北京
Stellantis計劃到2030年將北美銷量提升35%，核心押注在傳統美國品牌上。Chrysler這個多年只靠一款產品支撐的品牌，終于要復活了。
負責Ram及其他美國品牌的CEO Tim Kuniskis在周四的投資者活動上披露，美國品牌銷量目標是從去年的140萬輛增至2030年的190萬輛。耐人尋味的是，同期行業總銷量預計持平在2000萬輛——這意味著Stellantis要從別人手里搶份額。
具體品牌目標分化明顯：Chrysler和Ram Trucks要漲60%，Dodge性能品牌漲10%，Jeep漲15%。Fiat和Alfa Romeo未公布目標，這兩個品牌在北美本就銷量寥寥。
支撐增長的是產品矩陣的大幅擴張。Stellantis計劃將北美車型數量增加50%，重點布局入門和高性能兩端。到2030年，4萬美元以下的" affordable"車型從2款增至9款；同時推出8款全新SRT性能車型，將這類銷量從去年的3000輛拉升至約5萬輛。
Kuniskis詳解了Chrysler的三款新跨界車，部分車型定價低于3萬美元。這個昔日輝煌的品牌目前只剩一款 minivan 在售。Ram則規劃了全新中型皮卡和大型SUV，Jeep大陣容全面更新，Dodge新增跨界車。
SRT被Kuniskis視為"光環效應"的核心。"這些車型不只提升品牌形象，還能吸引更年輕、更富裕的客戶。"他透露，SRT車型利潤是普通車型的三倍——秘訣在于高性能部件之外，大量共享常規車型的零部件。
活動前一天，Kuniskis剛發布了Ram Rumble Bee"肌肉皮卡"系列，搭載V8引擎、專屬部件和設計。頂配SRT Hellcat采用6.2升機械增壓Hemi V8，777馬力，極速目標170英里/小時，參數直追部分跑車。
CEO Antonio Filosa為這次五年計劃定調："我們不在增長和盈利之間做選擇，兩者要同步提升。"該計劃總投資600億歐元（697億美元），北美區域收入目標增長25%，調整后營業利潤率8%-10%。
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