北京
一款停產(chǎn)四年的日本電動跑車，被兩位前員工“私改”復(fù)活了。他們只造了一輛，目標(biāo)是讓它能合法開上公路。
故事的主角是Tommykaira ZZ，一臺在日本本土都算小眾的電動跑車。它的第二代車型自2021年停產(chǎn)后就再無音訊。但就在今年，兩位曾在母公司GLM任職的工程師和設(shè)計師聯(lián)手，給這臺絕版跑車做了一次改款。最終成品名為Number Nine Works Sweep 9，全球僅此一輛。
這次外觀翻新的核心，是徹底重新設(shè)計的前臉。原車的大燈被替換為超薄的長條狀LED，造型比原版犀利得多。前保險杠也做了簡化處理，取消了原有的進氣口，并額外加入了一組LED光源。整個車頭沒有傳統(tǒng)進氣格柵，配合重新塑形的前翼子板，讓這臺基于老款ZZ的定制車看起來像一臺全新的產(chǎn)物。不過，車尾并未做同等幅度的修改，依舊保留了源自路特斯的四圓尾燈。
這個項目的發(fā)起人分別是汽車設(shè)計師石丸龍平和工程師藤塚裕司。藤塚曾是第二代Tommykaira ZZ的研發(fā)負責(zé)人。兩人離開GLM后各自創(chuàng)辦了獨立工作室——石丸創(chuàng)立了設(shè)計公司Fortmarei，藤塚則成立了工程公司Number 9 Works。今年，他們決定聯(lián)手，用工廠級的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)重塑這臺已停產(chǎn)跑車的前部覆蓋件，同時完整保留原車的后部設(shè)計和經(jīng)典涂裝。更復(fù)雜的是，他們要求最終成品必須完全符合日本的道路安全法規(guī)，這意味著這輛定制車是一臺掛了正式牌照、可以合法上路的街車。
在動力和底盤層面，Number Nine Works Sweep 9完全沒有做任何升級，完整保留了原車的設(shè)定。第二代Tommykaira ZZ于2014年發(fā)布，與此前90年代搭載2.0升四缸汽油機的第一代截然不同，它是一臺純電動車。該車基于路特斯Exige的管式車架打造，配備雙電機，綜合輸出功率為305馬力，峰值扭矩415牛·米。這與上世紀(jì)90年代那臺輕量化燃油小跑的定位已完全不同。
目前，兩位主創(chuàng)并不打算將這套改款方案用在其他ZZ車主的車上。但對他們來說，這個項目本身更像是一次技術(shù)驗證：它證明了一臺已經(jīng)停產(chǎn)的冷門跑車，僅通過聚焦于外觀的精細化改動，就能在整車氣質(zhì)上產(chǎn)生巨大的不同。
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