北京
世界拉力錦標賽日本站周五結束六個賽段的爭奪，積分榜領頭羊埃爾芬·埃文斯憑借更干凈的路面條件，以15.7秒優勢守住領先，豐田車隊包攬前四名。埃文斯充分利用發車排位靠前的優勢，在上午的首個伊勢神隧道賽段跑出驚艷成績，一舉從第四躍升至榜首，確立6.4秒的領先。
“排位，永遠是排位。”埃文斯賽后解釋自己的表現時坦言，“今天整體還算順利。比賽跑得相當干凈，我們保持了很好的節奏，除此之外一切正常。”他上午又在稻武/設樂賽段再添一個賽段勝利，下午的重復跑圈中盡管路面轉干但局部仍有變數，他選擇穩守已有優勢。
索爾伯格當天搶下開局，拿下首個賽段勝利后又在下午的同一賽段再次勝出，但在第三賽段因避讓一頭橫穿賽道的鹿而損失時間。“我對那些動物（在SS3）有點遺憾，本來差距可能是10秒而不是16秒，但這就是比賽。”索爾伯格總結道。最后一個賽段的驚險時刻未造成實際損失，他以第二名身份進入過夜休整。去年的冠軍奧吉爾受制于第六位發車，上午在伊勢神隧道賽段被埃文斯拉開16.7秒差距，雖然下午希望借助二次通過賽道拉平路面條件，但他全天都在與GR雅力士賽車的操控感較勁。“當然不理想，我們期待更好的表現。我們盡了全力，還需要找回賽車的甜蜜點，我整天都在和它搏斗。”奧吉爾賽后表示。
排名榜上的最大變動來自第四名的爭奪。現代車隊的蒂埃里·諾伊維爾在上午使用軟胎應對干濕交替路面時跑出令自己都意外的速度，一度守住位置。然而到了下午，路面完全干燥后他換上硬胎，反而引發信心和性能的急劇下滑，這位2024年世界冠軍在全天比賽中始終與i20 N賽車的車頭指向問題苦苦纏斗。本土英雄勝田貴元僅列第六，難掩沮喪，薩米·帕賈里則攀升至第四位，落后埃文斯41.5秒。
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