殲36、殲50和F47！中美新型戰(zhàn)機或有4大共同點，六代機的標(biāo)配？

雖說第五代戰(zhàn)斗機還遠(yuǎn)未在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)普及，但部分國家已著眼于未來，開始了對第六代戰(zhàn)斗機的研制開發(fā)工作。這其中，可能被稱為殲-36和可能被稱為殲-50的兩款中國六代機原型機、美國空軍六代機項目F-47和海軍艦載型六代機項目F/A-XX、歐洲的兩款六代機項目FCAS和GCAP等，都是當(dāng)下吸引各界關(guān)注的“種子選手”。于是，一個最基本卻又相當(dāng)重要的問題就出現(xiàn)了，即第六代戰(zhàn)斗機的性能標(biāo)準(zhǔn)究竟為何？仔細(xì)想來，或許目前只有中美兩國有能力對此發(fā)起沖擊。

F-22確立了五代機的4S標(biāo)準(zhǔn)

我們知道，在人類首款第五代戰(zhàn)斗機，即美國F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)機這里，其于開發(fā)階段就確立了4S性能標(biāo)準(zhǔn)，也就是隱身、超級機動、超音速巡航和超態(tài)勢感知能力。當(dāng)年同時滿足這4項標(biāo)準(zhǔn)的F-22問世后，該機很快就成為了五代機的性能標(biāo)桿，更成了全球各其他軍事大國所參照和追趕的對象。但在六代機這里，向來被視為“戰(zhàn)斗機工業(yè)技術(shù)水平第一強國”的美國，卻并未很快給出明確的性能標(biāo)準(zhǔn)。不過，從目前中美兩國第六代戰(zhàn)斗機項目的發(fā)展現(xiàn)狀來看，或許我們發(fā)現(xiàn)并總結(jié)出4個共同點，同時也是某種“相同的性能特點”：

殲-36與殲-50同框效果圖

其一，全向+全頻段隱身能力。基本上，這大概是最容易被發(fā)現(xiàn)和總結(jié)出來的一點。相比起優(yōu)先追求機首正向隱身能力效果最優(yōu)化、機身側(cè)面和后部隱身能力相對有限，且僅對某一頻段的雷達(dá)波有著最佳隱身效果的第五代戰(zhàn)斗機，六代機則在盡力追求機身全向隱身能力，以及對各頻段雷達(dá)波都具備折射或吸收能力的新一代吸波涂料。無論是殲-36和殲-50，抑或是美國的F-47，都被認(rèn)為取消了對機身側(cè)向隱身極為不利的垂直尾翼，顯示出它們對隱身性能的極高程度要求。這也是為何外界將FCAS和GCAP等仍保留垂尾的西方新型戰(zhàn)機項目，仍視為五代機或五代半戰(zhàn)機水平的一大原因。

美國的YFQ-42A和YFQ-44A無人戰(zhàn)斗機項目

其二，具備組建“有人駕駛戰(zhàn)機+無人僚機”作戰(zhàn)體系的能力。在未來的空中戰(zhàn)場中，戰(zhàn)斗機要面對的戰(zhàn)況和任務(wù)將無比復(fù)雜且豐富，很有可能會在一次升空作戰(zhàn)的過程中，同時承擔(dān)多個作戰(zhàn)任務(wù)和應(yīng)對多種類型的目標(biāo)，這就需要六代機具備自成體系的能力。此時，可配合有人駕駛戰(zhàn)機作戰(zhàn)的無人僚機就顯得很重要了。這些無人僚機不僅可遂行制空作戰(zhàn)，也應(yīng)擁有對地和對海打擊能力，且要與有人駕駛戰(zhàn)機協(xié)同實施多種空中配合戰(zhàn)術(shù)。唯有這樣，六代機才能適應(yīng)多元化戰(zhàn)場和任務(wù)。

戰(zhàn)斗機駕駛艙內(nèi)的AI系統(tǒng)示意圖

其三，使用空戰(zhàn)AI等人工智能技術(shù)來對飛行員提供輔助。目前看來，雖然殲-36和殲-50均為雙座構(gòu)型，且美國的F-47也大概率是雙座機，但2名飛行員是否就足以有效應(yīng)對高度復(fù)雜化的未來空戰(zhàn)環(huán)境所需呢？答案恐怕并不樂觀。既然戰(zhàn)場愈發(fā)多元化，那飛行員在空中接收到的各類信息也將越來越多且越來越復(fù)雜。此時，由AI系統(tǒng)來對部分重要程度或優(yōu)先級別均較低的信息和操作來進行處理，減輕飛行員的決策壓力，就成了一條可行之路。無論是中國還是美國，空戰(zhàn)AI技術(shù)的受重視程度均愈來愈高，顯然就已經(jīng)很能說明問題了。

自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機示意圖

其四，采用自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機。相比起第五代戰(zhàn)斗機，第六代戰(zhàn)斗機勢必會追求更加良好的飛行性能，后者或尤為注重在不同飛行高度、不同進氣速度與效率、不同飛行姿態(tài)等情況下，均力爭讓航空發(fā)動機的運轉(zhuǎn)模式和狀態(tài)處于實時最優(yōu)，且還要盡可能地實現(xiàn)燃油使用率的提升。此時，無論是諸如美制F-119和F-135，還是中國的渦扇-15，抑或是俄羅斯的AL-41系列等傳統(tǒng)渦扇航空發(fā)動機，均已無法較好地滿足上述要求，基本只有代表全新技術(shù)方向的自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機，才能同時做到這些。在這方面，美國的XA-100系列已推進多年，中國被認(rèn)為也有與之類似的新型航發(fā)開發(fā)項目正在進行中。

殲-50戰(zhàn)斗機效果圖

不出意外的話，中美六代機項目中的這些共同點，大概率就會成為第六代戰(zhàn)斗機的“全球通用性能標(biāo)桿”，即給六代機劃定標(biāo)準(zhǔn)。那么，除了這4點，各位覺得還有哪些性能會是六代機的必備呢？不妨在評論區(qū)中說一說。