山東
IT之家 5 月 28 日消息，今晚比亞迪在深圳召開“敢為”智能化戰略發布會。發布會現場，比亞迪宣布行業首個“整車智能”輔助駕駛系統天神之眼迎來四大升級，此次升級覆蓋架構、傳感器、算法以及數據四大層面。此外，比亞迪宣布全系車型均可搭載天神之眼 B 輔助駕駛激光版，選裝價格為 12000 元。
首先，在架構層面，天神之眼升級為“璇璣架構 2.0”。比亞迪表示，新架構采用全棧自研中央大腦與“艙駕電合一”設計，系統時延低至 8 微秒，較行業平均水平縮短 80%。同時，其采用行業首創的“傳感器衛星架構”，傳感器原始信號可直接上傳至中央大腦，減少中間鏈路損耗。官方數據顯示，新架構帶來了多項性能提升，包括數據寬帶提升 60 倍、算力提升 12 倍、探測距離提升 33%，診斷覆蓋率更是大幅提升 171%。
第二項升級集中在傳感器系統。比亞迪稱，天神之眼采用“衛星架構感知系統終極方案”，對激光雷達、毫米波雷達以及超聲波雷達進行了全面強化。其中，激光雷達角分辨率提升 1.6 倍，數據量提升 3 倍；4D 毫米波雷達最遠探測距離達到 400 米，單幀點數提升至 6000 點；超聲波雷達則實現時延降低 30%、探測能力提升 20%、點云密度提升 10 倍。
第三項升級為算法層面。比亞迪推出了全新的“物理 AI 大模型”，構建“看得懂、能預測、做得對”的能力體系。該模型可融合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及導航信息等多源數據，通過云端世界模型進行場景合成與重建、長尾場景庫構建及閉環仿真訓練。在車端，物理 AI 大模型實時推理風險并預測軌跡，結合強化學習獎勵機制，在安全、效率、合規及擬人化駕駛等維度持續優化決策表現。
IT之家注意到，在數據層面，天神之眼也完成進一步升級。比亞迪表示，數據是天神之眼自我進化的底層飛輪。截至目前，比亞迪輔助駕駛車型保有量已達 315 萬輛，天神之眼系統每日生成輔助駕駛數據高達 2 億公里（數據統計時間截至 5 月 28 日）。海量真實場景數據結合數據生成技術，為算法迭代提供了堅實的數據基礎。
比亞迪還宣布推出「天神之眼」面向自動駕駛（L3/L4）的專屬平臺，該平臺以“三大首搭”傳感器配置與“全棧自研十重冗余”安全架構為核心，將感知能力與安全冗余雙雙拉滿，為 L3/L4 級自動駕駛的商業化落地奠定堅實的技術基礎。
天神之眼 L3/L4 專屬平臺首次搭載三項行業領先傳感器，構建全場景、全天候的感知體系：超千線激光雷達、專為高速運動物體捕捉而設計的閃拍攝像頭、無懼暗光和濃霧等惡劣環境的雙紅外攝像頭。
比亞迪強調，天神之眼 L3/L4 平臺采用全棧自研技術路線，并構建了行業領先的十重冗余安全體系，覆蓋自動駕駛系統的各個關鍵環節，包括傳感器冗余、SOC 冗余、MCU 冗余、算法冗余、電源冗余、解鎖冗余、制動冗余、通信冗余、轉向冗余、駐車冗余。
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