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俄羅斯也有雙座五代機(jī)了，5月19日俄羅斯發(fā)布蘇-57D雙座型首飛視頻，由功勛試飛員謝爾蓋·博格丹完成。全程用時(shí)約40分鐘，俄羅斯也成為全球第二個(gè)擁有雙座五代機(jī)國家，僅次于殲-20S甚至比F-22還要領(lǐng)先半代。
當(dāng)然這只是理論上的分析，畢竟全世界能夠研制五代機(jī)的國家不多，殲-20S當(dāng)之無愧是最強(qiáng)五代半。韓國KF-21由于只有半埋式彈艙，所以掛羊頭賣狗肉最多算四代半，土耳其KAAN“可汗”還沒有批量列裝也沒有雙座型，再加上F-22和F-35也只有單座版本。所以俄羅斯異軍突起，終于在航空工業(yè)走下坡路多年后，再次回到第一梯隊(duì)前列。
那么蘇-57D雙座型真的很強(qiáng)嗎，實(shí)際情況可能不容樂觀，根據(jù)俄方發(fā)布的首飛視頻畫面，明顯可見座艙高到不像五代機(jī)。整體造型還是網(wǎng)友口中拍扁的蘇-30，雙座座艙和四代機(jī)一樣直接照搬蘇-30，前低后高注重空中視野。僅這個(gè)細(xì)節(jié)就能看出問題所在，五代機(jī)不依賴?yán)走_(dá)超視距外完成獵殺，反而注重近距格斗才需要的視野，蘇-57D到底是種什么定位，跟隱形科幻好像沒有什么關(guān)聯(lián)。
還是得從機(jī)頭座艙說起，網(wǎng)友戲稱為“階梯教室”，確實(shí)前低后高設(shè)計(jì)和教練機(jī)非常相似。比如雅克-130差不多就是這種造型，還有蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)也差不多，顯然俄羅斯航空工業(yè)沒打算重新打造，而是拿現(xiàn)成貨裝上就用。但問題是這兩款戰(zhàn)機(jī)雙座設(shè)計(jì)，后艙高主要為了視野好，不僅有助于起降也有利于空中觀察。
不過這都是之前的標(biāo)配，五代機(jī)具備強(qiáng)大的隱身性能、先進(jìn)雷達(dá)航電系統(tǒng)，根本就不需要進(jìn)行近距格斗，也不用充當(dāng)教練機(jī)太浪費(fèi)。實(shí)際五代機(jī)憑借隱身優(yōu)勢(shì)，可以在超視距外完成獵殺，弄個(gè)高高在上的后座根本就沒用，反而顯得不夠先進(jìn)。現(xiàn)實(shí)中這種設(shè)計(jì)不僅感覺不協(xié)調(diào)，還會(huì)影響到風(fēng)阻以及隱身性能，除了加快研制進(jìn)度和降低研發(fā)成本外，基本沒什么可取之處。
這架蘇-57D原型機(jī)，由055編號(hào)單座型蘇-57改裝而來，這也從側(cè)面證明俄羅斯真的很節(jié)約，就算五代雙座型也要充分利用現(xiàn)成貨。俄軍對(duì)它的定位有兩方面要求，一方面隨著蘇-57開始批量裝備，需要一款專用五代教練機(jī)，以解決之前依賴蘇-35過渡訓(xùn)練不足。此外迎合目前流行的“忠誠僚機(jī)”戰(zhàn)術(shù)，推出雙座型有利于出口外銷，挽回“側(cè)衛(wèi)”系列不斷縮水的市場(chǎng)份額。
畢竟雙座型也不是一無是處，從垂尾涂刷畫面可見，它能夠作為空中指揮機(jī)，和蘇-75、S-70等協(xié)同作戰(zhàn)。可能會(huì)犧牲部分隱身性能，獲得更強(qiáng)綜合作戰(zhàn)能力，而且推向市場(chǎng)后比目前在售五代機(jī)都強(qiáng)。未來有錢了，俄羅斯還可以繼續(xù)升級(jí)改進(jìn)，爭(zhēng)取把粗糙的雙座設(shè)計(jì)改良更順滑。
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