四川
紅星資本局5月16日消息，今日，紅星資本局從比亞迪（002594.SZ）方面獲悉，5月15日，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在2026仰望商業(yè)研究院千人大會上表示，目前，比亞迪電池產(chǎn)能緊張，包括王朝、海洋系列、騰勢、仰望品牌在內(nèi)的多款車型正進(jìn)入爬坡期。不過，隨著電池產(chǎn)能的釋放，比亞迪月銷量將逐步上升。
比亞迪方面告訴紅星資本局，產(chǎn)能緊張的主要是第二代刀片電池。
今年3月5日，比亞迪正式推出第二代刀片電池及配套的閃充技術(shù)。根據(jù)發(fā)布會信息，在常溫條件下，第二代刀片電池的電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%僅需9分鐘。在零下30攝氏度的極寒環(huán)境下，電量從20%充至97%也僅需12分鐘，比常溫條件只多3分鐘。
首批搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)的車型包括：宋Ultra、2026款海獅06EV、海豹07EV、騰勢Z9GT、方程豹鈦3、方程豹鈦7、2026款仰望U7、仰望U8、大唐等。比亞迪計劃2026年內(nèi)將第二代刀片電池全面普及至更多車型。
有4S店銷售人員告訴紅星資本局，搭載第二代刀片電池的幾款大眾車型都收獲了不少訂單，“消費(fèi)者都是沖著二代刀片電池來的。”
第二代刀片電池產(chǎn)能緊缺導(dǎo)致相關(guān)車型交付延期。
5月2日，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在微博發(fā)文表示：“目前搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)的熱門車型訂單火爆，產(chǎn)能供應(yīng)緊張，讓部分車主等待時間較長，在此我們深表歉意。公司正全力攻堅產(chǎn)能，全力以赴提速交付，盡量縮短大家提車等待時間。”
圖據(jù)微博
紅星資本局注意到，宋Ultra EV于3月26日上市，首月訂單達(dá)61240臺，但4月僅交付了1.2萬輛。路天此前透露，初期日均產(chǎn)能僅約400輛。
騰勢Z9GT于3月5日上市，截至4月20日的累計訂單量已突破1萬輛。
比亞迪大唐EV于4月24日北京車展開啟預(yù)售，24小時訂單突破3萬輛。截至4月30日，宋Ultra EV與大唐EV合計訂單近12萬輛。多位準(zhǔn)車主反映提車需等待2-3個月，熱門車型還要更久。
業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，比亞迪正在對部分電池產(chǎn)線進(jìn)行改造，但由于第二代刀片電池以磷酸錳鐵鋰復(fù)合正極、硅碳負(fù)極重構(gòu)材料體系，對生產(chǎn)工藝提出了更高要求，因此產(chǎn)線需要“大改”，改造、調(diào)試與產(chǎn)能爬坡都需要時間。
3月6日，西咸新區(qū)秦漢新城管委會發(fā)布消息，比亞迪動力電池西咸基地入選第二代刀片電池首批生產(chǎn)基地，也是閃充技術(shù)量產(chǎn)的核心載體。該基地電池年產(chǎn)能可達(dá)16GWh，足以配套約70萬輛新能源汽車。3月13日，西咸基地實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn)。
由于比亞迪第一代刀片電池的需求量并未下降，目前能夠改造生產(chǎn)第二代刀片電池的產(chǎn)線數(shù)量有限。
4月比亞迪海外銷量達(dá)13.45萬輛，同比增長70.9%，占總銷量的41.8%。出口海外的車型搭載的都是第一代刀片電池。
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛此前確認(rèn)，第一代刀片電池不會停產(chǎn)，將會和第二代刀片電池并存。?
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖世清
審核 王光東
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