預(yù)售39.9萬(wàn)元,正式上市26.98萬(wàn)元起。
小鵬GX最終價(jià)格一出來(lái),大伙紛紛向何小鵬道歉,之前吐槽太大聲了。
作為小鵬首款全尺寸SUV,新車(chē)提供純電、增程兩種不同動(dòng)力,售價(jià)區(qū)間為27.98萬(wàn)-35.98萬(wàn)元,6月30日24點(diǎn)前下定還能再減1萬(wàn)。
官方表示:“小鵬GX的主力配置,與當(dāng)前50萬(wàn)級(jí)9系旗艦SUV旗鼓相當(dāng)。”
現(xiàn)在壓力給到友商,以及G9老車(chē)主。
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大氣外觀,精致內(nèi)飾
小鵬GX外觀沒(méi)啥說(shuō)的,沉穩(wěn)大氣,沒(méi)見(jiàn)過(guò)的朋友可以參考下家里的攬勝。
長(zhǎng)寬高為5265×1999×1800mm,軸距3115mm,標(biāo)準(zhǔn)全尺寸SUV身材。
大六座設(shè)計(jì),能輕松坐下6個(gè)成年人,三排也不會(huì)擁擠。滿載情況下后備箱有673L,可以放6個(gè)24寸行李箱。
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內(nèi)飾方面,大面積NAPPA真皮包裹,木紋中控飾板,營(yíng)造出一種飛機(jī)頭等艙的感覺(jué)。
88英寸追光全景抬頭顯示、17.3英寸中控屏、21.4英寸吸頂屏,各自獨(dú)立也能互相投屏。
副駕和二排都是零重力座椅,第三排支持0-180度電動(dòng)調(diào)節(jié),可以完全躺平。
還有33顆揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng),前后排獨(dú)立音區(qū);雙層隔音玻璃+雙重主動(dòng)降噪技術(shù);行業(yè)首個(gè)帶殺菌功能的雙溫區(qū)車(chē)載冰箱,食物不串味;全車(chē)六塊AI調(diào)光隱私玻璃,兼顧隱私與通透性...
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兩大亮點(diǎn),輔助駕駛和安全
新車(chē)最大的亮點(diǎn),還是輔助駕駛。
小鵬GX是中國(guó)首款全棧自研Robotaxi量產(chǎn)車(chē)型,頂配3顆自研圖靈芯片,有效算力2250TOPS。
這次還推送了第二代VLA 6.2.0版本,新增園區(qū)和地庫(kù)無(wú)導(dǎo)航漫游功能,不用預(yù)先建圖,隨便哪個(gè)小區(qū)車(chē)庫(kù)都能自己開(kāi)進(jìn)去。
新車(chē)另一大亮點(diǎn)則是安全,有三大安全體系。
被動(dòng)安全是行業(yè)最大16000噸前后一體大壓鑄,采用航空級(jí)六重全域安全冗余設(shè)計(jì),配備11個(gè)安全氣囊及一體式側(cè)氣簾。
主動(dòng)安全有七大系統(tǒng),能應(yīng)對(duì)冰雪、暴雨、臺(tái)風(fēng)、涉水等各種極端情況,甚至能在駕駛員突發(fā)疾病失能時(shí),自動(dòng)完成變道、停車(chē)、求救。
行業(yè)首創(chuàng)航空級(jí)全域安全冗余,包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、通信、供電和解鎖冗余,將安全系數(shù)做到民航安全的級(jí)別。
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動(dòng)力方面,小鵬GX有純電版和增程版可選。
純電版兩驅(qū)91.9kWh磷酸鐵鋰電池續(xù)航665km,四驅(qū)110kWh三元鋰電池續(xù)航750km,10%-80%充電只要11.7分鐘。
增程版全系雙電機(jī)四驅(qū),63.3kWh大電池,純電能跑430km,滿油滿電綜合1585km,虧電油耗6.19L/100km。
底盤(pán)方面,雙腔空氣懸架+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向全部標(biāo)配,最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米,媲美中小型車(chē)了。
還有旗艦智能底盤(pán)和原生線控底盤(pán)可選,前者更日常,后者轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快更絲滑。
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對(duì)小鵬來(lái)說(shuō),GX必須成功
在何小鵬之前發(fā)布的視頻里,他解釋了自己為什么要造小鵬GX這臺(tái)車(chē):“就是想給自己跟朋友們?cè)煲慌_(tái)車(chē)。”
何小鵬表示,身邊的朋友們?cè)谶x車(chē)時(shí)面臨一個(gè)共同的困境——想要一臺(tái)自己開(kāi)著有駕駛樂(lè)趣、大氣體面、科技感拉滿,同時(shí)又能照顧全家出行需求的車(chē),而且“必須是一輛能在各種環(huán)境都完全放心托付的車(chē)”。
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整體來(lái)看,小鵬GX確實(shí)是一臺(tái)相當(dāng)優(yōu)秀的車(chē),輔助駕駛、安全和底盤(pán)是亮點(diǎn),外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力續(xù)航?jīng)]拖后腿。
即便有一些不足,在26.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)格面前,也完全可以接受了。
為啥小鵬GX定價(jià)這么狠?
銷(xiāo)量方面的壓力顯而易見(jiàn)。2026年1-4月,小鵬累計(jì)交付9.37萬(wàn)輛,同比下滑27.4%,是頭部新勢(shì)力里唯一負(fù)增長(zhǎng)的品牌。
即便是銷(xiāo)量最高的4月,同比還是下滑了11.51%。
而且過(guò)度依賴10萬(wàn)級(jí)MONA M03,把整個(gè)品牌的均價(jià)和盈利,都給拉低了。
在這樣的背景下,GX承載了小鵬太多的期望。
它不僅要扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑的頹勢(shì),更要撐起品牌均價(jià),重新建立消費(fèi)者對(duì)小鵬高端產(chǎn)品的信心。
雖然毛利低一些,但只要銷(xiāo)量起來(lái),賺的也不會(huì)少。
從目前的市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看,小鵬GX已經(jīng)有成為爆款的潛質(zhì)了,就看后續(xù)產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)和產(chǎn)能等方面能不能跟上了。
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