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汽車資訊零部件采供一步到位
北美自由貿易的規(guī)則，正在被重新書寫。
2026年3月12日，在墨西哥華雷斯城，卡車在薩拉戈薩-伊斯萊塔邊境過境橋上排隊等候進入美國。與此同時，墨西哥和美國政府計劃于3月中旬啟動對《美墨加協(xié)定》（USMCA）的雙邊審查，此后還將進行一項包括加拿大在內的聯(lián)合評估。路透社/Jose Luis Gonzalez
全球汽貿網資訊，5月28日，美國和墨西哥談判代表就修訂《美墨加協(xié)定》（USMCA）展開正式磋商。華盛頓方面提出更嚴格的區(qū)域原產地規(guī)則——要求在墨西哥生產的汽車中必須包含最低比例的美國零部件。
這是自2026年USMCA法定審查程序啟動以來，美墨首次舉行會談。本輪談判將持續(xù)至5月30日，美墨計劃在7月底前舉行三輪雙邊談判。
現(xiàn)行規(guī)則與美方訴求
美國鋼管制造商澤克爾曼工業(yè)公司CEO透露，美國貿易代表辦公室還希望墨西哥對來自北美以外地區(qū)的鋼鐵進口及鋼鐵衍生產品征收與美國相同的關稅。
加拿大被排除
值得注意的是，美墨將加拿大排除在當前的談判之外，采取“美墨先行”策略。 加拿大油氣生產商Cenovus Energy的律師樂觀地認為，美墨加最終能夠克服分歧，修改并延長貿易協(xié)定。新協(xié)定將包含更嚴格的區(qū)域內容規(guī)則，并對包括中國在內的非市場經濟體提供更多貿易保護。
“最終目標仍然是，在中長期內，加拿大和墨西哥必須能夠獲得比世界上任何國家都更優(yōu)惠的進入美國市場的條件，”該律師表示。
中方立場：反對保護主義
對于美方在USMCA審查中強化原產地規(guī)則、實質性限制中國企業(yè)在北美供應鏈參與的做法，中國外交部此前明確表示：保護主義和經濟脅迫不符合任何一方的利益。中方敦促有關國家停止泛化國家安全概念，為各國企業(yè)提供公平、公正、非歧視的營商環(huán)境。
商務部研究院專家也指出，美方所謂“中國通過墨西哥規(guī)避關稅”的說法缺乏事實依據(jù)。中國企業(yè)赴墨投資是正常的市場行為，為當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)和稅收，任何試圖切斷正常經貿往來的做法都將適得其反。
結語
美墨啟動USMCA修訂談判，美國要求墨西哥汽車“含美量”保底、鋼鐵必須北美煉——北美供應鏈的保護主義試探，正在貿易談判桌上展開。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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