)完善，風(fēng)險(xiǎn)防控能力顯著增強(qiáng)。扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)，構(gòu)建三級(jí)網(wǎng)格管理體系，將安全生產(chǎn)責(zé)任有效傳導(dǎo)至基層一線，全力抓好航道養(yǎng)護(hù)、船閘樞紐、行業(yè)管理和水運(yùn)工程等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全管理。強(qiáng)化隱患排查，我省港航企業(yè)實(shí)現(xiàn)事故隱患內(nèi)部報(bào)告獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制全覆蓋。印發(fā)《內(nèi)部安全風(fēng)險(xiǎn)管控清單》，指導(dǎo)水運(yùn)相關(guān)各單位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，進(jìn)一步規(guī)范了一線作業(yè)人員的安全生產(chǎn)作業(yè)行為，促使安全生產(chǎn)治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。

二是應(yīng)急救援體系不斷健全，應(yīng)急處置效能穩(wěn)步提升。通過完善水上搜救聯(lián)絡(luò)機(jī)制，持續(xù)優(yōu)化水上突發(fā)事件應(yīng)急處置的溝通協(xié)作體系。不斷推進(jìn)水上搜救現(xiàn)代化發(fā)展，強(qiáng)化新技術(shù)設(shè)備在水上搜救領(lǐng)域的應(yīng)用落地，配備水上搜救無人機(jī)、無人艇、水下機(jī)器人等新型技術(shù)裝備；集“勘察救助、消防救援、潛水作業(yè)、船舶拖帶”等多功能于一體的1500千瓦救助拖輪“贛救拖909”順利交付，更標(biāo)志著我省內(nèi)河應(yīng)急救助裝備建設(shè)邁入智能化、立體化新階段。持續(xù)加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍建設(shè)，全省水上搜救志愿者隊(duì)伍歷經(jīng)多年發(fā)展已達(dá)3000余人，成功構(gòu)建起“專業(yè)引領(lǐng)、社會(huì)補(bǔ)充”的救援格局。我就介紹到這里，謝謝大家！

黎超權(quán)：謝謝朱廳長。下面開始提問，提問前請(qǐng)舉手，并通報(bào)一下所在新聞機(jī)構(gòu)。

▲央廣網(wǎng)（文穎?攝）

央廣網(wǎng)：能否介紹一下，“十五五”江西水運(yùn)在服務(wù)國家戰(zhàn)略與江西區(qū)域發(fā)展方面，整體規(guī)劃如何，有哪些目標(biāo)與實(shí)施路徑？

▲省交通運(yùn)輸廳總工程師彭輝勇（文穎?攝）

彭輝勇：“十五五”期間，我們將加快實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，構(gòu)建全省“兩橫一縱四支”高等級(jí)航道網(wǎng)，鞏固提升港口樞紐能級(jí)，推動(dòng)我省由水資源大省邁入水運(yùn)大省行列。重點(diǎn)推進(jìn)以下四個(gè)方面工作：

一是加快設(shè)施建設(shè)。航道方面，強(qiáng)化贛江、信江等干線航道主骨架功能，打通航運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，提升航道通航韌性與通行效率；有序推進(jìn)袁河、昌江等支線航道提升工程，加快構(gòu)建通江達(dá)海、銜接順暢的高等級(jí)航道網(wǎng)。港口方面，統(tǒng)籌港口與航道一體化發(fā)展，完善“兩主五重”現(xiàn)代化港口體系，優(yōu)化九江、南昌主要港口功能，推進(jìn)沿江小散碼頭向大型化、專業(yè)化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型；加快完善吉安、上饒等重要港口布局建設(shè)，推動(dòng)新余港、景德鎮(zhèn)港開港運(yùn)營。支持保障系統(tǒng)建設(shè)方面，有序建成一批贛江、信江等高等級(jí)航道沿線水上服務(wù)區(qū)、錨地等配套設(shè)施，切實(shí)提高航道公共服務(wù)水平。

二是優(yōu)化組織服務(wù)。聚焦降本提質(zhì)增效，加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，推進(jìn)港口物流樞紐和集疏港鐵路、公路建設(shè)，持續(xù)提升港口集疏運(yùn)能力。大力發(fā)展鐵水、公水、江海聯(lián)運(yùn)及江海直達(dá)運(yùn)輸，推動(dòng)大宗貨物和中長距離貨物向水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移，持續(xù)提升水運(yùn)在綜合交通中的比重，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化與效率提升。培育規(guī)模化龍頭港航企業(yè)，發(fā)展航運(yùn)金融等高端服務(wù)業(yè)，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)從“基礎(chǔ)保障”向“增值賦能”轉(zhuǎn)型。

三是聚焦綠色智慧。有序推動(dòng)船舶靠港常態(tài)化使用岸電，推進(jìn)港口機(jī)械、運(yùn)輸車輛低碳化改造。升級(jí)船舶污染物接收設(shè)施，加快LNG、電動(dòng)船舶更新改造與綠色施工工藝，全面推進(jìn)我省綠色水運(yùn)發(fā)展。以智慧賦能增效，加快水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，完善電子航道圖更新維護(hù)流程標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化，深化全省高等級(jí)航道電子航道圖與長江電子航道圖的“干支聯(lián)動(dòng)”。推動(dòng)全省船閘控制系統(tǒng)的智能升級(jí)，有序推動(dòng)贛江、袁河、昌江智慧船閘建設(shè)，全面推廣“贛航通”數(shù)字化服務(wù)，提升水運(yùn)智慧化發(fā)展水平。

四是賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)。重點(diǎn)服務(wù)全省制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)“1269”行動(dòng)計(jì)劃與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系布局，強(qiáng)化港口與臨港園區(qū)、物流樞紐的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，打造具有競爭力的沿江臨港經(jīng)濟(jì)帶。積極拓展“水運(yùn)+”新業(yè)態(tài)，推動(dòng)水運(yùn)與旅游、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)深度融合，提升水運(yùn)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)。通過完善航線網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，有效降低社會(huì)物流成本。調(diào)整港口功能結(jié)構(gòu)、推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，將我省水運(yùn)比較優(yōu)勢切實(shí)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢。

▲江西日?qǐng)?bào)（文穎?攝）

江西日?qǐng)?bào)：水路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)直接關(guān)系到水運(yùn)企業(yè)和人民群眾的獲得感和滿意度。請(qǐng)問“十四五”期間，江西水運(yùn)在提升水路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)方面有哪些具體舉措和成效？

▲省交通運(yùn)輸廳水路運(yùn)輸處處長楊輝（文穎?攝）

楊輝：近年來，我省聚焦解決水運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，通過推動(dòng)實(shí)施航運(yùn)業(yè)扶持政策、打造水路客運(yùn)精品航線、提升從業(yè)人員安全管理水平等方面，進(jìn)一步提升水路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，為公眾出行與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更安全、便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的水路運(yùn)輸服務(wù)保障。

一是推動(dòng)實(shí)施航運(yùn)業(yè)扶持政策。近年來，我省持續(xù)推動(dòng)航運(yùn)業(yè)扶持政策實(shí)施，加快培育水運(yùn)市場，省級(jí)財(cái)政累計(jì)投入扶持資金近5000萬元。在扶持政策的引導(dǎo)下，共有38家航運(yùn)企業(yè)開通了40條航線，進(jìn)一步打通了南北水運(yùn)通道，我省水運(yùn)輻射范圍持續(xù)延伸，進(jìn)一步激活水運(yùn)市場活力，有效推動(dòng)降低我省社會(huì)物流成本。2025年全省累計(jì)完成水路貨運(yùn)量1.9億噸，同比增長7.5%；全省港口鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱完成5.14萬標(biāo)箱，同比增長16%。其中，2025年贛江沿線港口全年完成貨物吞吐量達(dá)1.19億噸，同比增長20.9%，贛鄱千年黃金水道正逐步發(fā)揮黃金效益。

二是積極打造水路客運(yùn)精品航線。我省著力開展打造國內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線試點(diǎn)工作，培育特色突出、品質(zhì)精良、游客滿意的水路旅游客運(yùn)品牌。目前，我省兩條水路客運(yùn)航線（“南昌八一大橋－朝陽大橋旅游航線”和“新余仙女湖七夕浪漫水路旅游航線”）分別入選國內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線典型案例和交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展典型案例，有效提升了我省水路客運(yùn)品牌效應(yīng)。

三是提升從業(yè)人員安全管理水平。水路客運(yùn)企業(yè)是水路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。為提升水路客運(yùn)企業(yè)“兩類關(guān)鍵人員”（主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員）的安全管理水平，我省從政策法規(guī)與法定職責(zé)、風(fēng)險(xiǎn)防控與隱患排查、應(yīng)急管理與處置能力等多方面對(duì)水路客運(yùn)企業(yè)“兩類關(guān)鍵人員”開展安全教育集中培訓(xùn)，進(jìn)一步壓實(shí)了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提升了全省水路客運(yùn)企業(yè)整體安全管理水平，切實(shí)保障全省水路客運(yùn)市場持續(xù)穩(wěn)定。

▲江西廣播電視臺(tái)都市頻道（文穎?攝）

江西廣播電視臺(tái)都市頻道：江西省在船舶和港口污染防治工作上取得了一定成效，請(qǐng)問其中有哪些可以借鑒推廣的工作經(jīng)驗(yàn)，下一步還有哪些工作計(jì)劃？

▲省高等級(jí)航道事務(wù)中心黨委委員、副主任劉維文（文穎?攝）

劉維文：近年來，我省錨定船舶和港口污染防治關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)發(fā)力，形成可復(fù)制推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)體現(xiàn)在四個(gè)維度：

一是構(gòu)建全鏈條閉環(huán)管控機(jī)制。源頭端實(shí)施船舶排放管路鉛封盲斷改造，從根源阻斷船舶污染物直排路徑；設(shè)施端督導(dǎo)港口企業(yè)與船舶污染物接收站按規(guī)定配備污染物接收設(shè)施；處置端推行到港作業(yè)船舶污染物免費(fèi)接收服務(wù)，通過“接收—轉(zhuǎn)運(yùn)—處置”全流程閉環(huán)管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范處置，筑牢污染防控底線。

二是打造標(biāo)準(zhǔn)化治理設(shè)施體系。目前我省長江干線、“五河一湖”流域1000噸級(jí)以上碼頭泊位（油氣化工碼頭泊位除外）共配備204套標(biāo)準(zhǔn)化岸電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了岸電設(shè)施全覆蓋。同時(shí)聯(lián)合國網(wǎng)江西省電力有限公司持續(xù)優(yōu)化岸電設(shè)備、降低岸電服務(wù)費(fèi)用，推進(jìn)21個(gè)船舶污染物接收站和湖口水上化學(xué)品洗艙站規(guī)范管理，保障常態(tài)化安全運(yùn)營。

三是健全跨部門協(xié)同監(jiān)管格局。建立健全交通、生態(tài)環(huán)境、水利、城市管理等多部門聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，凝聚監(jiān)管合力；在污染物處置環(huán)節(jié)全面應(yīng)用“船E行”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子聯(lián)單全程網(wǎng)控，大幅提升治理效能。

四是強(qiáng)化制度保障與宣傳引導(dǎo)。聚焦法規(guī)政策宣貫，通過線下走訪、現(xiàn)場宣講等形式，深入港口碼頭、航運(yùn)企業(yè)解讀《港口服務(wù)指南》等有關(guān)政策，普及污染物處置標(biāo)準(zhǔn)與責(zé)任義務(wù)。拓展線上傳播渠道，依托官網(wǎng)、微信公眾號(hào)等平臺(tái)，推送環(huán)保技術(shù)、減排案例與典型經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建立體化宣傳矩陣。強(qiáng)化示范引領(lǐng)，宣傳岸電應(yīng)用、污染物閉環(huán)管理等綠色實(shí)踐成效，引導(dǎo)行業(yè)主體主動(dòng)踐行環(huán)保要求。

下一步，我省將繼續(xù)聚焦港口綠色發(fā)展，重點(diǎn)推進(jìn)三項(xiàng)工作：其一，完善船舶污染物接收設(shè)施與轉(zhuǎn)運(yùn)處置體系，繼續(xù)推動(dòng)船舶污染物接收站等環(huán)保項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)營；其二，強(qiáng)化源頭管控，優(yōu)化散貨碼頭工藝，完善雨污水收集處理系統(tǒng)，降低作業(yè)污染風(fēng)險(xiǎn)；其三，進(jìn)一步提高岸電使用率，引導(dǎo)船舶優(yōu)先使用綠色能源。

▲經(jīng)濟(jì)晚報(bào)（文穎?攝）

經(jīng)濟(jì)晚報(bào)：航標(biāo)作為重要的水上助航設(shè)施，在保障船舶航行安全、暢通水路運(yùn)輸方面發(fā)揮著重要作用。請(qǐng)問我省在推動(dòng)航標(biāo)綠色化轉(zhuǎn)型與智能化升級(jí)方面采取了哪些舉措？

劉維文：航標(biāo)可用于船舶定位、導(dǎo)航或其他專用目的，是重要的水上助航設(shè)施。我省在推動(dòng)航標(biāo)綠色化轉(zhuǎn)型與智能化升級(jí)方面，重點(diǎn)采取了以下三方面舉措：

一是規(guī)模化應(yīng)用新材料航標(biāo)。傳統(tǒng)鐵制航標(biāo)存在易銹蝕、維護(hù)成本高、環(huán)保性差等問題。為此，我省積極推廣PE材質(zhì)航標(biāo)，其具備抗沖擊能力強(qiáng)、耐腐蝕性能好、免涂裝、材料環(huán)保可回收等優(yōu)點(diǎn)。目前，全省高等級(jí)航道已投入使用PE航標(biāo)1196座，占航標(biāo)總數(shù)的87.8%。同時(shí)，我省主導(dǎo)研發(fā)了新型石墨烯鎧甲航標(biāo)。該航標(biāo)外殼采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成，內(nèi)部以金屬骨架結(jié)構(gòu)為支撐，主體填充聚氨酯彈性體，表層涂覆含石墨烯的環(huán)保涂層，具備更強(qiáng)的抗沖擊、抗老化能力，能有效減少航標(biāo)水損，提升使用周期。目前已投入使用155座新型石墨烯鎧甲航標(biāo)，另有145座正在部署。

二是全面推廣新能源航標(biāo)。江西省布設(shè)的新能源航標(biāo)均采用太陽能作為能源供給，配套智能化充放電控制技術(shù)與專用免維護(hù)蓄電池，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、低維護(hù)運(yùn)行，顯著降低了航標(biāo)的運(yùn)營成本。目前，全省高等級(jí)航道投入使用新能源航標(biāo)共1052座，占航標(biāo)總數(shù)的77.2%。

三是深化建設(shè)智能航標(biāo)系統(tǒng)。我省積極推進(jìn)遙感遙測技術(shù)在航標(biāo)管理中的應(yīng)用，通過集成高精度傳感器與無線通信模塊等設(shè)備，可實(shí)時(shí)采集并回傳航標(biāo)位置與狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全天候?qū)綐?biāo)的運(yùn)行監(jiān)測，大幅提升航標(biāo)管理效能與應(yīng)急響應(yīng)能力。目前全省高等級(jí)航道投入使用遙感遙測航標(biāo)共691座，占航標(biāo)總數(shù)的50.7%。

此外，我省聯(lián)合長江航道測量中心等多家單位，成功研發(fā)出集水深自動(dòng)測報(bào)和實(shí)時(shí)監(jiān)測功能于一體的多功能航標(biāo)。該航標(biāo)通過加裝高精度測深傳感器，定時(shí)采集并回傳水深數(shù)據(jù)，能直觀展現(xiàn)觀測點(diǎn)水深變化，為航道通航條件評(píng)估及科學(xué)管養(yǎng)提供了穩(wěn)定、可靠的數(shù)據(jù)支撐。目前已投入使用多功能航標(biāo)共11座。

黎超權(quán)：謝謝各位發(fā)布人，謝謝各位記者朋友，今天上午的新聞發(fā)布會(huì)到此結(jié)束。

來源：江西省人民政府網(wǎng)站

選稿：江西地名研究小組

編輯：宋柄燃

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