來源:市場資訊
(來源:北汽科技服務)
4月30日,北汽極狐全新阿爾法S5的單月上險量定格在6284臺——這是去年同期的2倍,居B級純電轎車銷量榜TOP1。看到這個數字,負責統籌這款車整合傳播的孫寶順內心一塊石頭落了地。
2023年加入極狐的孫寶順,在品牌傳播領域已耕耘十年。他說話不快,但節奏緊湊,開會時不愛繞彎子,拍板果斷,執行時像個掐著秒表的特種兵。極狐全新阿爾法S5是改款產品,傳播效果如何“更上一層樓”?他思路清晰:“我們的任務是把車的特點,以用戶聽得懂、愿意聽的方式,精準傳達出去。”市場給出了最好的回應。
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從“說車多厲害”
到“用戶在乎什么”
“之前總會不自覺地羅列產品優勢,720公里續航、寧德時代電池、800V高壓平臺、北汽元境智能輔助駕駛、麥格納制造……都是在告訴用戶,車有多好”。但在極狐全新阿爾法S5的傳播上,孫寶順覺得傳播策略得做出改變,“用戶買車最看重什么,他們的高頻使用場景是什么,傳播用戶容易感知到的內容,讓好產品和用戶高度共鳴”。
什么是客戶對車的第一感受?頭腦風暴會上,孫寶順組織團隊進行了一次“盲測”——讓每個人寫下對極狐全新阿爾法S5的第一眼感覺。
“這個綠色太靚了!”
“線條流暢,第一眼就是好看。”
“看顏值,能出片,上路絕對回頭率高。”
收上來的答案高度一致,甚至有人脫口而出“幻影綠自帶回頭率”。孫寶順眼前一亮,敏銳地從中捕捉到了傳播的突破口:這款車的第一感知,不是續航、不是智駕,而是顏值。他迅速拍板,鎖定了"幻影綠"作為核心傳播錨點,圍繞高顏值的傳播話題展開討論,思路逐漸清晰——將極狐全新阿爾法S5置于有格調的“櫥窗”,以場景美學建立“最美轎跑”的第一印象。時值春節前,他們決定邀請媒體為幻影綠拍攝一組“春節大片”。
但,這個時點上,時間成了最大的挑戰。
極狐全新阿爾法S5計劃3月1日開啟預售,按照產品傳播節奏,2月就要開始預熱露出產品。但2月份只有28天,還包含著春節假期。考慮到小年之后影棚難租、媒體也準備過節的實際情況,所有拍攝必須趕在2月10日即小年前完成。1月28日,傳播方向確定;1月30日,執行方案出爐;2月1日到10日,10天,孫寶順的日程表密密麻麻:上午對接媒體檔期,下午勘景定機位,晚上審腳本、確認第二天拍攝清單。日以繼夜是整個團隊的常態。小年夜,當最后一組片子殺青,孫寶順和所有人都松了一口氣。
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等待,是為了更好地爆發。
2月24日,春節假期后復工第一天,“#回頭率爆表最美轎跑來了”席卷各大平臺,“年輕人的第一臺轎跑可以更新了”等話題沖上微博熱搜。媒體紛紛贊譽:“車真的太出片了,時尚,有格調。”
第一印象,完美建立。
當參數變成故事
當技術擁有“人設”
車的外觀可以直接展示,但是硬核的技術參數該如何講述?390kW最大功率、690N·m峰值扭矩、3.7秒破百、麋鹿測試82.8km/h……如果只是冰冷羅列,用戶只會一知半解。
孫寶順提出,要為技術打造一個“人設”:“讓好產品自己講故事。”
故事的主角,是車上那盞“360度駕駛輔助小藍燈”,燈亮時,宛如一只深邃的“藍眼狐”。2025年底,北汽極狐拿下全國首批L3級自動駕駛牌照。這只“藍眼狐”與“L3”是什么關系?孫寶順帶領團隊,順勢發起話題#藍眼狐是不是L3。不直接回答,而是用一場場“極限挑戰”讓用戶自己感受:“藍眼狐”夜闖上海灘,展示夜間智駕的從容;挑戰北京“最堵”胡同,秀出城區NOA的精準;穿越8D魔幻重慶,證明復雜路況下的可靠;深圳天臺跑山,演繹性能與控制的平衡。
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答案,在一次次實測中呼之欲出。最終,團隊揭曉:“小藍燈不是L3。”——但它所代表的“11萬元級即享城區NOA”的智能標簽,已深深烙入用戶心智。
打一場“飽和式傳播”戰役
復盤極狐全新阿爾法S5的整合傳播工作,2月到3月的關鍵節點,孫寶順掌控的作戰節奏清晰而密集:超1000家線上媒體定向邀約、411家直播拉流對接、超200家媒體試駕、上百家媒體探店……海量素材預置,確保發布會后產品內容瞬間刷屏。
那些日子,孫寶順帶著團隊不分晝夜地盯熱度、調策略、補內容,高效聯動經銷商、廣告投流、輿情監測等多部門同步推進、全域覆蓋。“目標只有一個,”他說,“要將產品優勢轉化為客戶進店的動力。”
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結果是對所有努力最直接的回應。極狐全新阿爾法S5相關熱搜熱榜話題,累計上榜40余次,其中9次登頂TOP1,全面挺進垂直媒體中型新能源轎車熱門榜TOP5。更重要的是,傳播最終導向了銷售,助力銷售線索創下歷史新高。
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經由北汽極狐全新阿爾法S5一役,孫寶順將實戰心得凝練成可供復制的傳播方法:一是聚焦顯性,讓產品的第一眼優勢被極致放大;二是回歸用戶,讓所有技術賣點翻譯為用戶“買點”;三是講好故事化,為產品注入人格,用話題和共鳴替代生硬說教。
“在這個信息過載的時代,打動人心的,從來不只是技術參數,更是洞察人心的故事,是用戶視角的共鳴。”
撰稿 北汽新能源姜卓杉
編輯 肖丹 視覺 付怡寧 出品 集團黨委宣傳部
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