第一億位用戶即將誕生，上汽為何總能踩對(duì)節(jié)奏？

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（來源：讀商時(shí)代）

第一億輛汽車的交付，并不是終點(diǎn)，更像是“二次創(chuàng)業(yè)”的真正起點(diǎn)

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責(zé)編|李曉燕

本月底，上汽集團(tuán)將迎來全球第一億位用戶的交付時(shí)刻。這個(gè)數(shù)字，不只是上汽的銷量里程碑，更意味著中國(guó)汽車工業(yè)首次誕生累計(jì)產(chǎn)銷量突破一億輛的汽車集團(tuán)。

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)汽車行業(yè)深陷“價(jià)格戰(zhàn)”泥潭。但上汽選擇了一條更難、也更長(zhǎng)期主義的道路——不靠低價(jià)換市場(chǎng)，而是依靠技術(shù)、體系與全球化能力。

這種變化，已經(jīng)率先反映在銷量與財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中。

剛剛過去的4月，上汽實(shí)現(xiàn)整車銷售32.8萬輛，連續(xù)4個(gè)月位居中國(guó)車企銷量冠軍；1—4月累計(jì)銷售整車130.2萬輛。與此同時(shí)，根據(jù)上汽集團(tuán)披露的2026年一季報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1385.2億元，同比增長(zhǎng)0.61%；歸母凈利潤(rùn)30.3億元，同比增長(zhǎng)0.09%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)到319.9億元，同比暴增699.67%。

過去外界對(duì)于傳統(tǒng)大型車企最大的擔(dān)憂，往往是“規(guī)模大但效率低”。而如今，上汽正在逐步擺脫這種路徑依賴：現(xiàn)金流顯著改善、盈利結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、技術(shù)投入進(jìn)入兌現(xiàn)周期。

其中，自主品牌的崛起，正在成為上汽新一輪增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

今年前三個(gè)月，上汽乘用車銷量同比增長(zhǎng)40.4%，智己汽車同比大漲96.9%，自主品牌銷量占集團(tuán)整體比重達(dá)到67.6%。自主板塊形成的正向循環(huán)，加上海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)的高毛利增量，推動(dòng)上汽2026年第一季度毛利率同比提升4.70個(gè)百分點(diǎn)至12.83%。

而自主品牌之所以能夠快速上行，背后則是技術(shù)體系的全面發(fā)力。

過去十余年，上汽累計(jì)研發(fā)投入超過1500億元。如今，這些投入開始集中進(jìn)入收獲期：半固態(tài)電池、線控轉(zhuǎn)向、端到端智駕大模型等核心技術(shù)陸續(xù)量產(chǎn)落地，上汽也逐漸打通從底層硬科技、到智能座艙、再到終端營(yíng)銷與用戶運(yùn)營(yíng)的全鏈路能力。

在2026年北京車展期間，智己汽車發(fā)布“DRIVE TO THE NEXT”海外戰(zhàn)略與IM FUSION NOVA核心技術(shù)架構(gòu)，并規(guī)劃于2027年實(shí)現(xiàn)OTA能力全球覆蓋。這意味著，上汽正在從傳統(tǒng)制造型車企，向智能科技型汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型。

與此同時(shí)，全球化也成為上汽增長(zhǎng)邏輯中最重要的一塊拼圖。在今年4月發(fā)布的《2026年度估值提升計(jì)劃》中，上汽明確提出，將持續(xù)推進(jìn)全面深化改革，通過加大新品投放、優(yōu)化國(guó)內(nèi)整車產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)和盈利能力、完善海外布局等舉措，力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)500萬輛整車銷量目標(biāo)，并進(jìn)一步提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量與效益水平。

2026年1—4月，上汽海外累計(jì)銷售45.9萬輛，同比增長(zhǎng)50.2%。其中，MG品牌在歐洲市場(chǎng)1—4月銷售12萬輛，同比增長(zhǎng)22%，連續(xù)11年蟬聯(lián)中國(guó)品牌歐洲銷量冠軍。

更重要的是，上汽的國(guó)際化已經(jīng)不再停留于“出口貿(mào)易”階段，而是開始建立真正的全球經(jīng)營(yíng)體系。在北京車展期間，上汽商用車同步完成體系升級(jí)，提出2026年海外銷量同比增長(zhǎng)超50%、VAN系及皮卡系中國(guó)出口“雙第一”的目標(biāo)，并推動(dòng)海外經(jīng)銷商從傳統(tǒng)渠道商升級(jí)為“共生共贏的創(chuàng)富伙伴”。

隨后，在4月30日舉行的上汽集團(tuán)第四次工代會(huì)暨四屆一次職代會(huì)上，上汽總裁賈健旭進(jìn)一步提出“二次創(chuàng)業(yè)”概念。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)將成為全球競(jìng)爭(zhēng)最好的“磨刀石”。上汽不僅要做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主人，也要成為海外市場(chǎng)最受歡迎的客人。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主動(dòng)求新求變，在海外市場(chǎng)不僅“走出去”，更要“走進(jìn)去”；不僅要建立全球化體系能力，也要善用AI工具提升決策效率與組織能力。

對(duì)于今天的上汽而言，第一億輛汽車的交付，或許并不是終點(diǎn)，更像是“二次創(chuàng)業(yè)”的真正起點(diǎn)。