山東
黃塔運河投資1.5萬億元，是一個?民間設想的西部調水航運工程方案?。
方案設想從黃河上游的?黑山峽?出發，海拔1380-1400米，一路向西，途經甘肅、內蒙古進入新疆，延伸至?塔里木河，海拔1100-1300米，計劃每年調水?160 億至 600 億立方米?不等，天然落差滿足自流條件。
設想中的取水口位于寧夏、甘肅交界處的黃河黑山峽水利樞紐，壩址位于中衛市沙坡頭區迎水橋鎮與常樂鎮境內。該工程是黃河流域水沙調控體系的骨干工程，論證始于1952年，歷史上曾提出多種方案，包括大柳樹高壩一級方案、小觀音高壩加大柳樹低壩兩級方案以及四級開發方案等。
2020年被納入國家150項重大水利工程，2024年9月，可行性研究報告已形成初步成果，工程目前處于可行性研究及前期要件辦理階段。工程開發任務為以調節黃河水沙、防凌（洪）、南水北調西線工程水量調節與供水為主。
黃塔運河核心干渠約?2600 公里?，以?明渠?為主，全程大部分在荒漠區域，避開了青藏高原、橫斷山脈等地質災害頻發區域，配合少量隧洞，僅需玉門關一處隧洞即可貫通。
黃塔運河成本包括渠道開挖、隧洞建設、黑山峽水利樞紐改造以及征地補償等，民間測算的總投資額約為?1.5 萬億元人民幣，其中占比最大的渠道工程約 8,000 億元。
黃塔運河計劃每年調水?160 億至 600 億立方米?不等，用于灌溉西北荒漠和草原，目標是將部分戈壁變為耕地或生態區。
除了調水，還有希望打通一條通往西北的?內河航運通道?，降低物流成本，促進沿線經濟發展，設計水深 6 米，水面寬 250-400 米，目標是能通航千噸級船舶。
相比“紅旗河”方案超過 6000 公里的線路，黃塔運河方案線路更短，且?全部位于中國境內?，釋放黃河中上游可調配水權?用于西北生態補水，徹底避開了雅魯藏布江等跨境河流，從而消除了潛在的國際水資源爭端風險。??
但，氣候與生態存在難以解決困難。水源穩定性、蒸發滲漏損失、實際工程難度及生態影響仍需進一步科學論證。
西北干旱區的年蒸發量普遍在 ?1500—3000毫米?以上，部分地區甚至更高，而年降水量通常不足 ?400毫米?，巴丹吉林沙漠年蒸發量甚至超過 ?3000毫米?，是降水量（40-80毫米）的40-80倍 。
黃塔運河方案設計中雖然預留了蒸發滲漏損耗，也設計了防鹽堿化控制系統和沿線防風固沙方案，但長期來看，大規模開發沙漠耕地可能引發水資源枯竭、原生荒漠生態系統破壞、土壤鹽漬化加劇、生物多樣性喪失及區域氣候擾動等生態風險。
目前，黃塔運河民間方案僅完成了初步設計，距離落地還有大量協調工作要做。????
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