北京
沒人預料到寶馬M3 Touring 24h會比同場競技的M4 GT3更快，但它做到了。這輛由舒伯特車隊運營的旅行車在紐博格林24小時耐力賽中獲得全場第五名，最快單圈成績為8分13秒580，比第四名的M4 GT3快了將近兩秒。
輪胎溫度是關鍵差異。車手延斯·克林曼向Motorsport.com解釋，M3 Touring的車身剛性比M4 GT3更強，部分源于結構本身，部分源于防滾架設計。他原本擔心這種剛性會讓賽車在紐北著名的路肩和顛簸處表現更差，事實卻相反。剛性車身恰好為橫濱輪胎提供了更多能量，使其在寒冷條件下更快進入最佳工作溫度。而M4 GT3整夜都無法穩定做到這一點。
性能平衡規則也給了旅行車小幅優勢。M3 Touring 24h獲得了更大的尾翼角度以彌補空氣動力學劣勢，這帶來了略多的下壓力。克林曼還透露，該車被允許使用比M4 GT3 Evo稍高的渦輪增壓值。這些細微差別在低溫環境中被放大，最終讓一輛"紙上不該贏"的車真正跑贏了賽車。
這輛M3 Touring 24h的賽事生涯即將結束。它將繼續參加2025年部分精選賽事，包括古德伍德和勒芒，之后將徹底告別競技賽場。
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