遠(yuǎn)程/東風(fēng)/重汽翻倍漲，一季度新能源攪拌車銷量大增

（注：上圖為新能源攪拌車底盤生產(chǎn)廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨(dú)列出，下同。）

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年一季度，我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售4.39萬輛，同比增長(zhǎng)45%，牽引車與自卸車分別占到65.28%與14.95%的比重。除了被牽引車與自卸車分走的8成市場(chǎng)，余下的20%占比中，混凝土攪拌運(yùn)輸車的分量最重，仍然是新能源重卡市場(chǎng)中不可忽視的存在。

那么，2026年一季度新能源混凝土攪拌車具體表現(xiàn)如何？哪些企業(yè)又是這一細(xì)分賽道的佼佼者？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析解讀。

一季度累銷5125輛同比增長(zhǎng)92%，純電車型占比超99%

2026年一季度的3個(gè)月，新能源混凝土攪拌車市場(chǎng)走出與新能源重卡市場(chǎng)整體相同的增-降-增的走勢(shì)，3月過后累計(jì)銷售5125輛，同比增長(zhǎng)92%，約是新能源重卡整體增速（+45%）的2倍，明顯跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。

由最近幾年新能源混凝土攪拌車月銷量走勢(shì)可見，與新能源重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)一樣，新能源混凝土攪拌車逐年走高的趨勢(shì)也很明顯，尤其是在2025年，上揚(yáng)幅度很大。進(jìn)入2026年后，也基本保持了上年的良好勢(shì)頭，雖然2月份隨市場(chǎng)大勢(shì)出現(xiàn)小幅下滑，但很快在3月份迅速恢復(fù)增長(zhǎng)，交出月銷2572輛的史上第二高表現(xiàn)。

今年1-3月份，混凝土攪拌車在新能源重卡整體銷量占比達(dá)到11.68%，是僅次于新能源牽引車和新能源自卸車外的第三大車型。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2024年與2025年，新能源混凝土攪拌車在新能源重卡整體銷量占比均未超過10%（分別僅有9.73%和8.19%），從這一角度看，新能源混凝土攪拌車在2026年開局階段似乎有爆發(fā)的跡象。

從燃料種類看，2026年1-3月份新能源混凝土攪拌車僅有兩種類型，純電動(dòng)與混合動(dòng)力（甲醇/電混合動(dòng)力），分別銷售5099輛和26輛，占比分別為99.5%和0.5%，燃料電池混凝土攪拌車在今年一季度還未實(shí)現(xiàn)銷售。

截止到3月份，已有29個(gè)省級(jí)行政區(qū)在2026年有新能源混凝土攪拌車掛牌上路，區(qū)域分布呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài)，上牌量前5位的廣東、河北、四川、浙江和湖南合計(jì)分走了一季度新能源混凝土攪拌車終端銷量超5成份額（54.61%）。具體到城市來看，新能源混凝土攪拌車上牌量靠前的城市有長(zhǎng)沙、廣州、成都、深圳、天津、東莞等市。

三一/陜汽份額均超20%爭(zhēng)冠，遠(yuǎn)程/東風(fēng)/重汽翻倍領(lǐng)漲

2026年3月份，新能源混凝土攪拌車銷售2572輛，同比增長(zhǎng)84%，創(chuàng)造了僅次于2025年12月的史上第二高月銷量。3月份，新能源混凝土攪拌車市場(chǎng)共有11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，銷量破百的企業(yè)有7家。

3月份，三一新能源混凝土攪拌車以613輛的表現(xiàn)摘冠，月度份額達(dá)到23.8%；陜汽銷售588輛排名次席，月度份額達(dá)到22.9%；遠(yuǎn)程、福田和重汽分別銷售422輛、323輛和304輛排名3-5位，月度份額分別為16.4%、12.6%和11.8%；徐工和解放分別銷售148輛和120輛排名6、7位，月度份額分別為5.8%和4.7%，其他企業(yè)銷量均未破百。

2026年1-3月份，新能源混凝土攪拌車市場(chǎng)累計(jì)銷售5125輛，同比增長(zhǎng)92%，共有13家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，從同比增幅來看，實(shí)現(xiàn)銷售的企業(yè)有增有降（銷量前十企業(yè)7增3降）。

2026年1-3月份新能源混凝土攪拌車企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，增長(zhǎng)是今年一季度新能源混凝土攪拌車市場(chǎng)的主旋律，其中陜汽、遠(yuǎn)程、重汽、東風(fēng)和聯(lián)合重卡等企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了116%、485%、159%、247%和2200%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；福田同比增長(zhǎng)97%，增速高于1-3月份新能源混凝土攪拌車市場(chǎng)整體增速，跑贏市場(chǎng)“大盤”；三一同比增長(zhǎng)81%，增速低于市場(chǎng)整體增速。與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-3月份累計(jì)銷量同比下降了13%。

從市場(chǎng)份額看，2026年1-3月份，三一新能源混凝土攪拌車?yán)垆N1385輛排名第一，市場(chǎng)份額達(dá)到27.0%；陜汽累銷1232輛緊隨其后排名次席，市場(chǎng)份額達(dá)到24.0%，陜汽市場(chǎng)份額較去年同期提升了2.7個(gè)百分點(diǎn)；遠(yuǎn)程、重汽、福田和徐工分別累銷673輛、559輛、457輛和420輛排名3-6位，市場(chǎng)份額依次為13.1%、10.9%、8.9%和8.2%，其中遠(yuǎn)程、重汽和福田的市場(chǎng)份額較去年同期提有所提升；解放和東風(fēng)分別累銷231輛和104輛，市場(chǎng)份額分別為4.5%和2.0%，其他企業(yè)銷量尚不足百輛，市場(chǎng)份額均不足1%。

結(jié)語：

作為當(dāng)前新能源重卡市場(chǎng)分量?jī)H低于新能源牽引車和新能源自卸車的細(xì)分車型，新能源混凝土攪拌車在2026年一季度交出累銷超5000輛，同比大增超9成的成績(jī)單，表現(xiàn)頗為亮眼。另一方面，新能源混凝土攪拌車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度并不比新能源牽引車等其他細(xì)分領(lǐng)域低，未來的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)、行業(yè)座次排名都有很多懸念和看點(diǎn)。本站會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。