重返月球再添變數(shù)，SpaceX星艦從短途擺渡變成深空長(zhǎng)途大巴

原定于3月6日窗口發(fā)射的阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)因技術(shù)故障，已經(jīng)豎立在發(fā)射臺(tái)上的SLS（NASA開(kāi)發(fā)的空間發(fā)射系統(tǒng)）被拆卸運(yùn)回了組裝車間。最新的消息是4月1日發(fā)射，讓我們期待。

2號(hào)任務(wù)的核心，是將4名宇航員通過(guò)新開(kāi)發(fā)的獵戶座飛船送往月球軌道轉(zhuǎn)幾圈，但不登月。之前同款飛船已經(jīng)放空到月球轉(zhuǎn)了幾圈回來(lái)，驗(yàn)證了其技術(shù)安全可靠性，這次就是驗(yàn)證載人的安全可靠性，為3號(hào)任務(wù)正式將人送上月球表面的最后演練。

就在2號(hào)任務(wù)發(fā)射尚未完成之際，NASA又突然發(fā)布了對(duì)后續(xù)任務(wù)重大調(diào)整的公告，決定3號(hào)任務(wù)不登月了，4號(hào)任務(wù)才實(shí)施載人登月首秀。這是怎么回事呢？原來(lái)埃爾忒米斯任務(wù)的載人登月首秀，接駁宇航員登上月面再返回整個(gè)過(guò)程，只有星艦HLS一個(gè)選項(xiàng)，沒(méi)有備份，不容試錯(cuò)，由此NASA不放心，認(rèn)為必須來(lái)一次”真的“。

HLS是埃爾忒米斯任務(wù)中月球著陸器的英文縮寫(xiě)，NASA已確定采用兩種全新的HLS，即SpaceX星艦HLS與藍(lán)色起源的藍(lán)月號(hào)HLS。而執(zhí)行3、4號(hào)任務(wù)的就是星艦HLS（后面簡(jiǎn)稱星艦），由此星艦在任務(wù)中尤為重要。

NASA認(rèn)為星艦作為接駁飛船到月面往返的擺渡車，沒(méi)有通過(guò)載人驗(yàn)證這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)還是太大了，必須補(bǔ)上這一課。由此，3號(hào)任務(wù)就由首次載人登月改為在近地軌道進(jìn)行船艦對(duì)接的宇航員轉(zhuǎn)移彩排了。

這些年，馬斯克的SpaceX星艦被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，從隔三岔五發(fā)生爆炸，到越來(lái)越成熟，現(xiàn)在已經(jīng)能夠在地球軌道翱翔。這些事件常上熱搜，因此早被人們熟知。馬斯克常發(fā)宏論，造星艦就是為了將人類送上火星，因此，人們就更多將星艦與火星相聯(lián)系，而其將成為埃爾忒米斯任務(wù)登陸月球首戰(zhàn)的擺渡車，卻更少人知道。

開(kāi)始的計(jì)劃是，載有4名宇航員的獵戶座飛船搭載SLS到達(dá)LEO（地球近地軌道）后，自行飛抵NRHO（月球暈軌道），與提前到達(dá)那里等候的星艦對(duì)接，2名宇航員轉(zhuǎn)移至星艦中，降落到月球南極，完成7天月面考察工作任務(wù)后，再乘坐星艦返回NRHO，與獵戶座對(duì)接，宇航員轉(zhuǎn)移回到獵戶座，獵戶座再將宇航員送回地球。

新的計(jì)劃是3號(hào)不登月了，改為宇航員轉(zhuǎn)移彩排，而4號(hào)任務(wù)獵戶座不再去NRHO了，只將宇航員送到LEO，宇航員轉(zhuǎn)移到星艦里，由星艦直接長(zhǎng)途奔向月球，并在月面降落，確保宇航員們?cè)谠旅婊顒?dòng)的7天生命支持，任務(wù)完成后再將宇航員送回LEO，轉(zhuǎn)移到獵戶座飛船回到地球。

3號(hào)任務(wù)改為彩排，讓宇航員們?cè)贚EO轉(zhuǎn)移到星艦，再次測(cè)試星艦的生命支持系統(tǒng)和適應(yīng)性，這一點(diǎn)是可以理解的。4號(hào)任務(wù)大大加重了星艦的戲份，讓星艦從過(guò)去只當(dāng)”擺渡車“大跨度升級(jí)為”長(zhǎng)途大巴“，這個(gè)變化有點(diǎn)顛覆性。

后續(xù)埃爾忒米斯任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是：2027年完成3號(hào)任務(wù)，2028年實(shí)施載人登月。為了滿足任務(wù)要求，在未來(lái)幾年里，星艦的試驗(yàn)速度必須大大加快，在承接3號(hào)任務(wù)~LEO宇航員轉(zhuǎn)移彩排前就必須完成如下任務(wù)：

1、SpaceX星艦必須完全驗(yàn)證其發(fā)射進(jìn)入LEO的安全可靠性，并且在2026年完成雙星艦在軌道交會(huì)對(duì)接，檢驗(yàn)燃料傳輸、星艦間液氧/甲烷安全、高效、大規(guī)模轉(zhuǎn)移，驗(yàn)證低溫密封、快速斷接、微重力流體管理。

2、要將星艦進(jìn)行適應(yīng)HLS專用性改裝與認(rèn)證，比如結(jié)構(gòu)減重，將地球再入的隔熱罩、氣動(dòng)翼面去除，提升月球往返能力；加裝與獵戶座兼容的對(duì)接裝置和高精度月面導(dǎo)航與避障系統(tǒng)；配置符合宇航員在月面7天的生命支持系統(tǒng)，以及防輻射和艙外活動(dòng)接口等；適配能滿足月球著陸起飛以及軌道機(jī)動(dòng)的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。最終，這些改裝都要經(jīng)過(guò)NASA審查和安全認(rèn)證。

3、完成星艦HLS無(wú)人登月測(cè)試，整個(gè)流程包括：LEO 加注 → 地月轉(zhuǎn)移 → 月面軟著陸 → 月面起飛 → 返回月球軌道→返回LEO，整個(gè)過(guò)程的著陸精度、起飛可靠性、軌道機(jī)動(dòng)、通信鏈路等，必須經(jīng)過(guò)NASA最終認(rèn)證。

實(shí)際上，在執(zhí)行3號(hào)任務(wù)前，星艦HLS就已經(jīng)完成了登陸月面，并且返回的任務(wù)，只是沒(méi)有載人而已。而3號(hào)任務(wù)最核心認(rèn)證，就是驗(yàn)證宇航員從飛船到星艦HLS轉(zhuǎn)移與駐留的適應(yīng)性和安全性。

3號(hào)任務(wù)將在2027年下半年完成，屆時(shí)，星艦HLS會(huì)被提前發(fā)射進(jìn)入LEO，完成軌道加注燃料后駐留等候；之后，在適合窗口，SLS發(fā)射升空，將搭載著4位宇航員的獵戶座飛船送到LEO，與等候在那里的星艦HLS對(duì)接。

完成對(duì)接后，宇航員從獵戶座轉(zhuǎn)移到星艦內(nèi)部，并在里面駐留一定時(shí)間，全面測(cè)試HLS的生命支持系統(tǒng)、氣閘艙功能以及新型Axiom宇航服在真空環(huán)境下的操作性，模擬4號(hào)任務(wù)登月過(guò)程的各種操作，被視為4號(hào)任務(wù)登陸月表的最后操練。

至此，已經(jīng)完成了新型發(fā)射系統(tǒng)SLS、獵戶座飛船繞月飛行、星艦與獵戶座對(duì)接、宇航員船艦轉(zhuǎn)移生存、星艦HLS月面降落往返等一系列驗(yàn)證，4號(hào)任務(wù)載人登月首秀就萬(wàn)事俱備箭在弦上了。

為了完成星艦作為長(zhǎng)途大巴的任務(wù)，在4號(hào)任務(wù)執(zhí)行前，SpsceX必須在LEO建設(shè)一個(gè)太空加油站，需要發(fā)射10~15次”油罐版“星艦到達(dá)這個(gè)加油站油庫(kù)，將攜帶的燃料注入其中，登月星艦發(fā)射入軌后，就會(huì)與這個(gè)油庫(kù)對(duì)接，將1200~1500噸燃料加注到自己的燃料儲(chǔ)箱中，才能滿血復(fù)活地奔向月球。

這是一個(gè)多么浩大的工程啊，僅滿足星艦HLS到月球往返的燃料，就要發(fā)射”油罐版“星艦10~15艘，每發(fā)射一次耗燃料5000噸，然后送到LEO油庫(kù)的燃料才有120~150噸！

4號(hào)任務(wù)不僅僅是載人登月，還同時(shí)包括月球門戶空間站的建設(shè)和利用。原計(jì)劃是獵戶座將宇航員們送到月球門戶，然后從門戶再轉(zhuǎn)移到星艦，完成任務(wù)后又送回到月球門戶，再由獵戶座接回。現(xiàn)在空間站的建設(shè)依然會(huì)進(jìn)行，但會(huì)不會(huì)在4號(hào)任務(wù)中利用還無(wú)法確定。

后續(xù)的計(jì)劃或許還會(huì)有許多不確定性，還可能會(huì)有調(diào)整和改變，但人類再次登月大戲已經(jīng)拉開(kāi)了帷幕，這幾年將會(huì)帶給人們?cè)絹?lái)越多驚喜與震撼，其中，SpsceX星艦的表演也會(huì)越來(lái)越頻繁，讓我們一起期待。

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