離譜到家！英國兩艘護(hù)衛(wèi)艦快完工才發(fā)現(xiàn)工序搞錯，砸 13 億拆了重

你見過房子蓋到封頂，才發(fā)現(xiàn)地基方向搞反的騷操作嗎？這種離譜到?jīng)]邊的事兒，居然發(fā)生在曾經(jīng)稱霸全球造船業(yè)的英國，對象還是給皇家海軍造的新護(hù)衛(wèi)艦。就差最后收尾裝設(shè)備了，突然發(fā)現(xiàn)前面工序全錯了，硬生生砸出去13億人民幣拆了重來。

這次出事兒的，是英國軍工企業(yè)巴布科克國際集團(tuán)造的兩艘31型護(hù)衛(wèi)艦，首艦叫冒險者號，二號艦叫活躍號。目前兩艘都已經(jīng)下水，進(jìn)到最后舾裝階段，說白了就是裝設(shè)備走管線的收尾活兒了。這時候才查出來，前期施工順序完全錯了，中間設(shè)計還改來改去，最后只能拆了重裝。

你猜這波返工要多花多少錢？額外掏1.4億英鎊，折合成人民幣剛好13個億。更坑的是，2019年巴布科克和英國國防部說真的，施工順序搞錯這種事，放造船業(yè)真的是低級到不能再低級的失誤。既不是設(shè)計理念走偏，也不是碰到什么搞不定的技術(shù)瓶頸，純純就是干活沒按規(guī)矩來。一個曾經(jīng)靠著造船撐起日不落帝國霸權(quán)的國家，怎么會犯這種錯呢？

簽合同的時候就說好，成本超支全由企業(yè)自己兜著。這下項目累計虧損直接奔著3億英鎊去了，純純賠本賺吆喝。真不是一句粗心就能解釋的，往深了挖，這就是英國整個工業(yè)體系空心化的縮影。現(xiàn)在英國造船業(yè)缺的就是熟練工人，老一批技術(shù)工都退了，年輕人壓根不愿意進(jìn)船廠，職業(yè)教育也跟不上，直接整出了人才斷檔。別說按規(guī)矩走工序了，能找著夠數(shù)的工人都不容易。

供應(yīng)鏈也掉鏈子，英國軍工現(xiàn)在關(guān)鍵部件基本全靠進(jìn)口，本土供應(yīng)鏈早沒影了。一堆進(jìn)口部件湊一塊兒，協(xié)調(diào)起來麻煩到離譜，哪能不出錯。再加上31型護(hù)衛(wèi)艦從一開始就定位成低成本護(hù)衛(wèi)艦，預(yù)算壓得特別緊，項目管理稍微有點松懈就兜不住。

說出來你可能不信，現(xiàn)在英國海軍的家底，說青黃不接都是給面子。6艘45型驅(qū)逐艦，能正常出任務(wù)的只有2艘，挑戰(zhàn)者2主戰(zhàn)坦克，能開的也就25輛左右。原本要用來替換老23型護(hù)衛(wèi)艦的31型，現(xiàn)在老23型只剩5艘還在役，新艦壓根頂不上。

首艦原計劃2023年就服役，現(xiàn)在直接推遲到2027年，整個艦隊想形成戰(zhàn)斗力，恐怕要等到30年代初了。這事兒還陷入了死循環(huán)，走不出來。軍方為了省錢拼命壓預(yù)算，船廠接了單發(fā)現(xiàn)不賺錢甚至要倒貼，只能壓縮工期簡化管理。管理一松，出錯的概率自然就上來了。

出了錯要返工，成本直接暴漲，企業(yè)和軍方互相甩鍋，項目只能接著拖。真就是錢沒少花，事兒沒辦成，擱誰看了都得說一句離譜。有人可能想問，那英國不是還有更先進(jìn)的26型護(hù)衛(wèi)艦嗎？其實那項目也好不到哪去，預(yù)算直接超了80億英鎊，服役時間也推遲到2028年，雙線推進(jìn)結(jié)果兩條線都打滑。

31型本來想當(dāng)?shù)统杀痉桨福亢喕O(shè)計壓成本縮工期，結(jié)果愣是因為施工失誤和反復(fù)改設(shè)計，陷入了惡性循環(huán)。當(dāng)初省錢的初衷半點沒實現(xiàn)，反而平白多花了十好幾個億的冤枉錢。放在二三十年前，誰能想到英國造護(hù)衛(wèi)艦?zāi)艹鲞@種錯？

當(dāng)年英國造船業(yè)那是全世界頂流，撐得起日不落帝國的海軍霸權(quán)。現(xiàn)在倒好，造一艘五千七百噸的護(hù)衛(wèi)艦，都能把施工順序搞混，還得拆了重來。真不是對手太強(qiáng)，是自己退步退得太離譜。

1.4億英鎊的返工費(fèi)，3億英鎊的虧損，對巴布科克來說是實打?qū)嵉膽K痛教訓(xùn)。可對英國海軍來說，更麻煩的是這事兒背后堆出來的一堆系統(tǒng)性問題。招不到工人，接不上供應(yīng)鏈，穩(wěn)不住預(yù)算，管不好項目，這些問題哪是拆幾艘船重裝就能解決的？

英國人一直拿工匠精神說事兒，這回的事兒咋看都像個手藝退步的老廚師，照著菜譜炒菜都能把鹽和糖搞混。菜譜本身沒問題，是手生了，功夫荒了。不少英國網(wǎng)友自己都自嘲，說日不落帝國的太陽，怕是早就下山了。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 英國兩艘在建31型護(hù)衛(wèi)艦因施工失誤額外耗資13億返工