上海
5月20日，寧波軌道交通10號線（慈溪線）首列車正式進駐龍山車輛段，為后續上線調試及熱滑試驗奠定基礎。
龍山車輛段，專用運輸車整齊列陣，在現場指揮員的號令下，大型吊車緩緩將身披紫菂色“外衣”的10號線列車車廂吊離運輸車，平穩移入指定軌道。市域鐵路公司車輛維修中心相關負責人表示，接下來，全線還有21列車陸續到段，一線人員將高效推進車輛外觀、內裝、電氣功能等全項驗收工作。
龍山車輛段位于慈溪市龍山鎮，總建筑面積約8.8萬平方米，承擔10號線列車停車列檢、周月檢、定臨修等任務，目前建設進度已達95%。
此外，在10號線梅堰站，盾構機穩步推進至接收端，預計，永茂路站至梅堰站區間左線盾構將于近日順利貫通，屆時全線盾構區間實現洞通。
目前，10號線除慈溪火車站外，其余12座車站均已實現主體結構封頂，山嶺隧道、高架橋梁全部貫通，鋪軌進度達81%。待“軌通”后，將逐步完成電通、熱滑、聯調聯試等重大節點，向正式開通穩步邁進。
5月20日0時起，寧波市鄞州南保通收費站投入使用，寧波市區方向進口匝道同步放行，這標志著在甬臺溫高速改擴建寧波北段項目施工期間，姜山片區前往寧波市區方向有了專屬通道。
甬臺溫高速改擴建寧波北段項目全長14.089公里，是浙江省重點交通工程?，F有鄞州南互通是姜山片區上下高速的重要門戶，此次改擴建施工與現有匝道交叉嚴重，無法利用原匝道維持全方向通行。為做到施工期間全時段保通，項目公司在姜麗路位置新建臨時保通收費站及配套匝道，形成“分設收費站保通”格局。此次開通的保通收費站位于姜麗路一側，收費站設2進2出4條車道，主要承擔寧波市區方向出行功能。既有鄞州南收費站將繼續正常使用，滿足臺州方向出行需求。保通期間，鄞州南互通總車道將達5進7出，區域整體通行能力得到有效保障。
本次率先通車的是寧波市區方向進口匝道，姜山及周邊區域前往寧波市區的車輛，可經“姜茅線—鄞城大道—姜橫公路—姜麗路”繞行至保通收費站駛入高速，實現快速北上。寧波市區方向出口匝道正在加緊建設，預計將于今年下半年建成通車。屆時，寧波市區方向來車也可直接從此下高速。
項目公司相關負責人表示，保通收費站及本次開通的寧波市區方向進口匝道，屬于改擴建期間的臨時通行措施，將使用至項目建成通車。
另悉，杭甬高速復線寧波段三期全線唯一隧道——青峙嶺隧道近日順利實現雙洞貫通，為年底實現全線貫通奠定了堅實基礎。
杭甬高速復線寧波段三期是國家高速公路杭甬高速復線的重要組成部分，是寧波舟山港的重要集疏運通道。項目路線起于杭甬復線寧波一期威海互通，終點接六橫高速一期柴橋互通，全長26.15公里，總投資218.64億元。項目建成后，將進一步完善寧波市高速路網，提升沿灣通道能力，對浙江加快建設一流強港，促進長三角區域交通一體化建設具有重要作用。
青峙嶺隧道位于寧波北侖，橫穿四顧山。隧道左線長1027米，右線長1233米，按單向3車道加1條檢修道標準設計，最大埋深175米，屬典型大跨徑隧道。不同于常規高速隧道，青峙嶺隧道西側的兩個洞口選擇錯開布置，主要有兩個原因——一是線路原因，隧道前方與匝道互通相接，后方與千畝岙水庫大橋相連，需滿足路線線形要求；二是地質原因，為防止洞口偏壓，設計上采取了拉開距離、錯開布置的方案。此次青峙嶺隧道雙洞貫通，是項目建設取得的階段性重大突破。
原標題：《寧波：地鐵10號線首列車進駐，新通道+1》
欄目主編：范兵、張裕
來源：作者：文匯報 付鑫鑫
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