北京
據韓聯社報道，韓國進口車協會（KAIDA）1日披露的數據顯示，4月在韓新注冊登記的進口車中，中國產汽車排名第三，史上首次趕超日本產汽車。
2025年4月3日，在“2025首爾移動出行展”媒體日活動上，訪客觀看比亞迪汽車（圖/韓媒）
中國產汽車排名第三
史上首次趕超日本產汽車
數據顯示，歐洲產汽車以1.6835萬輛排名第一，其后依次為美國產（1.3611萬輛）、中國產（2023輛）和日本產（1974輛）等。 中國產占比為6%，略高于日本產（5.8%）。
值得一提的是，中國產汽車統計只包括比亞迪。而日本產汽車統計包括雷克薩斯、豐田和本田。 這意味著中國產憑借單一品牌趕超日本產。比亞迪新注冊登記量為2023輛，雷克薩斯為1079輛，豐田和本田分別為829輛和66輛。
韓媒普遍將此次排名視為韓國進口車市場格局轉變的重要信號。《韓國經濟》對此報道稱，中國汽車品牌正在韓國市場快速提升存在感。
據分析，在油價上漲推動電動汽車需求增加的情況下，兼具價格競爭力和軟件定義汽車功能的中國產電動汽車備受韓國消費者青睞。
與此同時，更多中國汽車品牌紛紛加碼韓國市場布局。除比亞迪外，吉利旗下高端電動品牌極氪上月在首爾江南區開設展廳，正式啟動韓國市場布局，小鵬汽車于去年6月成立韓國法人。《韓國經濟》1日報道稱，現代汽車集團最近專門組織研發人員，開展中國電動車的試乘評測。
4月在韓新注冊登記的進口車中，中國產汽車排名第三，史上首次趕超日本產汽車（資料圖/千圖網）
機構：中國品牌在歐洲純電汽車市場占有率首超15%
不僅在亞洲，中國汽車品牌在歐洲也強勢崛起。市場研究機構數據力量公司近日公布的數據顯示，今年4月，中國汽車品牌在歐洲電動汽車市場銷量占比首次突破15%，創歷史新高，說明歐洲消費者對中國新能源汽車需求持續旺盛。
彭博社22日援引這一機構的數據報道，今年4月，比亞迪、奇瑞等中國品牌純電動車在歐洲銷量達38281輛，同比增長超一倍。除純電動汽車外，中國車企在插電式混合動力車型領域同樣表現強勁，4月銷量占比接近29%。目前，中國汽車品牌在歐洲汽車市場整體份額已近10%。
彭博社分析指出，短短數年，中國電動車在歐洲月銷量已實現跨越式增長。歐洲本土車企高性價比電動車供給不足、技術迭代較慢，而中國車企憑借電池技術、智能化及價格優勢，快速獲得當地消費者青睞。
報道說，近期多個中國汽車品牌進入歐洲市場，并相繼推出高端子品牌覆蓋不同消費層級。同時，中國車企正加快在歐洲本地建廠及開展產能合作，不斷深耕歐洲市場。
中國車企正加快在歐洲本地建廠（資料圖）
據經濟日報報道，近日，跨國汽車制造商斯特蘭蒂斯汽車集團首席執行官安東尼奧·菲洛薩表示，計劃在墨西哥和加拿大擴大與中國伙伴的合作，以盤活工廠產能，同時考慮在美國以外地區生產中國品牌車型。瑞銀數據顯示，自2018年以來，大眾汽車、斯特蘭蒂斯、梅賽德斯-奔馳和寶馬集團等歐洲車企已與至少38家中國公司和研究機構建立技術合作伙伴關系，涵蓋軟件、硬件、電池和車聯網技術等領域。
從看中中國超大規模市場、完整產業鏈，到與中國創新體系深度合作，越來越多歐洲車企把中國作為其全球布局的關鍵支點。德國波鴻汽車研究院發布的2026年全球乘用車市場預測報告指出，中國在全球汽車市場的重要性進一步提升，汽車產業的未來在于與中國合作。
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