機(jī)票1890元，改簽24400元，航司和電商，殺熟套路幾時(shí)休？

進(jìn)入到2026年，兩節(jié)開(kāi)始了，又將進(jìn)入到我國(guó)最繁忙的回家過(guò)年“大遷徙”時(shí)節(jié)了。越來(lái)越多的民眾，會(huì)選擇坐飛機(jī)，畢竟既可以快速抵達(dá)目的地，也可以旅途更舒適些，但是此時(shí)如何去買(mǎi)票，去那里買(mǎi)票，什么時(shí)段去買(mǎi)票，就變成了買(mǎi)方賣(mài)方的“攻防戰(zhàn)”。小某書(shū)上據(jù)說(shuō)有著不少攻略，但是仍然有可能就是某些機(jī)票銷(xiāo)售公司或者旅游平臺(tái)的公關(guān)營(yíng)銷(xiāo)文。

前段時(shí)間，有網(wǎng)友找尋記者稱(chēng)：“他在某網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)了一張1890元的國(guó)際航班機(jī)票，但是辦改簽時(shí)發(fā)現(xiàn)需要付24400元的改簽費(fèi)。但是如果選擇退票可退400余元，再買(mǎi)一張同一航班也僅需1800元左右，改簽費(fèi)高出重買(mǎi)費(fèi)用十余倍！最終某網(wǎng)和航空公司雖然也事后做了一定的解釋?zhuān)蔷W(wǎng)友還是覺(jué)得超出常理，感覺(jué)無(wú)法理解。

其中的一個(gè)解釋是，網(wǎng)友在買(mǎi)票時(shí)，航班已經(jīng)幫助乘客鎖定座位，所以改簽了那么座位就會(huì)被浪費(fèi)了，所以航班要承受損失，就需要網(wǎng)友需要付出比較大的違約費(fèi)用，那更是無(wú)稽之談。其實(shí)真正的業(yè)內(nèi)做法是，很多航班在售票時(shí)都會(huì)超售機(jī)票。尤其是國(guó)際航班，他們會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算，下訂單買(mǎi)票后到實(shí)際乘坐航班時(shí)，會(huì)有多少人選擇改簽或者退票，在這樣的基礎(chǔ)上進(jìn)行超賣(mài)機(jī)票，爭(zhēng)取最終讓航班上座率更高一些。

《封面新聞》最近就報(bào)道了一個(gè)讓人哭笑不得的極端案例，大學(xué)就讀的孫同學(xué)一天內(nèi)遇到兩次機(jī)票超售，本來(lái)訂的是10月9日航班從廈門(mén)飛往海口，登機(jī)時(shí)通知航班超售了，可免費(fèi)改簽晚上航班，并且補(bǔ)償1200元，孫同學(xué)接受了，晚上登機(jī)時(shí)又聽(tīng)到了熟悉的“航班超售”廣播。結(jié)果他再次成為志愿者，又獲得500元補(bǔ)償和一晚免費(fèi)住宿，第三次登機(jī)終于順利起飛。

同樣旅游訂票的電商平臺(tái)，在其中也可能起到了大數(shù)據(jù)”殺熟“的作用。目前大多數(shù)人購(gòu)買(mǎi)機(jī)票都是在各類(lèi)的訂票平臺(tái)上買(mǎi)票，有些是航空公司自己的官網(wǎng)平臺(tái)，有些是第三方購(gòu)票平臺(tái)。這其中就存在著各種各樣的利益關(guān)系，當(dāng)然最為人熟知的那就是，有些平臺(tái)會(huì)采用殺熟大數(shù)據(jù)計(jì)算方法，個(gè)性化的定制機(jī)票價(jià)格。

這一點(diǎn)很多用戶都有反應(yīng)，在同一時(shí)間瀏覽不同的訂票平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)同一航班的票價(jià)價(jià)格相差巨大。尤其是比較使用頻率多的平臺(tái)，有可能出現(xiàn)的價(jià)格最為高昂。所以現(xiàn)在買(mǎi)機(jī)票都已經(jīng)變成了技術(shù)活，要與各種訂票平臺(tái)斗智斗勇，力圖拿到最實(shí)用的最劃算的機(jī)票價(jià)格。

記者也做過(guò)調(diào)查，問(wèn)卷顯示有86.91%的受訪者認(rèn)為有過(guò)被訂票大數(shù)據(jù)“殺熟”的經(jīng)歷，82.37%的受訪者認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)大數(shù)據(jù)“殺熟”問(wèn)題普遍存在。這不止于訂票領(lǐng)域，不同手機(jī)在平臺(tái)上叫車(chē)也一樣，復(fù)旦大學(xué)一位副教授帶著團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試，在5個(gè)城市花費(fèi)5萬(wàn)元打車(chē)800多次，最終得出結(jié)論：蘋(píng)果手機(jī)用戶比非蘋(píng)果手機(jī)用戶支付了更多的費(fèi)用。

《上觀新聞》有個(gè)報(bào)道，其中記錄了一位博主的經(jīng)歷，初次搜索機(jī)票發(fā)現(xiàn)最低價(jià)格高達(dá)4309元，于是她就反復(fù)留言講述價(jià)格過(guò)高，之后再查詢(xún)發(fā)現(xiàn)機(jī)票竟奇跡般地價(jià)格降至1903元。她認(rèn)為平臺(tái)系統(tǒng)改了她的標(biāo)簽，從“高消費(fèi)旅行者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟r(jià)格敏感型旅行者”，從而成功促使票價(jià)大幅下降。

真的建議，工信部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)令那些殺熟的大數(shù)據(jù)算法被應(yīng)用，也希望訂票和旅游平臺(tái)，以及航空公司可以規(guī)范自己的售賣(mài)行為，也規(guī)范自己的代銷(xiāo)平臺(tái)，不要助紂為虐，來(lái)協(xié)助這些平臺(tái)謀取暴利。