小米YU7家族“應戰(zhàn)” 雷軍正淬煉心態(tài)

5月21日晚間，小米人車家全生態(tài)新品發(fā)布會上，小米YU7家族完成重磅迭代，全新推出YU7標準版、YU7 GT兩大車型，以產(chǎn)品線補齊、價格區(qū)間重構(gòu)，開啟小米造車新階段。上市十個月累計銷量23.2萬輛的亮眼成績背后，小米正視過往競爭短板，復盤車型布局弊端后重啟標準版車型，實現(xiàn)與競品全檔位對標，新車售價下探拉高、覆蓋更廣市場。

面對行業(yè)內(nèi)卷，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍直言“造車是十年之功，不爭一個月之長短”，摒棄短期銷量攀比，深耕長期發(fā)展。與此同時，小米持續(xù)夯實造車根基，歷經(jīng)一年半誠意爭取，資深制造專家宋鋼正式加盟，與新任汽車CTO胡崢楠強強聯(lián)手，補齊汽車研發(fā)制造短板。

在芯片漲價潮下，雷軍稱定價“咬牙厚道”，并宣布未來五年再投2000億研發(fā)，為了“深挖洞、廣積糧”。雷軍要讓小米未來五年再上一個臺階。

談單量：

“造車是十年之功，不爭一個月之長短”

5月21日晚間，在小米人車家全生態(tài)新品發(fā)布會上，雷軍正式發(fā)布全新小米YU7家族，新增小米YU7 GT、YU7標準版兩大車型。上市10個月，小米YU7累計銷量達到23.2萬輛。

5月21日，雷軍正式發(fā)布全新小米YU7家族。主辦方供圖

2025年，YU7上市時，小米取消了標準版，今年為什么又重新推出？雷軍提到，“去年YU7成績很驚艷：3分鐘大定20萬輛，18小時鎖單24萬輛。我們以為有機會擊敗Model Y，但10個月里八敗兩勝。70%的Model Y用戶選擇了593公里版本，很多用戶覺得500、600公里日常通勤足夠用。當時我們認為產(chǎn)品線過于復雜，從4款改為3款，少了一款，競爭很不利。仔細復盤后，我們把標準版加回來了，這樣就能標準版對標準版、長續(xù)航對長續(xù)航。”

本次發(fā)布會，小米YU7家族實現(xiàn)進化，YU7標準版定價23.35萬元起，SUV YU7 GT定價38.99萬元起。至此，YU7家族入門款售價從25.35萬元下探至23.35萬元，最高配版本售價從32.99萬元上探至38.99萬元。

YU7 GT定價確實讓市場意外，因為此前SU7 Ultra 售價52.99萬元。對于三款車型的定位區(qū)別，雷軍表示，小米YU7是一款高性能豪華SUV，主打“駕駛者之車”，既適合自己開，也適合家庭和日常使用。GT是YU7系列的旗艦性能版，定位跑車級SUV，適合日常旅行和通勤，是一款全能車型。GT和Ultra的定位不同：Ultra是賽車、跑車，雖然也能上下班用，但更重要的身份是跑車；而GT是全能型車。

目前，小米沒有透露新車上市的鎖單和交付情況。雷軍坦言，“去年YU7發(fā)布時，3分鐘大定超過20萬輛，行業(yè)幾乎沒人相信，都覺得數(shù)據(jù)有問題。后來我們決定只公布鎖單數(shù)據(jù)。至于每月交付量，我不想陷入和別人的比較，差不多就行了。小米要放平心態(tài)，造車是十年之功，不爭一個月之長短。”

今年4月，小米集團宣布兩項人事任命：順為投資合伙人兼小米汽車顧問胡崢楠正式加入小米，出任集團副總裁、汽車部CTO（首席技術(shù)官）。同時，汽車生產(chǎn)與制造專家宋鋼加入小米，出任汽車部副總裁兼參謀長。

宋鋼曾任職于上汽通用、福特汽車、特斯拉等多家車企，是業(yè)內(nèi)公認的供應鏈與制造管理專家。加入小米前，宋鋼擔任遠景能源集成供應鏈高級副總裁。雷軍透露，宋鋼從特斯拉離職，就安排同事聯(lián)系他。當時宋鋼已經(jīng)答應了遠景。小米經(jīng)過一年半長期、不間斷地說服，宋鋼才加入小米。

“在遠景取得階段性成果后，我來到小米，現(xiàn)在負責生產(chǎn)制造、智能制造，以及整個汽車部的戰(zhàn)略規(guī)劃。希望能用我的能力，幫助雷總和小米在汽車領(lǐng)域再創(chuàng)高峰。”當晚，宋鋼首度接受媒體采訪。

談投入：

“努力在定價上厚道，讓大家感受到誠意”

受全球存儲芯片等關(guān)鍵零部件價格持續(xù)大幅飆升影響，不少手機品牌紛紛調(diào)價。這種情況會持續(xù)多久？有哪些應對措施？雷軍表示，“內(nèi)存漲價非常瘋狂，如果未來一年想換機，越早換越好。面對成本上漲，我們內(nèi)部在用各種方法提效，盡量內(nèi)部消化。當然我們的能力也有限。這次標準版定價23.35萬，也是咬著牙定價，努力在定價上厚道，讓大家感受到誠意。”

當晚，小米17 Max作為小米17標準版的全面升艙版，在屏幕、續(xù)航、影像、性能體驗上全面升艙，完成小米數(shù)字系列標準版和Pro系列大小屏完整布局。小米17 Max定價4799元起，國補到手價4299元起。

5月21日，天貓“618”開賣。天貓方面表示，88VIP消費券和平臺加補券折扣力度創(chuàng)5年新高，搜“百億補貼”，領(lǐng)1488元紅包，疊加國補，蘋果、華為、小米、vivo等品牌旗艦款手機直降超1000元。

手機、汽車、家電都是競爭激烈的行業(yè)，小米在AI、芯片等領(lǐng)域也有巨大投入。高強度競爭和投入，會不會給企業(yè)帶來過大壓力？小米如何評估投入與產(chǎn)出的關(guān)系？

雷軍向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，六年前小米十周年的時候，我們面臨的壓力比現(xiàn)在大得多。創(chuàng)業(yè)初期，我們嘗試用互聯(lián)網(wǎng)模式做手機、做制造，始終把自己定位成一家互聯(lián)網(wǎng)公司，強調(diào)產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、場景創(chuàng)新和效率提升。但十年過去，智能手機已經(jīng)普及，小米接下來該怎么走？

在雷軍看來，必須加大核心技術(shù)投入。“六年前，我們計劃五年內(nèi)投入1000億元。五年過去，我們在汽車、芯片、基座大模型、大家電、智能制造、機器人等多個領(lǐng)域都取得了突破。這些領(lǐng)域本質(zhì)上圍繞智能終端的三大核心技術(shù)：芯片、操作系統(tǒng)和AI，這就是小米的戰(zhàn)略方向。”

“未來五年，我們會繼續(xù)加大研發(fā)投入，目標是至少2000億元。我相信這筆投入會讓小米在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新和突破，產(chǎn)品越來越好、越來越豐富，也能吸引更多優(yōu)秀人才。這一點我非常有信心。小米賬上準備了2000多億現(xiàn)金，就是為了做這件事。”雷軍認為。

雷軍坦言壓力當然有，但個人做事一直堅持“深挖洞、廣積糧”，先把研發(fā)經(jīng)費準備好。希望大家再有耐心等五年。“今天的小米和五年前相比，已經(jīng)上了一個大臺階。我相信五年后的小米，一定會比今天再上一個更大的臺階。”

新京報貝殼財經(jīng)記者 陳維城

編輯 楊娟娟

校對 楊利