北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
近日，江西省贛西航道事務中心組織開展龍頭山樞紐上游錨地水深測量工作，利用搭載RTK高精度定位系統和單波束測深設備的無人測量船，對普貨錨地、危貨錨地進行水下地形測繪和河床高程復核，以科技手段全面提升航道精細化管理水平，為轄區航道安全暢通提供堅實技術支撐。
此次測量重點圍繞錨地區域水深條件、河床高程變化及局部回淤情況展開。工作人員通過岸上電腦實時規劃測線，無人船按照既定航線自動航行，對錨地區域進行連續掃測，實時采集水深、坐標、高程等數據。與傳統人工測量相比，無人測量船具有精度高、效率高、風險低等優勢，特別適用于樞紐待閘錨地、淺水區域及復雜水域測量作業。
據了解，龍頭山樞紐上游錨地屬于靠船設施型錨地，現場設有靠船墩、系船柱及水下承臺等結構，主要承擔船舶待閘停泊功能。由于樞紐上下游水流條件復雜，河床易受沖刷和泥沙淤積影響，錨地區域水下地形會隨著時間不斷變化。為準確掌握錨地運行狀況，此次測量重點對承臺周邊河床變化、局部淺點以及泥沙回淤情況進行了全面排查，確保錨地區域滿足設計通航尺度要求。
測量過程中，無人船通過GNSS/RTK系統實時獲取厘米級定位及高程數據，再結合測深儀采集的水深信息，自動計算河床實際高程，為分析錨地區域是否滿足設計底高程要求提供可靠依據。特別是危貨錨地，對水深條件和錨泊安全要求更高，通過精確測量能夠及時發現潛在安全隱患，有效保障危險貨物運輸船舶安全停泊。
近年來，贛西航道事務中心持續推進智慧航道建設，不斷加強無人測量、數字化測繪等新技術應用，逐步實現由傳統經驗管理向數據化、信息化管理轉變。此次錨地測量工作的開展，不僅進一步提升了轄區航道技術保障能力，也為后續錨地維護、通航安全監管及河床演變分析積累了基礎數據。下一步，中心將繼續強化科技賦能，持續提升航道現代化管理水平，全力保障贛江航道安全暢通。
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