南都報(bào)道廣州金融城民生之困引熱議！網(wǎng)友：在這上個(gè)班太難了

“金融城有點(diǎn)亂！”“那邊又沒有住宅區(qū)，除了上班就是上班?！薄芭涮椎酶?！”

以上是南都在5月25日的報(bào)道《廣州金融城民生之困：辦公高大上，為何通勤堵吃飯難配套少？》發(fā)布后，來自多個(gè)社交平臺網(wǎng)友們的共鳴。有觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)有的道路規(guī)劃和較為混亂的停車問題導(dǎo)致通勤擁堵，也有評論呼吁，優(yōu)先解決好餐飲配套的痛點(diǎn)問題。

路不通、車難停 有網(wǎng)友建議新建人行天橋

南都記者在報(bào)道中披露，從金融方城主入口步行至科韻路、車陂南兩座地鐵站，單程平均耗時(shí)達(dá)到20分鐘，“最后一公里”接駁問題依舊存在。即便片區(qū)先后開通了金融城環(huán)線如約線路和兩條地鐵快巴專線，早晚高峰仍需排隊(duì)搭乘，且站點(diǎn)距離部分寫字樓仍有一定距離。

不僅如此，報(bào)道還披露在上下班高峰期，黃埔大道、臨江大道隧道車流飽和、通行效率低；市民期盼已久的地下環(huán)路遲遲無法通車，地面交通分流壓力居高不下。此外，臨江大道隧道起步區(qū)段2024年10月開放后，往西直行隧道一直未實(shí)施，必須繞一大圈。

“上個(gè)班老遠(yuǎn)的，太難了！”有網(wǎng)友評論區(qū)吐露心聲。亦有網(wǎng)友表示，區(qū)域內(nèi)有的內(nèi)部道路早就搞好，但就是不給走。

下班高峰期時(shí)，在線地圖顯示擁堵的黃埔大道。

有讀者在留言中對金融城的交通問題進(jìn)行分析：本來黃埔大道夠堵了，現(xiàn)在科韻路地鐵口附近高樓一開加上是琶洲大橋分流口，肯定更堵，還有好幾個(gè)紅綠燈。

對此，該網(wǎng)友建議，當(dāng)?shù)貞?yīng)該規(guī)劃新的人行天橋或在地面加設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，以此提高通行效率。

不僅如此，報(bào)道還披露金融城還存在停車場指引不清晰、停車設(shè)施配套不完善等問題。不僅如此，社交平臺上也有不少網(wǎng)友發(fā)帖求問：金融城停車好貴，有朋友推薦便宜停車場嗎？

匯金天地每月非固定月保車位2000元/個(gè)。

“公司搬去金融城了，停車場月保貴還難找驚呆了，找了一個(gè)小時(shí)的停車場，結(jié)果要入隧道再兜圈圈，差點(diǎn)繞暈。附近哪里有便宜點(diǎn)的停車場，廣佛通勤傷不起！”有網(wǎng)友如是說。

租金高導(dǎo)致餐飲價(jià)格貴 有人為省錢寧可舍近求遠(yuǎn)

作為定位高端的金融城核心片區(qū)，金融城被上班族指出存在生活配套短板凸顯的問題。南都記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，由于餐飲門店多聚集在地鐵站周邊以及黃埔大道北側(cè)，距離方城核心辦公區(qū)較遠(yuǎn)，白領(lǐng)的就餐選擇十分有限。目前，周邊餐飲門店僅約30家，其中還有不少是咖啡茶飲店。

匯金天地底商主要以快餐小炒為主。

“希望餐飲配套先完善吧，現(xiàn)在吃飯沒啥選擇。”有評論直指這一痛點(diǎn)。報(bào)道引述市民的說法，若仍在規(guī)劃設(shè)置購物、餐飲、文化、運(yùn)動(dòng)等商用設(shè)施的嶺南風(fēng)情街開放，可能會(huì)帶來更多的選擇。

不過，有網(wǎng)友認(rèn)為，金融城的租金相對較高，并非有利于餐飲業(yè)的進(jìn)駐。

“租金這么高，要是定價(jià)定得低，業(yè)主回本不了?！庇芯W(wǎng)友指出，在當(dāng)下收入并非充裕的情況下，金融城當(dāng)?shù)氐牟惋嬒鄬^貴，導(dǎo)致不少人舍近求遠(yuǎn)選擇黃埔大道以北相對便宜的餐飲。

南都廣州新聞部出品

采寫/攝影：南都N視頻記者 陳卓睿 王美蘇