北京
拿加油槍、擰開油箱蓋、選油號、等加滿——這一套動作下來，最快也得四分鐘?，F在有個電動SUV，整塊電池拆下來裝新的，三分鐘搞定。
蔚來ES9剛剛在國內正式發布并開售。這是目前蔚來產品線里最貴的旗艦，定位就是沖著那些原本會看寶馬X7和奔馳GLS的人去的。到底能不能讓中國買家忘掉歐洲豪車，發布會上沒明說，但從配置單看，他們壓根沒打算給對手留面子。
先說核心數據。全系標配寧德時代供貨的102千瓦時電池包，900伏高壓架構，前后雙電機合計697馬力。零百加速4.3秒。這個加速放在一臺車長超5米3的大型SUV上，推背感會讓人忘了它有多重。續航分三個版本，最低580公里，中間600公里，頂配620公里——注意，這里指的是CLTC工況。數字看著不算夸張，但別忘了它支持三分鐘換電，續航焦慮這個詞對ES9車主來說不太成立。如果你不買斷電池，選電池租賃方案，起售價39萬元人民幣；如果想把電池也買下來，起步價49.8萬元。換句話講，57萬人民幣起步的旗艦，給了將近700馬力，還挺便宜。
然后看尺寸。長5365毫米，寬2029毫米，高1870毫米，軸距3250毫米。這個體量配上23寸大輪轂，停在路邊會有壓迫感。設計上沒什么出格的，蔚來家族臉——分體式大燈、干凈的車身曲面、貫穿式尾燈。跟自家小弟長得像，好處是辨識度高，壞處是貴了三十萬不太容易從遠處看出來。
真正拉開距離的東西在車里。中控一塊15.6英寸大屏，副駕前方還有一條48英寸的超寬屏幕橫貫儀表臺。抬頭顯示是標配，內飾用料沒什么好挑剔的。重點在后排，兩張獨立航空座椅，有獨立娛樂屏，更夸張的是42點按摩系統——這還沒完，前排座椅靠背下部能翻出腳托，帶著按摩功能的那種。也就是說，你可以一邊按腳一邊按后背，同時看著頭頂的全景玻璃天幕發呆，耳朵里還有47個揚聲器在響。這種后排體驗，放在幾年前只屬于百萬級豪車的選裝清單。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
