北京
近日，據新浪科技《次世代車研所》報道，全國多地雅迪車主表示，自己的雅迪電動車突然出現鎖死在P檔無法啟動的故障。
據悉，此次故障主要涉及雅迪冠能系列下白鯊、龍霆兩款型號的產品，售價高達4000元左右。據《次世代車研所》報道，故障之下，不少車主的行程受到了極大影響，只能打車出行。
雅迪官方客服回應稱，該問題主要源自系統故障，目前已推送固件解決，將為受影響的用戶補償一年GPS流量。
此舉引發車主強烈不滿，質疑雅迪未經用戶同意便在后臺強制更新、鎖死車輛的行為，侵犯了自己對產品的控制權。
值得注意的是，近期雅迪不止卷入“強推”更新致車輛鎖死爭議，還因產品設計、質量不佳成為眾矢之的。比如，2025年末，雅迪推出了新國標電動車“毛豆”，售價超3000元，但無后座、無兒童座椅接口，并且缺少儲物空間，被質疑缺少實用性。
無獨有偶，在消費者服務平臺黑貓投訴以“雅迪”為關鍵詞檢索，可以發現超5000條投訴，諸多消費者均控訴稱，雅迪電動車存在虛假宣傳、故障多、售后服務質量不佳等問題。
現階段，中國兩輪電動車已邁入新國標驅動的高質量發展新階段，行業從粗放增長轉向技術、安全與合規的深度競爭。
作為行業龍頭，雅迪雖業績亮眼，但多地抽檢不合格、電池質量爭議及售后投訴頻發，暴露經營與品控短板。唯有嚴守新國標要求，強化全鏈路質量管控，重建用戶信任，雅迪才能在成本上行與監管升級的雙重壓力下穿越周期，鞏固市場領跑地位。
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