四川
新春的余溫尚未散盡
節后兩天內
成都軌道交通3條在建線路
便迅速切換至“提速模式”
從地下數十米的盾構掘進
到車站基坑內的支護體系搭建
成都軌道建設者們
在高質量發展軌道上全速前進
為全年目標蓄力加碼
市域（郊）鐵路成德線
29個工點率先復工
2月24日早上10點
在德陽北車輛段施工現場
工人們正在進行土方開挖
部分區域已進入主體結構搭建階段
登高車上，工人們正在建設幕墻
現場一派熱火朝天
成德線德陽北車輛段施工現場
成德線相關負責人孫繁星介紹：
“德陽北車輛段已率先復工。
管理人員已全部到崗，
一線作業人員正陸續返崗。”
目前，成德線作業人員到崗約2000人
全線已有29個工點率先實現復工復產
成德線德陽北車輛段檢修庫施工現場
節后復工，安全先行
建設者們有序開展復工條件驗收
從大型設備檢修到臨時用電排查
每一個環節都嚴格把關
截至目前
10座地下車站已全部封頂
盾構掘進37.1公里
占總量的83%
市域（郊）鐵路成眉線
盾構掘進已完成總量的99%
2月25日早上9點
走進成眉線煎茶車輛段施工現場
工人們正有序進行
復工條件驗收后的各項準備工作
成眉軌道公司建設事業部
相關負責人張鐵介紹：
“今日，全線管理人員已全部到崗，
1000余名作業人員已到崗。”
全線所有工區正在
陸續進行復工復產驗收工作
施工人員正在進行配電箱檢查
截至目前，成眉線建設已全面轉入
站后工程與軌道鋪設新階段
全線已有11座車站主體結構封頂
盾構累計掘進19.47公里
完成總量的99%
10個盾構隧道實現洞通
軌道鋪設已完成約52公里
18號線三期
盾構掘進沖刺“最后400米”
2月24日下午14點
走進18號線三期
火車北站站后停車線工區
工人們有的在基坑內進行土方開挖
有的在進行錨索施工
穿插著支護體系的監控測量
現場一派繁忙
18號線三期相關負責人李剛介紹：
“目前，火車北站
站后停車線工區已正式復工，
18號線三期全線已有
超過1000多名建設者投入生產。”
18號線三期火車北站站后停車線工區施工現場
為加快項目建設
建設團隊早在節前
就儲備了鋼支撐、預應力錨索等材料
節后首個工作日
就全面啟動復工“體檢”
“檢查一個點位，合格一個點位，
復工一個點位”。
截至目前，18號線三期已有
4座車站主體結構封頂
盾構掘進完成總量的98.3%
正加速沖刺掘進“最后400米”
機電安裝已完成總量的41%
人勤春早實干爭先
讓我們一起期待這些軌道新線吧！
部分素材來源 | 成都軌道建設公司
成德軌道公司 成眉軌道公司
撰稿 | 光同學
校對︱廖小川 亦 舟
責編︱蘇 木 陽彥瑾
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