四川
封面新聞?dòng)浾?楊金祝
5月21日，有投資者在深交所互動(dòng)易平臺(tái)提問(wèn)：深圳機(jī)場(chǎng)三跑道投用后，2026年夏秋航季計(jì)劃日均航班量為1334架次，相比2025年（雙跑道時(shí)期）日均航班量1316架次僅多了1%。該投資者由此詢問(wèn)，這是否意味著航空公司對(duì)新增深圳航線態(tài)度保守，不愿增加航班。
針對(duì)這一疑問(wèn)，深圳機(jī)場(chǎng)回應(yīng)稱，航班總量的提升依賴于機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量。提升高峰小時(shí)容量需經(jīng)專業(yè)評(píng)估后上報(bào)民航局批復(fù)。目前，公司正在加快推進(jìn)高峰小時(shí)容量提升工作。
深圳機(jī)場(chǎng)回應(yīng)
2025年11月29日，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道正式投用。據(jù)悉，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道位于二跑道與廣深沿江高速之間，全長(zhǎng)3600米，寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為最高級(jí)別的4F級(jí)，可滿足各類大型客機(jī)的起降需求。
深圳機(jī)場(chǎng)此前在接受媒體采訪時(shí)表示，三跑道投用后，將與深圳機(jī)場(chǎng)既有的兩條跑道協(xié)同運(yùn)作，跑道運(yùn)行模式將進(jìn)一步優(yōu)化，可根據(jù)不同時(shí)段航班量，實(shí)現(xiàn)南北雙方向共計(jì)8種運(yùn)行模式。
深圳機(jī)場(chǎng)
同時(shí)，三跑道還將分流深圳機(jī)場(chǎng)起降航班，緩解運(yùn)行壓力，也將為深圳機(jī)場(chǎng)開辟更多客貨運(yùn)航線、加密航班班次和提升航空容量提供基礎(chǔ)保障，并進(jìn)一步提升運(yùn)載能力。今年1月，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布公告顯示，2025年累計(jì)旅客吞吐量為6648.52萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.15%。
按照規(guī)劃，未來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)將構(gòu)建三個(gè)航站區(qū)、三個(gè)貨運(yùn)區(qū)、三條跑道及一個(gè)衛(wèi)星廳的“3+3+3+1”基礎(chǔ)設(shè)施格局，可滿足年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量450萬(wàn)噸的使用需求。
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