北京
旅行車在美國快滅絕了。底特律早就放棄——凱迪拉克CTS旅行版2014年停產后再無后繼。沃爾沃原本有三款：V90、V60和V90 Cross Country，但2025年9月到2026年4月間全部砍掉，原因毫無意外：跨界車需求更高。
美國市場剩下的，只有德國血統的長頂車型。比如2026款奧迪RS 6 Avant……等等。
最后一批RS 6 Avant幾個月前已經駛出工廠。2025年，原計劃的RS 6 e-tron因核心粉絲缺乏興趣而被取消——這群人從沒想要電動版本。他們只想開著這臺硬核旅行車穿梭在柏林、邁阿密，或者像我2024年那樣，在洛杉磯街頭兜風?，F在，這批粉絲連燃油版也沒了，RS 6 Avant成了歷史。
最近一臺RS 6 Avant來我家待了一周，地點是弗吉尼亞西南部新河谷的鄉下。它披著Glacier White Metallic金屬漆（選裝價595美元），這臺來自英戈爾施塔特的"貴公子"要在我的小鎮周邊接受考驗：它真能融入藍領圈子，還是更適合大城市走秀？
高處不勝寒
2026款RS 6 Avant在奧迪產品線中屬于小眾家族，同門包括A6轎車、A6 allroad（前景也不明朗）和S6轎車（已被S6 Sportback E-tron取代）。它是家族最貴成員，起步價六位數出頭，最終年款僅一個配置：
? Performance版：基礎價130,700美元，實測總價158,865美元（不含1,295美元運費）
競品稀少，且全是德國貨。巴伐利亞派出寶馬M5 Touring，2025年款起價125,300美元，插混動力——但目的是追求速度而非省油。阿法爾特巴赫的梅賽德斯-AMG E 53 Hybrid Wagon基礎價93,350美元，反倒顯得劃算，也是唯一配備后向折疊座椅的車型，方便小孩跟被甩在身后的大卡車揮手告別。保時捷曾經也……
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