湖南
當年輕人開始電車的時候，油車銷量、合資品牌都會受到影響，比如福特就是典型的例子。就在今年4月份，福特探險者（參數丨圖片）30天只賣出658輛，要知道這是一臺中大型SUV，但指導價為30.98-39.98萬，也是一臺專業級的越野車。福特探險者推出了很多版本，比如說四驅穿越版，五座昆侖版。給了你后橋差速鎖，給了你原廠的AT越野胎，給了你一個大五座，但它價格比普拉多還親民，很遺憾就是賣不好。換個思路，就現在這個價格，我覺得也能接受，還是有性價比的。
福特探險者賣得最好的版本---叫四驅鈦金版。因為定價是359800元，相較于入門的309800，多了很多配置功能。而且還是7座版本，實用性又得到提升。帶后橋差速鎖，然后七座布局，橙色車身也是很帥氣。并且搭載2.3T的縱置發動機，全鋁的底盤懸架，內在配置是可以打動消費者的。比如289馬力、445扭矩，以及一套10A變速箱，適時四驅、多片離合器和四輪獨立懸架，你要的越野屬性，使用場景都很豐富的。福特探險者在個價位里，為數不多的油車，唯一的缺點就是10L的油耗，但它是玩具車的屬性，所以油耗可以忽視，買這車的人自然會接受油耗。
它的長寬高為5063*2004*1778mm，軸距是3025mm，前排座椅通風加熱都有，而且后排也有座椅加熱也是標配，還有L2級的駕駛輔助，360°的環境影像，手機投屏的功能以及小音響。而且福特探險者是配10個揚聲器，在蒙迪歐運動版的頂配上也是10個揚聲器，因此配置相對豪華很多。外觀造型也很運動，加上一個不錯的尺寸空間，因此實車看起來非常顯大，開出也是非常霸氣，更符合男生的審美，以及用車要求了。但福特探險者也有缺點，可能是因為越野車屬性的定位，導致了車內很多質感都一般，塑料材質還是比較多，有點佛系的感覺，也有一點粗糙的感覺，并沒有同價位國產車那么精致，那么高級。但它的賣點就是，在無人區的沙漠可以輕松飆到145時速，但底盤質感很高級，并沒有松散的感覺，沒有任何輕飄感，這些都是它的強項。
缺點除了油耗高，就是優惠少，但如果你奔著三排而去，那么福特探險者還是有賣點，同時它是配野馬同款的發動機，還有鋁合金懸架，以及車內實體按鍵都是賣點。不懂行的朋友可能會說，這個價位買臺奔馳GLC不好嗎？至少GLC比它都要便宜，而且開出有面子。但我想說，兩車的定位不同，消費群體不同，選擇福特探險者的用戶，家里一般都有BBA了。如果你實現自由，當你開著福特探險者奔跑在大沙漠，享受著越野的快樂，這是很多BBA車主也比較羨慕的。而且福特探險者更適合自駕游，或者讓家人坐得更舒適，那如果你要追求駕駛樂趣，超過80L的油箱也是沒有里程煩惱。車內的這個旋鈕換擋，我不是特別喜歡，感覺太小了，但是前排空間很大，座椅很舒服，而且布局上很簡單，超大的車機屏幕也搭載有很多APP，也支持語音助手和遠程控制這些，該有功能都有了。
七座版的座椅可以放倒，實際上后排腿部余量有小兩拳，你說大不大，是挺大的，但是看參數，3025mm，如果把它當成一個大五座，它并沒有大到極致，而且后排依然是我們熟悉的福特，就是就讓你感覺誒缺少一些高級質感，但它在細節上很用心，各種軟包都有，只不過你肉眼看到的地方總感覺塑料感明顯。而且它的空調風量有7檔調節等級，很多車后排的風量調節只有4檔風量，還是手動擋，但它是自動的。車內還有掛鉤，還是非常用心的設計。我覺得福特探險者是一臺非常成熟的產品，它的越野能力能夠媲美普拉多，但它只賣普拉多的一半價格，橫向對比后，當你繞了一圈之后，回頭來看福特探險者，還是覺得產品力沒問題，還是可以關注的車型。
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