再傳捷報！福建船政獲6艘集裝箱船訂單

4月14日，福建船政旗下馬尾造船、東南造船與Norse Shipholding Pte. Ltd.簽訂4+2艘1800TEU集裝箱船訂單。

該系列船總長172米，型寬28.4米，型深14.5米，設計吃水8.5米，入級挪威船級社，無限航區，是可裝載1800標箱的集裝箱船，適用于裝運干貨集裝箱、冷箱以及特定危險貨物集裝箱。該型船配備兩個45噸克令吊，相較于常規集裝箱船，具有裝卸便利、碼頭費用低、航速快、油耗低、裝貨量大、適用性強等優點。

新船具體金額并未公布。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘1800/2100TEU集裝箱船新造船價格約為3250萬美元（約合人民幣2.22億元），與去年同期基本持平。

此次簽約的4+2艘1800TEU集裝箱船，將由福建船政旗下馬尾造船與東南造船共同建造。福建船政在支線型集裝箱船建造領域深耕多年，積累了極為豐富的經驗，迄今已累計交付700TEU、1100TEU、2900TEU、3700TEU等各類集裝箱船上百艘，產品質量與建造能力深得業界廣泛好評。

以此雄厚實力為依托，馬尾造船和東南造船將進一步加強與船東Norse Shipholding Pte. Ltd.的深度對接與協作，全力推動項目建造進程，精心組織生產，嚴格把控質量與進度，確保按期高質量交付，攜手船東實現互利共贏。

據了解，Norse Shipholding成立于2016年3月，是Norse集團的一部分，該集團于1969年在新加坡成立。自成立以來，Norse已完成逾百宗船舶買賣交易，包括在中國、韓國、波蘭、德國、意大利建造的眾多新造船。此外，Norse在油船、散貨船、集裝箱船和滾裝船領域已簽署了上千份租船合同。

根據克拉克森的數據，目前Norse Shipholding旗下船隊擁有9艘在運營船，包括6艘集裝箱船和3艘散貨船。此外，該公司還有1艘63500載重噸Ultramax型散貨船正在韓通船舶重工建造，計劃在今年交付。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前馬尾造船手持訂單共計61艘227萬載重噸，包括20艘散貨船、11艘汽車運輸船、11艘海工船、9艘集裝箱船、9艘油船和1艘其他船舶，交船期排至2029年。

目前東南造船手持訂單共計53艘154萬載重噸，包括12艘散貨船、12艘海工船、9艘集裝箱船、12艘油船、10艘散貨船和7艘雜貨船，交船期排至2029年。