出海?中國鐵建340億元承建全球最大機庫項目

中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道

A330客機駛?cè)胫需F十八局承建的沙特吉達機場維修機庫。中國鐵建/圖

中國鐵建（601186.SH、01186.HK）承建的全球最大民航維修機庫項目——阿聯(lián)酋航空機場維修機庫項目5月18日正式啟動。該項目位于迪拜世界中心區(qū)域，總投資超過50億美元（約合人民幣340億元）。

中國鐵建稱，阿聯(lián)酋航空機場維修機庫項目是近年來中企“走出去”的最大訂單，建成后將改寫全球航空維修產(chǎn)業(yè)格局。作為阿聯(lián)酋國家級航空產(chǎn)業(yè)升級的核心工程，該項目集中體現(xiàn)了四個“全球之最”：規(guī)模最大、技術(shù)等級最高、系統(tǒng)集成最復雜、施工難度最大。

該項目總建筑面積約121萬平方米，相當于170個標準足球場，能夠同時容納28架寬體客機開展維保作業(yè)，其規(guī)模是目前全球正在運營的最大維修機庫的兩倍。該項目按照歐標、美標和國際通用航空標準，采取就高原則進行設(shè)計、采購和施工，且需取得美國LEED綠色建筑認證體系鉑金級最高等級認證。

在全球最嚴苛的技術(shù)等級標準之下，中國鐵建將挑戰(zhàn)跨度長達285米的全球最大無柱式機庫，讓整個核心維修大廳空無一柱，發(fā)動機更換、機翼探傷、起落架拆卸等核心工序均可實現(xiàn)直線作業(yè)、并行施工、零障礙轉(zhuǎn)運。中國鐵建稱，這種空間自由度能極大提升效率，將飛機停場時間大幅縮短。

施工難度方面，該項目8座維修機庫庫門吊裝高度45米，每個庫門鋼桁架梁重約2000噸，采用整體吊裝工藝。中國鐵建稱，吊裝過程對梁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制難度極大，同時8座維修機庫、2座噴漆機庫需同步施工，工作面交叉密集。當?shù)爻Ｄ炅胰罩丝荆乇頊囟葎虞m飆升至50—60攝氏度，狂風裹挾黃沙，晝夜溫差極大，極易造成建材風化、機械運轉(zhuǎn)受阻。

中國鐵建此次中標的維修機庫項目，是阿勒馬克圖姆國際機場重要配套保障設(shè)施，不僅能滿足阿聯(lián)酋航空公司的飛機維修需求，還可為中東地區(qū)其他航空公司提供維修保障服務。除維修業(yè)務外，該工程還將助力阿航向客機改貨機、客艙布局改造、整機噴漆等業(yè)務領(lǐng)域拓展。正在建設(shè)的阿勒馬克圖姆國際機場位于迪拜南城，預計年旅客吞吐量將達2.6億人次，年貨運能力達1200萬噸，規(guī)模是當前迪拜國際機場的5倍。

中國鐵建近年來深耕國際、國內(nèi)飛機維保基地和飛機制造總裝產(chǎn)線基建工程建設(shè)，中國鐵建人士對《中國經(jīng)營報》記者稱，2025年9月，中國鐵建旗下中鐵十八局承建的中東最大飛機維保基地項目——沙特吉達機場維修機庫項目三座寬體飛機維修庫完成，單個機庫面積均超8000平方米，可同時容納兩架A330客機進行維修保養(yǎng)。

上述人士對記者介紹稱，機庫頂棚為本次工程施工難度最高的施工環(huán)節(jié)，頂棚采用特大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝，單體結(jié)構(gòu)跨度突破70米，單座頂棚自重可達6000噸以上。該大跨度鋼結(jié)構(gòu)搭配特種鋼化板材的屋面構(gòu)造，能夠充分滿足大型飛機無障礙進出、停放作業(yè)的空間需求。施工團隊依托三維建模、人工智能數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代化技術(shù)手段，對海量工程數(shù)據(jù)開展精細化研判，反復優(yōu)化迭代吊裝施工方案，累計完成數(shù)十版方案調(diào)整。為嚴格把控機庫密閉性、抗風性能等關(guān)鍵技術(shù)指標，項目班組全程運用高精度測繪設(shè)備，對施工流程進行精準把控，最終實現(xiàn)毫米級的安裝施工精度管控。

在國內(nèi)，空客天津A320系列飛機第二條總裝線項目最大單體建筑——209總裝廠房由中國鐵建旗下另一家企業(yè)中國鐵建大橋局承建。中國鐵建大橋局人士對記者稱，209總裝廠房采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)建造形式，建筑總面積達4.3萬平方米。廠房地下配套建設(shè)1萬平方米清水混凝土綜合管廊，地基施工階段埋設(shè)近2700根長度18米的預制管樁，工程鋼筋使用總量高達4900噸。廠房內(nèi)部規(guī)劃布設(shè)5個作業(yè)工位，可同步開展5架航空器的組裝作業(yè)，生產(chǎn)容納能力充足。

中國鐵建人士對記者介紹，目前全球已建的最大機庫也位于阿聯(lián)酋迪拜，即阿聯(lián)酋航空維修中心老機庫，該機庫于2006年啟用，建筑總面積約40萬平方米，單跨達到110米，包括15個機庫，可同時容納12架寬體機維修。可資對比的是，目前北京首都國際機場的Ameco A380機庫約7萬平方米，包括3個機庫，可同時供6架寬體機和4架窄體機同時維修。

此前，全球在建的單體規(guī)模最大、跨度最大的民航飛機維修機庫在中國廈門。該項目位于福建省廈門市翔安區(qū)大嶝島，總建筑面積29.23萬平方米，單跨269.5米，包括2個機庫，可供12架寬體客機和6架窄體機同時維修。該項目由中國建筑集團有限公司旗下中建八局承建，項目金額23.4億元。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：宛玲）