小米汽車“貼身肉搏”Model Y 手機硬扛成本上漲

《科創板日報》5月22日訊（記者 余詩琪）5月21日晚，北京昌平小米科技園。雷軍一口氣發布了小米17 Max和YU7家族多款新品后，走進媒體溝通會現場。他語氣平靜，但拋出的定價卻讓整個行業無法平靜——YU7標準版起售價23.35萬元，比去年同系列門檻整整低了2萬元；而面對內存和芯片價格瘋漲的壓力，小米17 Max起售價4799元，國補到手價僅4299元起。

“咬著牙定的。” 雷軍用這五個字道出了小米在兩個市場同時承壓下的真實處境。一邊是新能源汽車市場刺刀見紅的“貼身肉搏”，一邊是手機行業成本高漲之下的“逆行定價”——小米正以自己的節奏和策略，同時在兩個戰場上發起硬仗。

23.35萬貼臉Model Y

YU7標準版23.35萬元，這不是一個隨意的數字。對比特斯拉Model Y的26.35萬元起售價，小米硬生生拉開了3萬元的價差。雷軍毫不避諱地復盤了過去一年的敗績——“去年我們剛出發的時候，3分鐘大定20萬輛，18個小時鎖單24萬輛，結果呢？說實話10個月八敗兩勝。”

過去10個月中，小米YU7只在其中兩個月實現了對Model Y的銷量反超，其余八個月均處于下風。盡管如此，小米YU7仍是唯一能在銷量上“緊咬”Model Y的車型。易車數據顯示，2025年前4個月，Model Y和小米YU7是僅有的兩款終端銷量超過8萬的SUV。

（媒體溝通會現場）

雷軍分析敗因時直指關鍵：“70%的Model Y用戶選擇了593公里的版本，我們認為產品線過于復雜，從4款改為3款后競爭特別不利。經過仔細復盤，我們把標準版加回來了，這樣標準版對標準版，長續航對長續航，無論他們怎么五年零息我們都有絕對的競爭力。”

這句話的潛臺詞非常清晰：小米要跟特斯拉打一場貼身肉搏、寸土不讓的價格對標戰。

而發布會上最受關注的YU7 GT也給出了一個令人驚訝的價格。作為小米性能旗艦車型，它搭載超1000PS馬力、最高時速300公里、零百加速2.92秒，歐洲研發中心從寶馬、保時捷挖來的頂尖團隊深度參與了底盤調校。現場有小米SU7車主告訴記者，原以為這款車的定價會趨近50萬價格帶，至少是40萬往上，沒想到最終起售價僅為38.99萬元起。

30萬到40萬的價格帶，早已是各大車企廝殺最激烈的區域。前幾日發布的小鵬GX從預售40萬直降到26.98萬元，足足降了13萬；蔚來ES6也多次調價下探至33.8萬元起——小鵬和蔚來的接連降價，說明30-40萬價格帶的競爭已經白熱化。再加上理想L8卡位32-38萬元，小米YU7家族的定價區間，幾乎每一萬元都站著不止一個對手。這已經不是簡單的價格戰，而是全方位、無死角的正面交鋒。

面對如此殘酷的市場氛圍，雷軍卻出人意料地表現出一種“長期主義”的淡定。當媒體問及為何不再詳細披露每月交付數據時，他坦言：“每個月的交付量，我不想陷入跟大家的比較，差不多就行了。造車是十年之功，不爭一個月之長短，踏踏實實把車造好，把消費者服務好，一步一步小米就能成為全球前五的車廠。”

這番話并非空話。小米汽車CTO胡崢楠在溝通會上透露，小米汽車研發團隊已近1萬人，過去5年研發投入接近300億元，“15年、20年經驗的技術專家差不多有1500人”。

胡崢楠在解釋為何執著于紐北賽道時，道出了小米汽車更長遠的野心：“去紐北不是要證明什么，它是一個方法，不是一個目標。小米的目標是進入全球市場，你必須要去跟全球頂尖公司在同一個平臺上用大家都能看得懂的語言去競爭。”在他看來，這條路上的追趕才剛剛開始：“國際頂尖車廠像保時捷還是具備了相當深技術的積累，我們還要持續追趕。”

與此同時，剛出任小米汽車副總裁的宋鋼，則從制造端介紹了當前的產能準備情況：“過去一年小伙伴們非常努力，目前我們把整個生產準備做到了極致。現在定YU7新車大概兩三個月，GT因為是旗艦車型，爬產會比較困難，初期每個月只能交2400臺，所以如果定GT動作一定要快。”雷軍甚至當場補充：“有少量現車，有的地方兩小時就可以買到。”

價格上的貼身肉搏，與生產研發的長期押注，構成了小米汽車當下的兩條主線。

內存暴漲下的“逆行”定價

如果說汽車市場的定價策略是主動進攻，那么手機市場的定價則更像一場逆流而上的突圍。

小米17 Max，6.9英寸超級屏幕、8000毫安超大電池、2億像素徠卡主攝，國補到手價4299元起。這個價格放在2025年或許并不稀奇，但在2026年的供應鏈環境下，堪稱一次“逆行”。

雷軍在溝通會上罕見地披露了行業真實的成本壓力：“去年我們是國內最早開始預警內存漲價的企業，過去一年內存真的漲了好多倍。對手機企業的壓力最早感受到，現在也覆蓋到筆記本、電視，電視內存漲了10倍。”他直言，新的手機都會跟著市場漲價，“如果未來一年希望換機，越早換越好。”

但小米的選擇是“扛”。雷軍說：“我們內部在用各種方法提效，能不能盡量在內部消化掉這些成本上漲因素。我們希望自己是最后一個漲價的，靠自己消化，而不是簡單把壓力轉嫁給消費者。”他坦言，面對內存和芯片價格暴漲，小米在努力通過內部提效來應對，“大家完全不知道今天成本有多大的壓力。”

雷軍透露，過去5年小米已投入1055億研發，未來五年目標“至少投2000億以上”，而“小米在賬面準備了2000多億的現金”。他希望大家有耐心再等5年：“今天的小米跟5年前相比是不是已經上了一個大臺階？我相信5年后的小米一定會比今天再上一個更大的臺階。”