預計LLZO低于1000元/千克才能支撐固態(tài)電池商業(yè)化落地！

2026年3月18日，由中國粉體網(wǎng)主辦的第二屆全固態(tài)電池技術交流大會在安徽合肥成功召開。本屆大會深度聚焦全固態(tài)電池的規(guī)模化量產(chǎn)路徑與干法電極的產(chǎn)業(yè)化應用，旨在搭建一個高效務實的合作平臺，助推全固態(tài)電池技術在中國市場的商業(yè)化進程邁向新階段。

會議期間，我們邀請到了業(yè)內(nèi)專家、學者，優(yōu)秀企業(yè)家代表做客對話欄目，進行訪談交流。本期為您分享的是對山東懋華新能源科技有限公司候雅琪博士的專訪。

粉體網(wǎng)：候博士，首先請介紹一下山東懋華新能源科技有限公司。

候博士：山東懋華新能源科技有限公司坐落于東營經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，成立于2022年，注冊資本1150萬元，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的科技型新材料企業(yè)。

公司與中科院過程工程研究所開展深度合作，致力于固態(tài)電解質(zhì)材料的研發(fā)與生產(chǎn)，重點聚焦鋰鑭鋯氧（LLZO）和磷酸鈦鋁鋰（LATP）等氧化物固態(tài)電解質(zhì)體系，推動其在固態(tài)鋰電池中的應用與產(chǎn)業(yè)化。公司已構(gòu)建覆蓋電池工程、電化學、材料科學等多領域的研發(fā)能力，并通過ISO 9001質(zhì)量管理體系認證，獲評山東省科技型中小企業(yè)。

近年來，公司相繼榮獲第四屆“創(chuàng)業(yè)東營·共贏未來”高層次人才創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)勝獎、第十四屆山東省青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎，并入圍第十四屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽新材料全國賽。2025年12月，公司獲得山東省財金集團注資，為企業(yè)發(fā)展進一步注入動力。

粉體網(wǎng)：懋華已實現(xiàn)純度99.9%、粒徑100nm至20微米的LLZO粉體量產(chǎn)。在將納米粉體加工成復合電解質(zhì)膜的過程中，如何解決顆粒團聚和均勻分散的工藝難題？

候博士：將納米固態(tài)電解質(zhì)粉體加工成復合電解質(zhì)膜時，解決顆粒團聚和實現(xiàn)均勻分散，確實是個核心工藝難題。這主要是因為納米顆粒表面能高、與聚合物基體的界面兼容性差。目前，學術界和工業(yè)界已經(jīng)發(fā)展出多種策略來應對這一挑戰(zhàn)，主要可以分為粉體表面改性、分散工藝優(yōu)化等。

例如，使用硅烷偶聯(lián)劑與LLZO等顆粒表面的羥基反應，形成共價鍵，在顆粒表面包覆一層有機薄層。引入的親脂性基團（如環(huán)氧基）能顯著改善顆粒在有機溶劑和聚合物中的潤濕性和分散性。

使用含有季銨基團的分散劑，可增強對無機顆粒的潤濕和分散穩(wěn)定作用，通過與顆粒表面的化學結(jié)合形成錨點，防止其再團聚 。

利用物理分散技術，結(jié)合高速攪拌和超聲波處理，利用強剪切力和空化效應打散軟團聚。

粉體網(wǎng)：公司已構(gòu)建LLZTO、LALZO、LLZTNO等系列摻雜產(chǎn)品。針對不同應用場景，下游廠商應如何選擇合適的摻雜體系？

候博士：針對鉭摻雜LLZTO、鋁摻雜LALZO以及鈮鉭共摻雜LLZTNO等系列產(chǎn)品，下游廠商需要根據(jù)應用場景對電導率、界面兼容性、成本、機械性能及工藝復雜度的核心要求，來匹配最合適的摻雜體系。

鋁摻雜鋰鑭鋯氧---鋁元素價格低廉，且有助于降低燒結(jié)難度，綜合成本較低，離子電導率較高，但通常略低于Ta摻雜體系。推薦應用場景---對成本敏感的規(guī)模化應用：適用于聚合物/氧化物復合電解質(zhì)膜（半固態(tài)電池），或?qū)Τ杀究刂茋栏竦募儫o機電解質(zhì)體系。

鉭摻雜鋰鑭鋯氧---通過引入鋰空位，將LLZO穩(wěn)定在高電導率的立方相，離子電導率高，是綜合性能優(yōu)異的基準型材料，其綜合性能優(yōu)異：兼具高離子電導率、良好的化學穩(wěn)定性、與金屬鋰兼容、對空氣濕度相對穩(wěn)定。推薦應用場景-全固態(tài)電池研發(fā)與中試。

鉭和鈮摻雜鋰鑭鋯氧--- Nb??與Ta??協(xié)同摻雜，共同優(yōu)化鋰離子濃度和晶格結(jié)構(gòu)，旨在進一步突破離子電導率上限，通過多元素協(xié)同，有望獲得比單一摻雜更高的離子電導率，并可能優(yōu)化晶界特性，提升臨界電流密度。推薦應用場景---追求極限能量密度和倍率性能的前沿探索，如高電壓、高功率全固態(tài)電池原型開發(fā)。

粉體網(wǎng)：據(jù)了解，懋華新能源千噸級產(chǎn)線將于2026年5月投產(chǎn)。從實驗室配方放大到規(guī)模化生產(chǎn)，最大的挑戰(zhàn)是什么？

候博士：成分的精準控制：鋰揮發(fā)與相穩(wěn)定性；

工程與裝備的放大：從間歇到連續(xù)；

成本與效率的考量：經(jīng)濟性的生死線。

粉體網(wǎng)：隨著千噸級產(chǎn)線投產(chǎn)，您預計LLZO材料的成本下降到什么水平，才能真正支撐固態(tài)電池在電動汽車等領域的規(guī)模化應用？

候博士：預計要低于1000元/千克。具體情況，需要與市場部進一步溝通。