北京
2026年5月28日11時，汽車滾裝船“湘江口”輪靠泊上海南港碼頭，洋山邊檢等口岸查驗單位聯合登臨查驗助力船舶快速通關。這艘主營中東波斯灣航線的船舶，在多方努力下，于5月13日順利穿越霍爾木茲海峽，踏上回國歸途。澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者5月28日從上海洋山邊檢獲悉該消息。
2026年5月28日11時，汽車滾裝船“湘江口”輪靠泊上海南港碼頭。上海洋山邊檢 供圖
船舶航行記錄顯示，“湘江口”輪于今年2月18日駛入霍爾木茲海峽，先后靠泊中東地區阿聯酋、沙特、伊朗等國港口。受2月28日中東突發沖突影響，船舶被迫滯留波斯灣水域達75天，船員們也在海上度過了漫長的滯留堅守期。
船舶長期海上滯留，不僅打亂了營運計劃，也讓船員身心面臨多重考驗。此次靠泊上海南港，有半數以上船員選擇離船輪休。據洋山邊檢站介紹，“湘江口”輪此次載有21名船員，本次靠港將有11名船員離船回家，11名船員登輪接班。
“湘江口”輪
為高效、安全保障船員批量換班，洋山邊檢站精準對接船舶需求，量身制定專項查驗方案，組建專項工作小組，優化查驗流程、專窗辦理手續，全程高效閉環、有序推進。同時，“湘江口”輪搶抓時間開展各項備航作業，15小時完成2200立方米液化天然氣加注、10小時完成出境前熏蒸消殺籌備工作、16小時高效裝載4100余臺國產車輛，船舶全速推進新航程各項籌備工作。
面對地緣沖突影響，局部通航受限，航運市場波動等影響，航運企業也靈活調整航運方案，優化航線布局，統籌運力資源，守住關鍵通道，開通替代航線，滿足車企多元化出口需求。“湘江口”輪后續將投入中澳線營運，載運中國制造的車輛駛往澳大利亞布里斯班港。
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