江西
鴻蒙智行官方發布視頻，展示了華為常務董事余承東與上汽集團總裁賈健旭的“火鍋局”會談。雙方宣布上汽已ALL IN尚界品牌，投入獨立資源保障、專屬造型團隊和完善供應鏈體系。
余承東在會談中表示：“華為輔助駕駛成本比較高，但是希望一起努力，能夠把它做到20萬元以下的產品，因為這是一個海量的市場。”
“尚界速度”驚艷行業
上汽集團的“尚界速度”體現出老牌車企加速轉型的決心。不足兩個月后的4月29日，上汽集團便與臨港新片區管委會就尚界項目簽署合作協議，項目首期投資達60億元。
為推進尚界項目，上汽投入空前。團隊規模目標5000人，獨立辦公樓很快坐滿。華為則帶來了鴻蒙座艙和輔助駕駛系統這些“成本極高”的核心技術。
余承東在談話節目中提到：“我們看到了賈總和上汽的決心，也看到了他們的實力，以及他們做的準備。”
當然，尚界首戰也不負眾望。在8月25日，尚界旗下首款車型H5開啟預售。短短18小時內，H5的訂單量突破5萬輛，這一數字相當于造車新勢力銷量冠軍零跑汽車2025年7月整月的銷量規模。
而在渠道端，有業內人士爆料，已有上千家經銷商報名參與尚界的4S店招商，其中不乏保時捷、沃爾沃等多個豪華品牌4S店試圖轉投尚界。
最便宜的“華系SUV”盯上了年輕賽道
尚界品牌成功的關鍵在于精準的市場定位。乘聯會數據顯示，2024年國內15萬元-20萬元級乘用車銷量占比達20%，這一價格區間渴求更智能的車型，讓更多年輕人甚至年輕家庭知道“好車不貴”已經成了現實。
尚界H5定價16.98萬-20.98萬元，是首款將華為ADS4.0智駕系統帶入主流消費市場的車型，引發了智能汽車“普惠”的關鍵討論。
在此之前，鴻蒙智行“四界”雖有小部分車型售價低于30萬元，但最低配版本均高于20萬元。余承東坦言，“20萬元以下做下來都是虧的”，但華為與上汽合力，決心將高端智能體驗打入更大眾的市場。
對中國汽車產業有何意義，對未來市場有哪些預期
上汽與華為的合作是中國汽車產業從“機械硬件比拼”向“智能生態競爭”轉型的關鍵之一，其意義遠超單一企業的戰略布局。
有專家表示，對于上汽來說，與華為的深度綁定，不僅帶來了智能技術，還有流量和營銷方式的加持，幫助上汽進一步打開智能車的局面。汽車行業的智能化程度越來越高，傳統制造企業單打獨斗不現實。跨界合作、一起共贏才是整個產業的發展趨勢。上汽與華為的合作，可謂是1+1>2。
尚界H5將于9月23日正式發布，新車將搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，配備高性能192線激光雷達與4D毫米波雷達，同時全系標配鴻蒙座艙。而首款車型H5制定了月銷2萬輛的銷量目標，并向供應鏈釋放了年銷40萬輛的備料計劃。
據了解，明年尚界品牌還將推出兩款新車，一款為轎車，
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
