小鵬 GX 正式上市 科技旗艦重構(gòu)全尺寸 SUV 價(jià)值標(biāo)桿

2026 年 5 月 20 日，小鵬首款全尺寸新科技旗艦 SUV 小鵬 GX 在北京正式上市。作為小鵬十二年技術(shù)積淀的集大成之作，新車以 “面向物理 AI 時(shí)代的新科技旗艦” 為定位，首次融合 Robotaxi 智駕、飛行汽車安全冗余與具身智能芯片架構(gòu)，精準(zhǔn)破解全尺寸 SUV“車大難開、空間雞肋、能耗過高、安全不足” 七大行業(yè)痛點(diǎn)。新車推出純電、超級(jí)增程雙動(dòng)力共八款配置，限時(shí)權(quán)益價(jià) 26.98 萬元起，以超越 50 萬級(jí)的產(chǎn)品力重構(gòu) 30 萬級(jí)豪華旗艦標(biāo)準(zhǔn)，為兼顧家庭責(zé)任與自我追求的時(shí)代奮斗者打造全能出行座駕。

2026 年 6 月 30 日 24 點(diǎn)前下定，可享至高 3.6 萬元新車權(quán)益，老車主復(fù)購疊加至高 5.95 萬元專屬福利，徹底打破合資品牌對(duì)全尺寸 SUV 市場(chǎng)的價(jià)格壟斷。

磅礴氣場(chǎng)與靈動(dòng)駕控兼得 終結(jié)大車難開痛點(diǎn)

長(zhǎng)久以來，全尺寸 SUV 用戶始終陷入 “氣場(chǎng)與靈活不可兼得” 的困境。小鵬 GX 以科技重構(gòu)駕控邏輯，實(shí)現(xiàn)磅礴氣場(chǎng)與靈動(dòng)操控的完美統(tǒng)一。車身尺寸 5265×1999×1800mm，軸距 3115mm，寰宇天地貫穿燈搭配航天級(jí)陶瓷 24K 金標(biāo) LOGO，盡顯旗艦質(zhì)感；巴斯夫頂級(jí)啞光清漆打造的云漠金等六款配色，滿足多元審美需求。四門電動(dòng)感應(yīng)門支持防夾防摔與主動(dòng)避障，UWB 鑰匙聯(lián)動(dòng)電動(dòng)側(cè)踏與車外語音控車，雙手提滿行李時(shí)也能優(yōu)雅上下車。

為終結(jié) “大車難開” 頑疾，小鵬 GX 全系標(biāo)配主動(dòng)式線控后輪轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn) 5.4 米同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，靈活度媲美 A0 級(jí)轎車，狹窄小區(qū)與地下車庫也能輕松掉頭、一把入庫。更具顛覆性的原生線控前輪轉(zhuǎn)向打破物理機(jī)械限制，實(shí)現(xiàn)全速域可變轉(zhuǎn)向比：低速轉(zhuǎn)向比低至 0.6，掉頭僅需半把方向，單手即可完成操作；中高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準(zhǔn)，變道超車干脆利落，大幅提升高速行駛穩(wěn)定性。

底盤搭載面向完全自動(dòng)駕駛時(shí)代打造的原生線控底盤，前雙叉臂 + 后 H 臂多連桿獨(dú)立懸架搭配全新一代智能雙腔空氣懸架與可變阻尼減振器。X-VMC AI 智能底盤融合控制系統(tǒng)，可對(duì)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架進(jìn)行毫秒級(jí)協(xié)同調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)過坎沖擊感弱、過彎側(cè)傾小、車內(nèi)晃動(dòng)幅度低的駕乘體驗(yàn)，徹底告別傳統(tǒng)全尺寸 SUV 的 “開船感” 與暈車問題。針對(duì)不同用戶需求，新車提供旗艦智能底盤與原生線控底盤兩套方案：前者適配日常家用與城市通勤，后者則為追求極致操控與智駕體驗(yàn)的用戶量身打造，提前解鎖物理 AI 時(shí)代的智駕適配能力。

科技豪華座艙 打造全場(chǎng)景移動(dòng)宜居空間

小鵬認(rèn)為真正的豪華不是水晶與金箔的堆砌，而是用簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)承載硬核科技，用實(shí)用配置提升出行體驗(yàn)。基于這一理念，小鵬 GX 打造 “科技豪華” 內(nèi)飾風(fēng)格，拂曉白、林霧紫、鉑金棕三款配色，搭配行業(yè)首創(chuàng)星柔透光皮革工藝，氛圍燈點(diǎn)亮?xí)r如星河璀璨，熄滅后隱于無形，觸感細(xì)膩的 Nappa 真皮進(jìn)一步提升座艙質(zhì)感。領(lǐng)航懸浮中島設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，集成可升降無線充電面板、卡片收納槽與隱式升降杯托，美觀與實(shí)用兼得。

智能交互方面，行業(yè)領(lǐng)先的五屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋：88 英寸追光全景抬頭顯示將導(dǎo)航、智駕、車速等關(guān)鍵信息投射于前方路面，實(shí)現(xiàn) “眼不離路” 的安全駕駛；8.8 英寸科技島儀表、17.3 英寸 3K 超窄邊中控屏、21.4 英寸 3K 后排娛樂屏與 8 英寸后排智控屏，既可協(xié)同工作也可獨(dú)立使用，滿足不同座位乘客的個(gè)性化需求。搭配 33 揚(yáng)聆境音響 Max 與前后獨(dú)立音區(qū)設(shè)計(jì)，構(gòu)建沉浸式 3D 環(huán)繞聲場(chǎng)，無論是聽音樂還是看電影，都能獲得影院級(jí)聽覺享受。

人性化配置拉滿細(xì)節(jié)關(guān)懷：行業(yè)首個(gè)無菌雙開門雙溫區(qū)車載冰箱，9 分鐘極速凈味，殺菌率高達(dá) 99.99%，存放寶寶輔食與飲品更安心；同級(jí)唯一的靜感柔風(fēng)中央空調(diào) 2.0，升降溫速度快且能耗低，自然送風(fēng)自動(dòng)避人，避免老人孩子直吹感冒；全車六塊 AI 調(diào)光隱私玻璃，0.16 秒極速響應(yīng)，一鍵切換私密模式。整車 720 度全方位聲學(xué)包覆，全車側(cè)窗包括小三角窗均采用雙層夾膠隔音玻璃，配合 ENC+RNC AI 智能降噪技術(shù)，60km/h 時(shí)速下車內(nèi)噪聲能量降低 50%，三排乘客輕松交談不受干擾。

全域安全守護(hù) 把航空級(jí)安全帶入家庭出行

“安全是最大的豪華，不是我怕出事，而是我不能出事，因?yàn)樯砗笥械任一丶业娜恕！?小鵬 GX 將安全刻進(jìn)產(chǎn)品基因，構(gòu)建被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、航空級(jí)冗余三大旗艦安全體系，用最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)每一次出行。

被動(dòng)安全方面，采用同級(jí)最大的 16000T 前后一體大壓鑄技術(shù)打造 “城堡式車身” 結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 56000Nm/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。該車成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次 720° 五重連環(huán)極限碰撞，實(shí)現(xiàn)車身零失效、電池包零異常、車門全數(shù)正常開啟；在交叉軸測(cè)試中，即便車身大幅扭曲，車外與尾門仍可正常開關(guān)，確保極端路況下的逃生通道暢通。配合覆蓋三排乘員的 11 個(gè)安全氣囊，包括同級(jí)獨(dú)有的坐墊安全氣囊，為全車乘客構(gòu)建起全方位物理防護(hù)網(wǎng)。

主動(dòng)安全層面，小鵬 GX 行業(yè)首發(fā) “全天候全場(chǎng)景穩(wěn)行系統(tǒng)”，包含冰雪 AES、緊急避障穩(wěn)行、爆胎穩(wěn)行、暴雨穩(wěn)行、防暈車舒緩穩(wěn)行、700mm 涉水穩(wěn)行、12 級(jí)臺(tái)風(fēng)橫風(fēng)穩(wěn)行七大子系統(tǒng)，覆蓋家庭出行可能遇到的所有極端場(chǎng)景。新車標(biāo)配 2 個(gè)專業(yè)涉水級(jí)雷達(dá)，成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次 700mm 涉水池連續(xù)行駛 10 公里無進(jìn)水；完成行業(yè)首次 120mm/h 夜間特大暴雨測(cè)試與 12 級(jí)模擬臺(tái)風(fēng)測(cè)試，用極端場(chǎng)景的全維度驗(yàn)證彰顯主動(dòng)安全硬實(shí)力。

針對(duì)駕駛員突發(fā)疾病的極端情況，駕駛員失能輔助系統(tǒng)可在高速智駕時(shí)監(jiān)測(cè)到駕駛者暈厥等意外，自動(dòng)完成 “警示 - 變道 - 駐車 - 求救” 全流程，為生命爭(zhēng)取每一秒寶貴時(shí)間。

更具顛覆性的是，小鵬 GX 首次將飛行汽車的航空級(jí)安全冗余技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車。傳統(tǒng)汽車故障概率要求為 10^-5，而飛機(jī)為 10^-9，小鵬 GX 在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、車門解鎖系統(tǒng)上配備四重安全備份，驅(qū)動(dòng)、供電、通信系統(tǒng)采用雙重冗余，關(guān)鍵研發(fā)體系面向 ASILD 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，完全滿足自動(dòng)駕駛時(shí)代的 ISO 國際功能安全標(biāo)準(zhǔn)，將汽車安全提升至航空級(jí)水準(zhǔn)。

雙動(dòng)力系統(tǒng)加持 實(shí)現(xiàn) “開大車并不貴”

續(xù)航與能耗是家庭用戶選擇全尺寸 SUV 時(shí)的核心考量。為徹底解決 “想買大車卻怕養(yǎng)不起” 的顧慮，小鵬 GX 同步推出純電與超級(jí)增程兩大動(dòng)力版本，兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)與長(zhǎng)途自駕的無憂，用實(shí)力證明 “開大車，并不貴”。

純電版本搭載 800V 高壓平臺(tái)與 5C 超充 AI 電池，兩驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 665km，四驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 750km，能耗低至 15.2kWh/100km，媲美緊湊級(jí)純電轎車。5C 超充技術(shù)實(shí)現(xiàn) 12 分鐘補(bǔ)能 525km，喝杯咖啡的時(shí)間就能滿足一周通勤需求。行業(yè)首發(fā)的 EIS 電池安全芯片，可實(shí)時(shí)為電池做 “心電圖”，精準(zhǔn)識(shí)別電芯內(nèi)部微觀風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)警時(shí)間提前 2 倍，同時(shí)讓電量預(yù)估更準(zhǔn)確，告別 “前半段掉電慢、后半段直接歸零” 的續(xù)航焦慮。

超級(jí)增程版本更是全家長(zhǎng)途出游的利器，首發(fā)新一代鯤鵬超級(jí)四驅(qū)增程技術(shù)，搭載 5C 超快充磷酸鐵鋰大電池與 60L 大油箱，實(shí)現(xiàn) CLTC 純電續(xù)航 430km、綜合續(xù)航 1585km，每公里出行成本低至 3 分錢。動(dòng)力方面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)擁有 370kW 最大功率，零百加速僅需 4.98 秒，且徹底攻克 “滿電一條龍，虧電一條蟲” 的行業(yè)痛點(diǎn)，車輛剩余 10% 低電量狀態(tài)下，零百加速衰減小于 1 秒。更貼心的是，小鵬 GX 超級(jí)增程版不挑油品，可加 92 號(hào)汽油，即便是自駕到偏遠(yuǎn)地區(qū)，也無需擔(dān)憂補(bǔ)能問題。

靜謐性方面，通過主動(dòng)降噪 ENC、靜謐增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)、雙質(zhì)量飛輪、主動(dòng)停缸控制與智能控制策略五大降噪技術(shù)，做到增程器介入時(shí)的噪音小于等于 0.5dB，搭配智能 RNC 路噪控制與全車 360 度聲學(xué)包環(huán)繞，即便在高速勻速行駛下，座艙靜謐性也堪比圖書館。此前，小鵬 GX 超級(jí)四驅(qū)增程版成功挑戰(zhàn) 1318km 零補(bǔ)能京滬直達(dá)，充分驗(yàn)證了其能耗管理實(shí)力。不久后，小鵬鯤鵬超級(jí)增程還將開啟北京 - 迪拜 12000 公里跨國遠(yuǎn)征續(xù)航挑戰(zhàn)，用全球最長(zhǎng)距離實(shí)測(cè)進(jìn)一步驗(yàn)證產(chǎn)品的續(xù)航與可靠性。

Robotaxi 技術(shù)下放 讓智駕真正好用敢用

“智駕參數(shù)再強(qiáng)，家人不敢用，就是擺設(shè)。” 深諳這一道理的小鵬，將積累多年的 Robotaxi 技術(shù)全面下放至小鵬 GX，使其成為中國首款全棧自研 Robotaxi 量產(chǎn)車型。新車全系搭載圖靈 AI 芯片，至高 3000TOPS 的頂級(jí)算力，為智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

隨著小鵬 GX 的發(fā)布，第二代 VLA 智駕系統(tǒng)迎來 6.2.0 版本重大更新，新增園區(qū)地庫無導(dǎo)航漫游及全場(chǎng)景原地起步功能，實(shí)現(xiàn)了從 “有路可走” 到 “無路也能走” 的關(guān)鍵跨越。這一突破的核心在于小鵬統(tǒng)一基座大模型的強(qiáng)大能力：一套模型即可貫通園區(qū)、地庫、城區(qū)、高速全場(chǎng)景，無需預(yù)先建圖即可適配任意新舊地庫與園區(qū)；超強(qiáng)的視覺理解能力，能精準(zhǔn)處理人車混行、暗光遮擋、急彎陡坡等復(fù)雜場(chǎng)景；通過人機(jī)共駕不斷對(duì)齊人類駕駛意圖，讓智駕的決策邏輯更貼近人類司機(jī)。

為驗(yàn)證智駕系統(tǒng)的安全實(shí)力，小鵬聯(lián)合新華社開展了 10 項(xiàng)典型安全場(chǎng)景直播實(shí)測(cè)。在面對(duì)十字路口鬼探頭、暴雨倒伏樹木、路邊電摩突發(fā)倒滑等極端意外情況時(shí)，小鵬 GX 展現(xiàn)出強(qiáng)悍的復(fù)雜路況適配能力：不僅提前精準(zhǔn)感知識(shí)別障礙物，還能在平穩(wěn)減速的同時(shí)流暢變道繞行，輕松應(yīng)對(duì)暴雨、霧天等惡劣天氣下的突發(fā)行車狀況。實(shí)測(cè)結(jié)果證明，小鵬 GX 的智駕系統(tǒng)不僅參數(shù)領(lǐng)先，更具備了實(shí)用、安全、可靠的落地能力，即便是對(duì)科技產(chǎn)品不熟悉的老人與女性用戶，也能輕松上手、放心使用。

靈活百變空間 實(shí)現(xiàn)座座皆 C 位的平權(quán)體驗(yàn)

傳統(tǒng)全尺寸 SUV 普遍存在 “滿載六人卻放不下六個(gè)行李箱”“第三排淪為小板凳” 的空間痛點(diǎn)。小鵬 GX 以 “不讓任何在乎的人委曲求全” 為設(shè)計(jì)理念，打造了全球唯一的三排電動(dòng)三折疊座椅系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了 “一排超 7 系、二排邁巴赫、三排埃爾法” 的越級(jí)空間體驗(yàn)，真正做到了座座皆 C 位。

車內(nèi)擁有 180mm 超寬二排中央過道與 1324mm 的開闊車內(nèi)挑高，老人小孩可在車內(nèi)自由通行。針對(duì)第三排空間雞肋的行業(yè)通病，小鵬 GX 打造了同級(jí)最高的三排座高與最大頭部空間，第三排座椅支持 0 到 180 度靠背和頭枕電動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié)，且滿配坐墊與靠背加熱，乘坐體驗(yàn)比肩主流 MPV。空間靈活性方面，第三排座椅支持 50:50 獨(dú)立電動(dòng)收納：6 人滿載出行時(shí)，后備箱容積達(dá)同級(jí)第一的 673L，是同級(jí)容積的 2 倍，可輕松容納 6 個(gè) 24 寸行李箱；后排 5 分收納時(shí)，秒變舒適大五座，能輕松裝下 5 個(gè)高爾夫球包；第三排全部電動(dòng)收納后，進(jìn)化為超級(jí)大四座，后備箱最大拓展容積飆升至 1748L，可不折疊并排放進(jìn) 4 輛自行車。同級(jí)最大的后備箱開口寬度與最低地臺(tái)設(shè)計(jì)，讓搬運(yùn)大件行李無需彎腰，老人小孩取物更輕松。

此外，小鵬 GX 整車還提供 62 處高精收納儲(chǔ)物空間與總功率高達(dá) 3180W 的車內(nèi)供電接口，支持車內(nèi)生態(tài)拓展，完美適配戶外辦公、旅拍、帶娃出行等多樣化需求。從可同時(shí)舒躺的雙零重力座椅，到全車座椅通風(fēng)加熱按摩；從無菌車載冰箱到靜感柔風(fēng)空調(diào)，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著小鵬對(duì)家庭用戶的用心。

從用科技終結(jié)大車難開的痛點(diǎn)，到航空級(jí)安全的全域守護(hù)；從雙動(dòng)力系統(tǒng)的續(xù)航無憂，到 Robotaxi 技術(shù)下放的智能駕駛；從靈活百變的空間布局，到以人為本的科技豪華，小鵬 GX 用全系標(biāo)配超百項(xiàng) 50 萬級(jí)實(shí)用科技配置，重新定義了 30 萬級(jí) SUV 的價(jià)值天花板。作為面向物理 AI 時(shí)代的科技大成之作，小鵬 GX 不僅是一臺(tái)車，更是陪用戶探索世界的出行伙伴。它的到來，不僅打破了合資品牌對(duì)全尺寸 SUV 市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，更標(biāo)志著中國品牌正式邁入高端豪華市場(chǎng)的核心賽道，用中國智造的實(shí)力，為全球用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。