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30萬級純電SUV市場，又來狠角色了。
5月29日，上汽奧迪E7X在粵港澳車展正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為26.98萬-35.98萬元。
具體價格為：先鋒型26.98萬元，先鋒Pro型29.98萬元，先鋒quattro型32.98萬元，先鋒智能遠(yuǎn)航版32.98萬元，旗艦quattro型35.98萬元。
小愛覺得奧迪E7X最吸引人的地方，不只是奧迪品牌，而是它把尺寸、底盤、續(xù)航、舒適和智駕都做得比較滿。
它定位中大型純電SUV，長寬高為5049/1997/1710mm，軸距3060mm，空間基礎(chǔ)很扎實，家用、商務(wù)都能兼顧。
外觀延續(xù)家族化設(shè)計，環(huán)形燈組、封閉式前臉、無框車門，看著簡潔大氣，沒有過度用力。
百萬級像素DLP投影大燈支持光毯照明、跟車距離提示、自動泊車提示，這些配置不只是好看，夜間用車和停車時更實用。
車內(nèi)是E7X很會討好人的地方。
它配備27英寸貫穿式廣域中控屏和12.3英寸儀表，后排還有21.4英寸QD-MiniLED吸頂屏、8英寸扶手屏、冷暖箱和可調(diào)光全景天幕。
主駕座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，并帶通風(fēng)、加熱、按摩，女王副駕能實現(xiàn)零重力躺姿，后排還有腿托、腰托和六向頭枕。
如果預(yù)算充足，高配四座版的后排雙零重力老板椅，確實更有豪華SUV的味道。
小愛覺得它最值得細(xì)看的，其實是底盤。
E7X配備全鋁空簧結(jié)構(gòu)、空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)、VGR漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向。
懸架上下調(diào)節(jié)范圍達(dá)80mm，后輪轉(zhuǎn)向角為±7°，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.14m。
這意味著它雖然車長超過5米，但掉頭、進(jìn)地庫、窄路轉(zhuǎn)彎不會太笨重。
動力方面，后驅(qū)版最大功率300kW，零百加速最快5秒級；四驅(qū)版綜合功率500kW，峰值扭矩800N·m，零百加速3.9秒。
普通家用，小愛覺得后驅(qū)版已經(jīng)夠用；如果你更看重性能和四驅(qū)穩(wěn)定性，再考慮quattro版本。
續(xù)航方面，新車提供100kWh和109.3kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航覆蓋635km、660km、691km、705km、751km。
全系標(biāo)配900V高壓平臺，峰值充電功率456kW，官方稱充電10分鐘最高可補(bǔ)能429km。
不過實際體驗還得看充電樁條件，高壓快充樁不多的地方，優(yōu)勢會打折。
智駕方面，E7X配備28個感知硬件，包括1顆激光雷達(dá)、11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)和高精度定位單元。
它采用英偉達(dá)Orin X芯片，算力254TOPS，并搭載Momenta強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，支持全場景自定義泊車，未來還會升級全景輔助駕駛。
但小愛還是那句話，智駕再強(qiáng)也只是輔助，買車前一定要試實際體驗和系統(tǒng)穩(wěn)定性。
如果問哪款更值得看，小愛更推薦先鋒Pro型和先鋒智能遠(yuǎn)航版。
先鋒型26.98萬元門檻很香，適合預(yù)算緊、想買奧迪純電SUV的人。
29.98萬元的先鋒Pro型更均衡，32.98萬元的先鋒智能遠(yuǎn)航版更適合經(jīng)常跑長途的用戶。
旗艦quattro型35.98萬元適合預(yù)算充足、在意四驅(qū)性能和后排豪華感的人。
總體來看，奧迪E7X這次不是單純賣品牌。
26.98萬元起，給到中大型SUV尺寸、900V平臺、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)和最高751km續(xù)航，確實有點把豪華純電SUV價格打下來的意思。
如果你想買一臺有面子、有空間、有舒適性，又不想預(yù)算沖太高的純電SUV，奧迪E7X值得放進(jìn)試駕清單。
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