39萬起！蔚來ES9加入9系大戰：移動辦公的殺傷力太強了

蔚來ES9，正式加入「9系大戰」。

5月27日，蔚來ES9上市發布會在北京召開，電車通受邀到現場參會。作為蔚來汽車迄今為止定位最高的SUV，ES9肩負著品牌向上突破、技術立標、盈利破局等重任，是蔚來汽車十一年技術與體系能力的集中展示。相應地，蔚來ES9的價格不便宜，該車預售價52.8萬元起，BaaS電池租用模式42萬元起。

現在，蔚來公布了ES9的上市價格，具體如下：

行政豪華版整車價格/BaaS價格：49.8萬元/39萬元；

行政簽名版整車價格/BaaS價格：55.8萬元/45萬元；

地平線特別版整車價格/BaaS價格：62.8萬元/52萬元。

（圖源：電車通攝制）

從定價能夠看出，ES9與蔚來主品牌的其他車型相同，并非適合所有人，但如果你的預算足夠買蔚來ES9，那么你絕對可以考慮它。

把「姚明」塞進車里，需要幾步？

在國內高端市場，SUV的份額一直高于轎車，主要原因就在于SUV空間足夠大。不過一款車的空間體驗如何，不是簡單的參數能夠說得清楚的。蔚來ES9尺寸為5365×2029×1870mm，軸距3250mm，懂車的人可能會將其與其他大型SUV對比，得出該車比其他車輛大多少的結論，不懂車的人可能很難理解，都是大型SUV，ES9空間會大很多嗎？

當國內家喻戶曉的體育明星姚明坐進車內，蔚來ES9的空間到底如何一目了然。沒錯，發布日當天，蔚來汽車宣布著名「高人」姚明擔任ES9首席體驗官，并邀請姚明到現場分享體驗蔚來ES9的心得。從實拍畫面能夠看出，即便是身高2.26米的姚明，坐在蔚來ES9車內，頭部和腿部依然有充裕的空間，我想沒有什么比這個畫面更能證明蔚來ES9的空間之大。

（圖源：電車通攝制）

車長超過5.3米，且采用6座布局的蔚來ES9，空間直追MPV車型。再搭配超過1m2產自高寒地帶的楓影真木和超過8m2的全粒面無鉻鞣Nappa真皮材質，蔚來ES9車內一眼望去盡顯高端氣場。

除此之外，蔚來ES9還配備了后排雙16英寸3.3K行政屏，支持最大65°自動角度調節，支持專屬車載視頻會議系統，并且擁有硬件級攝像頭隱私保護和LC智能隱私調光車窗，支持11檔精細調光。

蔚來ES9的第三排配備隱藏式頂棚雙掛鉤，開啟隱私模式后能秒變衣帽間。在工作之余，乘客還可以躺在蔚來ES9的二排零重力座椅上，享受42點深度按摩和九霄天琴9.2.4.8音響系統的沉浸式聽覺體驗。

在電車（ID：dianchetong233）看來，蔚來ES9為了讓「行政」二字名副其實，在移動辦公方面下了很大功夫進行優化，讓該車可以一鍵變成移動的辦公室、換衣間。過去許多業務繁忙的商務人士、娛樂明星，會購買MPV作為移動辦公室，蔚來ES9不僅空間大，各種隱私保護、辦公、舒享功能，可以全方位滿足用戶的移動辦公需求，有望成為他們的「新寵」。

安全，永遠是最大的豪華

安全是汽車行業永遠離不開的話題，「安全是最大的豪華」這句話可能已經讓部分小伙伴耳朵生繭子了。但電車通（ID：dianchetong233）認為，安全問題無論強調多少次都不算多。

蔚來ES9采用超級堡壘車身設計，核心部件為2000MPa熱成型鋼，高強度鋼和自研鋁合金占比高達91%，搭配6縱11橫8豎籠式結構，以及一體大壓鑄工藝，可在承受巨大沖擊時，盡可能減少車身潰縮程度，從而保護車內乘客的安全。全車標配12個安全氣囊，則能夠在發生嚴重碰撞之時，為車內乘客提供全面保護。

不僅如此，蔚來智能約束系統2.0還根據碰撞場景，為每個座位的乘客定制安全防護措施，而且在預判一定會發生碰撞時，蔚來ES9還能主動抬升懸架，用車身最堅固的結構承擔大多數碰撞產生的能量，面對大型車輛時可減少侵入程度，零重力座椅也會自動回調，確保乘客不會因坐姿問題承受更多傷害。

（圖源：電車通攝制）

自動緊急避讓和自動緊急制動等主動安全功能，蔚來ES9自然全部配備，能夠在各種復雜場景下準確識別障礙物，從而減少發生交通事故的可能性。

空間大且安全，是行政級SUV必備的素質，也是蔚來ES9著重強調的部分。不過在新能源汽車行業競爭激烈的當下，這些配置很難與友商拉開差距。今年上市的豪華大型SUV，大空間、隱私保護幾乎成了標配，熱成型鋼和鋁合金占比基本在85%以上，動力、操控、智能化更能凸顯車輛的硬實力。

跑得快、跑得穩，還要跑得遠

基于天行智能底盤系統，蔚來ES9的底盤控制可實現1ms內響應和每秒上千次剛度、阻尼、高度調節，再加上線控轉向系統和最大轉角8.4°的后輪轉向系統，轉彎半徑僅5.4米。蔚來還將AI融入底盤系統，配合多模態傳感器、高性能芯片、AI算法、云端數據，能夠根據地形自動調節底盤懸架行程，最高涉水深度810mm。

值得一提的是，蔚來ES9搭載領先的48V集成式配電架構，支持整車雙路供電冗余，相較傳統400V、800V分體式架構，更敏捷、更精準、更節能、更安靜、更全面，工作時延縮短67%。

（圖源：電車通攝制）

得益于全域900V高壓架構和高性能電驅系統，蔚來ES9的180kW高性能前電機和340kW后電機可提供充沛的動力，峰值扭矩700N·m，零百加速時間僅4.3秒，100km/h-0最短制動距離35.3米，標配的102kWh電池，令其續航可達620公里。

蔚來車主對于充電功率的需求，正常情況下低于其他品牌純電動車，因為蔚來汽車支持補能速度堪比加油的換電模式，并且擁有接近9000座換電站，可為全國用戶提供快速、便捷的補能體驗。

大型純電SUV由于車重和風阻因素，能耗普遍偏高，因此熱銷大型新能源SUV以增程式或插混動力為主。蔚來ES8（參數丨圖片）能夠從去年12月到今年4月，連續5個月國內銷量位列大型SUV第一，力壓一眾插混、增程車型，其中一項原因就在于蔚來的換電模式，能夠大幅緩解用戶的續航焦慮。

在10C、12C、15C快充發布后，不少人質疑換電模式的意義。電車通（ID：dianchetong233）卻認為，無論充電速度進化到什么地步，補能時間更快、對于電網更友好的換電模式，都能持續發揮作用。

自研為基礎，智能化才能進階

面對智能化，頭部造車新勢力除了技術不斷迭代升級，最大的改變無疑是紛紛自研智駕芯片。蔚來ES9搭載自研智駕芯片神璣NX9031和SkyOS·天樞整車全域操作系統，具備高帶寬、低時延、大算力與異構硬件、跨域融合、靈活持續進化、高可靠性、信息安全等諸多優勢。

這款車具備強大的端側推理能力和全天候感知能力，并具有nomi Intelligence 4.0車載人工系統，加入了情感引擎，人機交互更智能、更溫暖。

在智駕方面，「Cedar AQUILA」蔚來天鷹座超感系統以31顆高性能傳感器和自研芯片為基礎，引入蔚來世界模型NWM，實現了點到點全域領航輔助，支持城區領航換電、智能泊車輔助、智能安全輔助。

（圖源：電車通攝制）

蔚來對于智駕功能的重視由來已久，在友商新能源汽車算力普遍低于300TOPS之時，蔚來汽車就用上了4顆Orin-X，算力高達1024TOPS。如今VLA、世界模型的加入，令老款車算力捉襟見肘，多個車企一兩年前發布的新車，已無法升級至最新智駕系統滿血版。擁有超高算力基礎的蔚來汽車，卻在前段時間陸續升級到NWM世界模型2.0版本。

考慮到今年發布的新能源汽車中，不少產品算力仍在1000TOPS以內，老款蔚來汽車的算力足夠再度過幾個大版本更新。算力更強的蔚來ES9，通過自研芯片，為未來升級到能力更強的智駕技術做好了準備。

復刻ES8，蔚來ES9穩了？

2025年第四季度，蔚來汽車首次實現季度盈利，并制定了2026年非通用會計準則（Non-GAAP）全年盈利的目標。今年第一季度，蔚來不負眾望，連續實現季度盈利，經營利潤6680萬元。

促使蔚來連續兩個季度盈利的大功臣，無疑是價格高昂且穩定月銷過萬的ES8。爆款產品很重要，但只有一款爆款產品是不夠的。除去僅28天且包含春節假期的2月，蔚來ES8銷量從去年12月至今逐月下滑。

當然，蔚來ES8依然后勁十足，上個月蟬聯大型SUV銷冠，可蔚來需要未雨綢繆，。對于普通車企而言，39萬元起的車型，很難成為銷量主力，但對于已在高端市場站穩腳跟，ES8力壓一眾燃油、新能源SUV的蔚來而言，ES9依然有機會成為行業爆款。

電車通（ID：dianchetong233）認為，憑借產品過硬的實力、豐富的補能生態、貼心的服務，以及品牌影響力，蔚來ES9有望復刻ES8的銷量奇跡，幫助蔚來汽車實現銷量、營收、利潤三突破，最終實現2026年全年盈利。