北京
來源：市場資訊
小米汽車出海終于邁出了一大步。今日，據新浪科技等多家媒體報道，小米汽車近日迎來重大人事調整，小米汽車副總裁、產品部總經理、北京總部政委于立國兼任海外業務籌備組組長。這也預示著小米汽車的全球化布局正式啟動。
近兩年隨著國內新能源汽車產業的成熟以及競爭（內卷）的加劇，越來越多的國產新能源汽車企在加速布局海外。對于小米汽車的出海，大家也都非常關注，而小米汽車的海外布局一直比較謹慎，或者說是在穩步推進。
在2025年7月的直播中，面對網友對小米汽車何時出海的提問，雷軍直言：“大概2027年才會考慮出國。”雷軍的態度很明確，目前國內排隊等車的人實在太多，小米當下的絕對重心是“優先把國內交付問題解決好”。只有當國內大本營的供應鏈、產能和交付步入正軌，才能有余力去應對復雜的海外市場。
對于出海的第一站，雷軍并沒有選擇東南亞國家，而是直接指向了全球汽車工業的心臟——德國。在2026年北京國際車展上，雷軍正式官宣：“小米汽車2027年開始出海，首戰將選擇全球最難的市場——德國。”雷軍坦言德國是全球門檻最高的市場，但小米堅持“先難后易”的策略。此前，小米汽車已在慕尼黑設立了歐洲研發中心。
小米汽車出海首戰選擇歐洲還有一個重要原因，就是小米在海外（尤其是歐洲）的手機和AIoT業務已經深耕多年，擁有極高的市占率和品牌忠誠度。
今年2月，針對“小米YU7現身美國加州”引發的進軍美國猜測，雷軍迅速辟謠稱：“目前暫時沒有進入美國市場的具體計劃。”并推斷那只是同行買去的“對標車”。這反映了小米汽車的地緣戰略非常清晰——優先吃透中國，穩步扎根歐洲，而對于地緣關系復雜的美國市場，則保持觀望和克制。
此次人事調整，除了于立國兼任海外業務籌備組組長外，今年4月剛入職的汽車部副總裁宋鋼分管生產制造部、智能制造部、體系運營部等部門。一內一外，體現了小米汽車的穩扎穩打。目前距離雷軍定下的“2027年出海”剛好只剩半年多。這時候設立專職海外業務籌備組，表明小米汽車的出海正穩步向前推進。
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