廣西
選20萬級插電混動轎車時，很多人都會陷入“配置取舍”的糾結——想要應對復雜路況的四驅系統，就得放棄部分智能配置；想要省心的輔助駕駛功能，又得為激光雷達等硬件額外付費，很少有車型能做到“基礎款就夠全面”。這種“高配必加價”的行業慣例，讓不少消費者要么妥協需求，要么超出預算，始終找不到一款能“閉眼入”的車型。而領克10EM-P的上市，恰好打破了這種困境。作為領克深耕高端電混市場的新力作，它以“起步即高配”的思路，將智電四驅、激光雷達等核心配置全系標配，還首搭高階智能座艙系統，不僅解決了消費者的取舍難題，更重新定義了20萬級混動轎車的價值標準。
此次領克10EM-P共推出四個版型，限時優惠價區間為16.38萬-20.18萬元，同時搭配8重購車權益進一步降低購車門檻。消費者若在2025年10月31日前完成大定鎖單，并在此日期（含）前完成尾款支付及提車，可享受5000元領享金、至高5000元煥新禮、至高22000元選配禮，還能限時享10萬2年0息金融禮；領克車主置換或增購，更可申請原車三免權益轉移，讓不同需求的消費者都能更輕松地入手。
在動力與駕控層面，領克10EM-P的表現同樣貼合“無取舍”需求。其搭載47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎與DHT Evo混動電驅，其中DHT Evo混動電驅由P1電機+P3電機+3擋變速箱組成，與后橋P4電機協同工作，可輸出390kW最大功率與755N·m最大扭矩，0-100km/h加速時間最快僅5.1秒，而CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km，實現“四驅操控，兩驅油耗”的平衡。全系標配的eAWD智電四驅系統響應速度快至10ms，能無感切換四驅模式，且支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，無論是城市通勤還是長途出行，都能穩定應對。
續航與補能方面，領克10EM-P首搭38.2kWh神盾金磚超混電池，CLTC純電續航里程達240km，綜合續航里程更是高達1400km，可滿足跨城出行、周邊自駕等多場景需求；SOC 10%-60%充電時間最快小于13分鐘，大幅縮短補能等待時間。底盤架構上，依托CMA Evo中大型車平臺，采用純鋁合金雙叉臂前懸架+增強版五連桿獨立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術，經賽道級全場景專業調校，麋鹿測試成績達83.2km/h，兼顧駕駛質感與乘坐舒適性。
輔助駕駛與座艙配置上，領克10EM-P全系標配厘米級精度激光雷達，最遠感知距離200米；Ultra版型標配英偉達Thor輔助駕駛芯片，算力達700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案，支持至高38項安全輔助駕駛功能，其中9項泊車輔助功能可應對超窄車位、斷頭路車位等復雜場景，后續通過OTA還能實現滿血版車位到車位領航輔助。座艙系統搭載首款LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統，在高通驍龍8295智艙芯片支持下，擁有Flyme AI大模型，可實現類人化情感交互，同時支持CarPlay等多種手車互聯方式，實現無界互聯。
空間與舒適性上，領克10EM-P車身尺寸為5050*1966*1487mm，軸距達3005mm，實現81%高得房率，整車套內面積4.8㎡。座艙內飾提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四種風格選擇，遵循“四座平權”理念，前后排均為云感零壓座椅，配備通風、加熱、按摩功能及電動調節；后排設有1700cm2智能超大扶手與15公斤高承重小桌板，地板純平設計保障多人乘坐舒適性。車內還配備5.7L冷熱一體車載冰箱、總功率1600W的哈曼卡頓23揚豪華音響、千萬色級AI鎏光氛圍燈，全方位提升駕乘體驗。
安全性能上，領克10EM-P的神盾金磚超混電池通過行業首次帶電六大串行極端場景測試與行業首次電池包帶電多點觸發熱失控安全測試，擁有8大電池包熱安全防護技術。車身采用高強度鋼材及鋁材占比超80.5%的全球五星安全籠式車身，配備2000MPa潛艇級超高強度A柱、航天級7系鋁材“目”字型前雙防撞梁；主動安全方面，搭載AEB前向碰撞減緩（130km/h超高速剎停）、G-AES通用障礙物緊急避讓輔助等配置。此外，全車選用“三零”用料，獲得“零甲醛”認證，保障駕乘健康。
如今，“配置取舍”不再是20萬級插混消費者的必答題。領克10EM-P以“起步即高配”的產品思路，將以往需加價才能獲得的核心配置變為全系標配，覆蓋動力、智能、舒適、安全等全維度需求，既終結了消費者的糾結，更推動20萬級混動轎車市場從“配置加價”轉向“價值普惠”，為該級別車型樹立了新的價值標桿。
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